工程地質(zhì)實(shí)習(xí)日記

1、2010517星期一期盼已久的實(shí)習(xí)今天正式開始，今明兩天是在東階梯室內(nèi)理論講解。雖然相較于野外實(shí)習(xí)這會(huì)感覺(jué)比較無(wú)聊，有點(diǎn)失望，但這是野外實(shí)習(xí)前所必須的環(huán)節(jié)。今天的主要內(nèi)容是:實(shí)習(xí)動(dòng)員、任務(wù)布置介紹、儀器羅盤以及主要內(nèi)容講解。羅盤對(duì)于地質(zhì)野外技術(shù)人員，羅盤是必不可少的！除了具有指南針作用，還可測(cè)量方位、坡度，配合地形圖可利用交匯法進(jìn)行較準(zhǔn)確定位，這是地質(zhì)填圖、布設(shè)剖面時(shí)最常用的定位方法；可以利用其水平氣泡和垂直氣泡進(jìn)行巖層傾向、走向、傾角

2、的測(cè)量，也可用它檢測(cè)平臺(tái)平不平、垂線垂直不垂直。羅盤拿到手之后老師講解其使用方法。接著是看地質(zhì)視頻，內(nèi)容主要關(guān)于大壩工程地質(zhì)的介紹。壩的類型主要分為土石壩和混凝土壩。土石壩對(duì)地基要求較低，壩址周圍必須有充實(shí)的天然建筑材料；而混凝土壩對(duì)地基、地質(zhì)條件要求較高，多建在堅(jiān)硬的巖石地基。最后老師強(qiáng)調(diào)了些實(shí)習(xí)期間要注意的問(wèn)題、準(zhǔn)時(shí)登車。2010520星期四雨閩江—洪塘(南港)—洪山（北港）路線閩江是福建第一大江，水流量充沛，在全國(guó)河流中占重要地位

3、，流量排前十三，甚至比黃河還要大是，重要的水源。其中的河沙可作為建筑材料，從中撈出即可直接使用。也是玻璃工業(yè)及其他化學(xué)工業(yè)的材料。閩江上游主要是以侵蝕、搬運(yùn)為主，中游以搬運(yùn)為主，下游以堆積作用為主。而我們的洪塘大橋就位于其上，是跨越閩江最大的一座公路大橋，橋全長(zhǎng)1849.47m。已有20年歷史，由于閩江位于福州段的河床較淺，其侵蝕作用較強(qiáng)，堆積作用不強(qiáng)。導(dǎo)致洪塘大橋年幼多病，建成10年時(shí)就已有2次大整修，06年政府花費(fèi)4000萬(wàn)進(jìn)行加固

4、。其所受的破壞不僅在自然破壞，還有人為破壞。除采砂外，在江中游曾有水口電站，是江水能量無(wú)處釋放，都消耗在橋墩，導(dǎo)致橋墩過(guò)早就被破壞嚴(yán)重。在北段，由于車流量和但車輛超載致使橋面梁出現(xiàn)裂縫，位移超標(biāo)，超過(guò)橋梁的健康標(biāo)準(zhǔn)。最后一站，天空開始下起了大雨。我們冒雨走到位于金山公交車站旁的洪山大橋段。它是上世紀(jì)80年代建成，設(shè)計(jì)施工以及使用較好，橋面距、高度小。過(guò)往船只受限航運(yùn)未能開發(fā)，下淤邊坡橋墩受侵蝕，有大量流水道這北港。在雨中回來(lái)，結(jié)束今天的