2016年福建省安全工程師安全生產(chǎn)人工挖孔樁傷亡事故的原因及對(duì)策試題

1、2016年福建省安全工程師安全生產(chǎn)：人工挖孔樁傷亡事故年福建省安全工程師安全生產(chǎn)：人工挖孔樁傷亡事故的原因及對(duì)策試題的原因及對(duì)策試題一、單項(xiàng)選擇題（共一、單項(xiàng)選擇題（共25題，每題題，每題2分，每題的備選項(xiàng)中，只有分，每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)事最符合個(gè)事最符合題意）題意）1、具有雙重絕緣和加強(qiáng)絕緣的安全防護(hù)措施的電氣設(shè)備是__類。AⅠBⅡCⅢD02、__芯鋼絲繩具有較高的撓性和彈性，并能蓄存一定的潤(rùn)滑油脂。A石棉B金屬C麻D棉3、__的

2、工頻電流即可使人遭到致命的電擊。A數(shù)安B數(shù)毫安C數(shù)百毫安D數(shù)十毫安4、預(yù)警信息系統(tǒng)主要由信息網(wǎng)、中央處理系統(tǒng)和信息判斷系統(tǒng)組成，各子系統(tǒng)發(fā)揮自身的功能，完成預(yù)警的作用。下列各項(xiàng)功能，屬于預(yù)警信息系統(tǒng)功能的是__。A完成將原始信息向征兆信息的轉(zhuǎn)換B評(píng)價(jià)導(dǎo)致事故發(fā)生的人、機(jī)、環(huán)、管等方面的因素C采用各種監(jiān)測(cè)手段進(jìn)行監(jiān)控D根據(jù)具體警情確定控制方案5、根據(jù)國(guó)標(biāo)GB14648—1993《民用航空器飛行事故等級(jí)》的規(guī)定，機(jī)上人員失蹤39人時(shí)，屬于_

3、_。A特別重大飛行事故B重大飛行事故C一般飛行事故D輕微飛行事故6、__不屬于行為性危險(xiǎn)和有害因素。A監(jiān)護(hù)失誤B指揮失誤C操作失誤D辨識(shí)功能缺陷7、大型企業(yè)提取的安全生產(chǎn)費(fèi)用達(dá)到其年銷售收入的（）時(shí)，可提出緩提的申請(qǐng)。A1%D基坑支護(hù)方法16、__對(duì)策主要使人知道，在哪里存在危險(xiǎn)源、如何導(dǎo)致事故、事故的可能性和嚴(yán)重程度如何，對(duì)于可能的危險(xiǎn)應(yīng)該怎么做。A安全教育B安全技術(shù)C安全管理D安全防范17、普通鑿井法是在穩(wěn)定或__的地層中采用鉆眼爆

4、破或其他常規(guī)手段鑿井的方法。A含水較少B含水較高C砂石D粉性土18、依據(jù)《民用爆炸物品安全管理?xiàng)l例》的規(guī)定，工業(yè)炸藥按__可以分為單質(zhì)炸藥和混合炸藥。A用途B組成C性質(zhì)D使用場(chǎng)合19、重大事故由__會(huì)同有關(guān)部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。A國(guó)務(wù)院特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門B國(guó)務(wù)院或者國(guó)務(wù)院授權(quán)有關(guān)部門C省、自治區(qū)、直轄市特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門D設(shè)區(qū)的市的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門20、機(jī)車車輛無(wú)論是否屬于空、重狀態(tài)，均不得超出機(jī)車車輛限界，其

5、上部高度至鋼軌頂面的距離不得超過(guò)__，其兩側(cè)最大寬度不得超過(guò)3400mm。A6000mmB4800mmC3600mmD3000mm21、依據(jù)《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，國(guó)家對(duì)嚴(yán)重危及生產(chǎn)安全的工藝、設(shè)備實(shí)施__制度。A審批B登記C淘汰D監(jiān)管22、零售業(yè)務(wù)的店面與存放危險(xiǎn)化學(xué)品的庫(kù)房(或罩棚)應(yīng)有實(shí)墻相隔，單一品種存放量不能超過(guò)500k8，總質(zhì)量不能超過(guò)__。A1tB1.5tC2tD2.5t23、事故責(zé)任的主體是指__。A對(duì)發(fā)生安全事故負(fù)有責(zé)任