2017年一建公路工程管理與實(shí)務(wù)真題(完整版)

1、20172017一級(jí)建造師一級(jí)建造師《公路工程公路工程》考試真題考試真題【答案答案】一、單項(xiàng)選擇題（共一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題題，每題1分，共分，共20分）分）1.單層橫向全寬挖掘法適用于挖掘（）。的土質(zhì)路塹。A.淺且短B.深且短C.長(zhǎng)且一側(cè)型壁較薄D.深且長(zhǎng)【答案】：A【解析】：參見(jiàn)教材參見(jiàn)教材【1B411013挖方路基施工】P5。單層橫向全寬挖掘法:從開(kāi)挖路塹的一端或兩端按斷面全寬一次性挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，逐漸向縱深挖掘，挖出的土方

2、一般都是向兩側(cè)運(yùn)送。該方法適用于挖掘淺且短的路塹。2.骨架植物防護(hù)類型不包括（）。A.漿砌片石骨架植草B.水泥混凝土空心塊護(hù)坡C.窗孔式護(hù)面墻D.錨桿混疑土框架植草【答案】：C【解析】：參見(jiàn)【1B411031防護(hù)工程類型和適用條件】P35。骨架植物防護(hù):漿砌片石(或混凝土)骨架植草、水泥混凝土空心塊護(hù)坡、錨桿混凝土框架植草。3.GPSRTK技術(shù)用于道路中線施工放樣時(shí)應(yīng)先計(jì)算出線路上里程樁的（）。A.方位標(biāo)B.坐標(biāo)C.距離D.象限角【答案

3、】：B【解析】：參見(jiàn)教材【1B411051公路工程施工測(cè)量方法和工作要求】P45。在進(jìn)行道路中線施工放樣之前，首先要計(jì)算出線路上里程樁的坐標(biāo)，然后才能用GPSRTK的放樣功能解算放樣點(diǎn)的平面位置。4.下列路面結(jié)構(gòu)層中屬于柔性基層的是（）。A.水泥穩(wěn)定碎石基層B.貫入式瀝青碎石基層C.二灰碎石基層D.石灰穩(wěn)定土基層【答案】：B【解析】：參見(jiàn)教材【1B412013路面瀝青穩(wěn)定基層(底基層)施工】P64。瀝青穩(wěn)定基層(底基層)又稱柔性基層(底

4、基層)，包括熱拌瀝青碎石、貫入式瀝青碎石、乳化瀝青碎石混合料基層(底基層)等。5.按礦料級(jí)配分類屬于開(kāi)級(jí)配瀝青混合料的是（）。。A.SMAB.AMC.AC16D.OGFC【答案】：D【解析】：參見(jiàn)教材【1lB412021瀝青路面結(jié)構(gòu)及類型】P81。開(kāi)級(jí)配瀝青混合料:礦料級(jí)配主要由粗集料組成，細(xì)集料和填料較少，采用高粘度瀝青結(jié)合料粘結(jié)形成，壓實(shí)后空隙率大于15%的開(kāi)式瀝青混合料。代表類型有排水式瀝青磨耗層混合料，以O(shè)GFC表示另有排水式瀝

5、青穩(wěn)定碎石基層，以ATPCZB表示。6.培土路肩的施工流程正確的是（）。。污染。一般傾斜度較大，預(yù)留孔道及埋件多的索塔不宜用此法。(3)爬模:爬模兼有滑模和翻模的優(yōu)勢(shì)，適用于斜拉橋一般索塔的施工，施工安全，質(zhì)量可靠，修補(bǔ)方便。國(guó)內(nèi)外大多采用此法。10.下列隧道施工通風(fēng)方式中錯(cuò)誤的是（）。。A.風(fēng)管式通風(fēng)B.巷道式通風(fēng)C.通道式通風(fēng)D.風(fēng)墻式通風(fēng)【答案】：C【解析】：教材【lB414036隧道通風(fēng)防塵及水電作業(yè)】P243~244實(shí)施機(jī)械通

6、風(fēng)，必須具有通風(fēng)機(jī)和風(fēng)道，按照風(fēng)道的類型和通風(fēng)安裝位置，有如下幾種通風(fēng)方式：1.風(fēng)管式通風(fēng)2.巷道式通風(fēng)3.風(fēng)墻式通風(fēng)。11.公路工程進(jìn)度計(jì)劃的主要形式中既能反應(yīng)各分部(項(xiàng))工程的進(jìn)度又能反應(yīng)工程總體進(jìn)度的是（）。A.時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖B.“S“曲線和橫道圖結(jié)合的公路工程進(jìn)度表C.單代號(hào)搭接網(wǎng)絡(luò)圖D.“S“曲線【答案】：B【解析】：參見(jiàn)教材【lB420031公路工程進(jìn)度計(jì)劃的編制特點(diǎn)】P293“S“曲線是以時(shí)間為橫軸，以累計(jì)完成的工程費(fèi)用的百分

7、數(shù)為縱軸的圖表化曲線。一般在圖上標(biāo)注有一條計(jì)劃曲線和實(shí)際支付曲線，實(shí)際線高于計(jì)劃線則實(shí)際進(jìn)度快于計(jì)劃，否則就慢曲線本身的斜率也反映進(jìn)度推進(jìn)的快慢。有時(shí)，為反映實(shí)際進(jìn)度另增加一條實(shí)際完成線(支付滯后于完成)。在公路工程中，常常將“S“曲線和橫道圖合并于同一張圖表中，稱之為“公路工程進(jìn)度表“，既能反映各分部(項(xiàng))工程的進(jìn)度，又能反映工程總體的進(jìn)度。12.下列高速公路環(huán)保工程質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目中不屬于中央分隔帶綠化實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是（）。。A.降噪效

8、果B.土層厚度C.苗木成活率D.草坪覆蓋率【答案】：A【解析】：參見(jiàn)教材【1B420055交通工程主要系統(tǒng)質(zhì)量檢驗(yàn)與測(cè)試】P317。中央分隔帶綠化中央分隔帶綠化的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有:苗木規(guī)格與數(shù)量、種植穴規(guī)格、土層厚度、苗木間距、苗木成活率(△)、草坪覆蓋率。13.關(guān)于人工挖孔樁安全控制要求的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。。A.同排樁應(yīng)釆用跳槽開(kāi)挖方法B.土層或破碎巖石中挖孔樁應(yīng)采用的混凝土護(hù)壁C.孔內(nèi)爆破宜采用深眼松動(dòng)爆破D.孔口處應(yīng)設(shè)置護(hù)圈且護(hù)圈應(yīng)高出