墩柱模板計(jì)算書

1、附件四墩柱模板計(jì)算書墩柱模板計(jì)算書一、計(jì)算依據(jù)1、《鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范》(TB10002.12005)2、《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》(TZ2132005)3、《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》(TB102102001)4、《鋼筋混凝土工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GBJ20483)5、《鐵路組合鋼模板技術(shù)規(guī)則》(TBJ21186)6、《鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB10002.22005)7、《鐵路橋涵施工規(guī)范》(TB10203200

2、2)8、《京滬高速鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》(鐵建設(shè)[2004])9、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50017—2003)二、設(shè)計(jì)參數(shù)取值及要求1、混凝土容重：25kNm3；2、混凝土澆注速度：2mh；3、澆注溫度：15℃；4、混凝土塌落度：16～18cm；5、混凝土外加劑影響系數(shù)取1.2；6、最大墩高17.5m；7、設(shè)計(jì)風(fēng)力：8級(jí)風(fēng)；8、模板整體安裝完成后，混凝土泵送一次性澆注。三、荷載計(jì)算1、新澆混凝土對(duì)模板側(cè)向壓力計(jì)算混凝土作用于模板的側(cè)壓力，

3、根據(jù)測(cè)定，隨混凝土的澆筑高度而增加，當(dāng)澆筑高度達(dá)到某一臨界時(shí)，側(cè)壓力就不再增加，此時(shí)的側(cè)壓力即為新澆筑混凝土的最大側(cè)壓力。側(cè)壓力達(dá)到最大值的澆筑高度稱為混凝土的有效壓頭。新澆混凝土對(duì)模板側(cè)向壓力分布見(jiàn)圖1。附件四計(jì)計(jì)算的依據(jù)。2、風(fēng)荷載計(jì)算風(fēng)荷載強(qiáng)度按下式計(jì)算：W=K1K2K3W0W風(fēng)荷載強(qiáng)度(Pa)；W0基本風(fēng)壓值(Pa)，，8級(jí)風(fēng)風(fēng)速v=17.2～20.7ms；K1風(fēng)載體形系數(shù)，取K1=0.8；K2風(fēng)壓高度變化系數(shù)，取K2=1；K3

4、地形、地理?xiàng)l件系數(shù)，取K3=1；W=K1K2K3W0=0.8267.8=214.2Pa橋墩受風(fēng)面積按橋墩實(shí)際輪廓面積計(jì)算。3、傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載取4kNm2。四、荷載組合墩身模板設(shè)計(jì)考慮了以下荷載；①新澆注混凝土對(duì)側(cè)面模板的壓力②傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載③風(fēng)荷載荷載組合1：①②③（用于模板強(qiáng)度計(jì)算）荷載組合2：①（用于模板剛度計(jì)算）五、計(jì)算模型及結(jié)果采用有限元軟件as6.7.1進(jìn)行建模分析，其中模板面板采用4節(jié)點(diǎn)薄板單元模擬，橫肋、豎