工字鋼基坑支護(hù)施工方案

1、1佳木斯市政道路通江街及通園巷公鐵立交工程二標(biāo)段人行通道及框構(gòu)工程工字鋼基坑支護(hù)施工方案一、適用范圍本工程工字鋼基坑支護(hù)主要用于佳木斯市政道路通江街及通園巷公鐵立交工程二標(biāo)段人行通道及框構(gòu)工程，在基坑開挖前施打工字鋼以加固既有路基及基坑外土方，確保既有線行車安全及基坑安全。二、工字鋼支護(hù)施工概況鐵路北側(cè)人行梯道、聯(lián)盟路接長框構(gòu)及鐵路南側(cè)過街地道基坑開挖采用兩道36a型12米長工字鋼支護(hù)，兩道工字鋼間距1m，距結(jié)構(gòu)物預(yù)留2m工作面，內(nèi)側(cè)工

2、字鋼較外側(cè)工字鋼低5m進(jìn)行放坡。工字鋼就位后采用履帶式液壓挖土機(jī)KATO1250或KATO1430帶VH2000或VH3000的液壓振錘的錘機(jī)施打，施打前一定要熟悉地下管線、構(gòu)筑物的情況，認(rèn)真放出準(zhǔn)確的支護(hù)樁中線?？紤]到工字鋼較長，在施打中，工字鋼容易向一邊傾斜，由于傾斜誤差積累不易糾正，難以控制工字鋼的平直度，所以工字鋼施工采用逐根打入法。逐根打入法可以確保工字鋼不發(fā)生屈曲、扭轉(zhuǎn)、傾斜和墻面凹凸，打入精度高，易于實(shí)現(xiàn)封閉合攏。施工時(shí)，

3、將1根工字鋼插入導(dǎo)架內(nèi)，用纜風(fēng)繩固定確保不搖擺，然后再施打。三、工字鋼施工的一般要求（1）工字鋼的設(shè)置位置要符合設(shè)計(jì)要求，便于結(jié)構(gòu)主體施工，即在結(jié)構(gòu)最突出的邊緣外留2m有支模、拆模的余地。（2）基坑護(hù)壁工字鋼的平面布置形狀應(yīng)盡量平直整齊，避免不規(guī)則的轉(zhuǎn)角，以便標(biāo)準(zhǔn)工字鋼的利用和支撐設(shè)置。（3）整個(gè)結(jié)構(gòu)主體施工期間，在挖土、吊運(yùn)、綁扎鋼筋、澆筑混凝土等施工作業(yè)中，嚴(yán)禁碰撞支撐，禁止任意拆除支撐，禁止在支撐上任意切割、電焊，也不應(yīng)在支撐上擱

4、置重物。四、工字鋼施工的順序（1）工字鋼位置的定位放線（2）挖溝槽34）導(dǎo)梁的位置應(yīng)盡量垂直，并不能與工字鋼碰撞。4）工字鋼的吊裝、堆放4、工字鋼工字鋼吊運(yùn)吊運(yùn)裝卸工字鋼宜采用兩點(diǎn)吊。吊運(yùn)時(shí)，每次起吊的工字鋼根數(shù)不宜過多。吊運(yùn)方式有成捆起吊和單根起吊。成捆起吊通常采用鋼索捆扎，而單根吊運(yùn)常用專用的吊具。5、工字鋼工字鋼堆放堆放工字鋼堆放的地點(diǎn)，要選擇在不會(huì)因壓重而發(fā)生較大沉陷變形的平坦而堅(jiān)固的場地上，并便于運(yùn)往打樁施工現(xiàn)場。堆放時(shí)應(yīng)注意

5、：1）堆放的順序、位置、方向和平面布置等應(yīng)考慮到以后的施工方便；2）工字鋼要按型號(hào)、規(guī)格、長度分別堆放，并在堆放處設(shè)置標(biāo)牌說明；3）工字鋼應(yīng)分層堆放，每層堆放數(shù)量一般不超過5根，各層間要墊枕木，墊木間距一般為34米，且上、下層墊木應(yīng)在同一垂直線上，堆放的總高度不宜超過2米。6、工字鋼施打、工字鋼施打工字鋼施工關(guān)系到基坑支護(hù)和安全，是本工程施工最關(guān)鍵的工序之一，在施工中要注意以下施工有關(guān)要求：1）全段采用36a型12米長工字鋼支護(hù)。工字鋼

6、采用履帶式挖土機(jī)（帶震動(dòng)錘機(jī)）施打，施打前一定要熟悉地下管線、構(gòu)筑物的情況，認(rèn)真放出準(zhǔn)確的支護(hù)樁中線。2）打樁前，對(duì)工字鋼逐根檢查，剔除變形嚴(yán)重的工字鋼，不合格者待修整后才可使用。3）打樁前，在工字鋼的頭部涂油脂，以方便打入拔出。4）在插打過程中隨時(shí)測量監(jiān)控每塊工字鋼的斜度不超過2%，當(dāng)偏斜過大不能用拉齊方法調(diào)正時(shí)，拔起重打。5）工字鋼施打采用逐根打入法施工。打入時(shí)能夠確保工字鋼不發(fā)生屈曲、扭轉(zhuǎn)、傾斜和墻面凹凸，打入精度高，易于實(shí)現(xiàn)封閉