人造板車間內(nèi)甲醛的數(shù)值模擬與健康評估.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,建筑行業(yè)、室內(nèi)裝修行業(yè)等對人造板的需求迅速增長,各種類型人造板的產(chǎn)量逐年激增。由于人造板生產(chǎn)過程中產(chǎn)生大量的VOC,人造板生產(chǎn)車間內(nèi)的空氣品質(zhì)十分惡劣,有測試結(jié)果表明,車間內(nèi)空氣中污染物嚴(yán)重超標(biāo),有些區(qū)域甲醛濃度超標(biāo)6倍之多。為了研究通風(fēng)對車間甲醛濃度分布的影響,本文利用商業(yè)CFD軟件對國內(nèi)某人造板生產(chǎn)車間進行數(shù)值模擬。
　　 本文采用了現(xiàn)場測試、調(diào)查和CFD模擬相結(jié)合的研究方法。通過現(xiàn)場測量和查閱圖紙得

2、到了車間的簡化物理模型；測試了車間甲醛濃度,空氣溫濕度,風(fēng)速,板坯表面溫度從而確定了模擬的邊界條件。由于車間彼分成了多個區(qū)域,采用分步模擬的方法米解決CFD軟件只能模擬一個區(qū)域的限制。
　　 該車間為人造板的熱壓工藝車間,車間整個排風(fēng)系統(tǒng)包括兩套排風(fēng)系統(tǒng)。由于熱壓段產(chǎn)生大量VOC導(dǎo)致此處甲醛濃度為車間最高,所以熱壓段設(shè)有一套局部排風(fēng)系統(tǒng),而另一套排風(fēng)系統(tǒng)安裝在車間屋頂。
　　 車間額定生產(chǎn)速率是30m3/h,假定乍產(chǎn)速率

3、依次減小為22.5m3/h,15m3/h。7.5m3/h。
　　 本文對以下兩種情況進行了模擬:1.板材生產(chǎn)速率逐漸減低時,而局部排風(fēng)與屋頂排風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)量均不變的情況；2.板材生產(chǎn)速率逐漸減低時,屋頂通風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)量不變,在保證室內(nèi)空氣品質(zhì)不降低的前提下,減小局部通風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)量的情況。
　　 模擬1結(jié)果表明:隨著生產(chǎn)速率的下降,熱壓段及主要工作區(qū)的甲醛濃度均下降,但是甲醛濃度下降速度不及生產(chǎn)速率下降快；同時局部排風(fēng)排除甲醛的比例

4、逐漸下降,相應(yīng)的屋頂排風(fēng)系統(tǒng)排除甲醛的比例逐漸上升。
　　 模擬2結(jié)果表明:當(dāng)生產(chǎn)速率為22.5m3/h時,為了保證車間空氣質(zhì)量,局部排風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)量不應(yīng)減小；當(dāng)生產(chǎn)率為15m3/h時,通過減小局部通風(fēng)系統(tǒng),可以使車間整個排風(fēng)系統(tǒng)節(jié)能39.5％；當(dāng)生產(chǎn)率為7.5m3/h時,通過減小局部通風(fēng)系統(tǒng),可以使車間整個排風(fēng)系統(tǒng)節(jié)能65.52％。
　　 從模擬結(jié)果可知,生產(chǎn)速率下降時,在保證車間內(nèi)空氣質(zhì)量不下降的前提下,可以適當(dāng)減小局部