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文檔簡介
1、梧州市207國道東繞城過境一級公路工程第1頁共6頁說明:本擋土墻施工段位于6#棄土場(K16360處路線左側),為防止棄土流失,保持水土穩(wěn)定而設立本段擋土墻工程,施工時應嚴格按圖紙及相關規(guī)范要求施工。為規(guī)范、合理安排施工,現(xiàn)作出如下交底:一、施工準備一、施工準備1、首先,組織施工技術人員熟悉圖紙、設計要求,對圖紙進行仔細研究,制定出詳細的施工方案。對施工人員進行崗前培訓和技術安全教育。2、根據(jù)圖紙及有關文件要求,利用全站儀對開挖斷面進行
2、準確、詳細的施工放樣工作,放樣后應報工程師進行復核、認定。3、對施工現(xiàn)場搞好清現(xiàn)工作,對材料堆放場地進行表面處理。材料堆放地應選在地勢較高的地方,嚴防水流沖刷,造成不必要的損失。且場地要平整、堅實,不允許有雜草、雜物,砂石材料應分開堆放,嚴禁混雜,各種砂石材料應堆放整齊,并設置標示牌。4、對機械進行調試,對拌和機的數(shù)量應根據(jù)實際施工情況進行調整,并有充分的機動性。二、基礎開挖二、基礎開挖在監(jiān)理工程師對放樣進行復核認定無誤后方可進行基礎開
3、挖工作,首先采用挖機根據(jù)現(xiàn)場施工人員利用測量數(shù)據(jù)指導開挖,挖到設計標高以上30厘米左右時停止,由人工進行削坡及基礎清理工作。如果遇有堅石時,應由人工進行打眼放炮,打淺眼,放小炮,嚴禁放大炮,以防止破壞已完成邊坡的穩(wěn)定。放炮時應由有經(jīng)驗的專業(yè)人員進行裝藥引爆。爆炸區(qū)周圍應有安全警示牌,由專人對行人及車輛進行指揮。待引爆后經(jīng)專業(yè)人員檢查無誤后人員車輛方可通行。如果發(fā)現(xiàn)有瞎炮或盲炮時,要按爆破安全制度的有關要求進行處理,嚴禁違章操作。挖基土石
4、方應及時清理,不能影響砌筑工作,要做到場地平整,無雜物。待人工清基達到設計標高后,應由監(jiān)理工程師進行地基承載力試驗及基坑斷面的驗收,合格后方可進行砌筑工作。否則要根據(jù)監(jiān)理工程師的要求進行修整、處施工作業(yè)技術交底記錄施工作業(yè)技術交底記錄編號001工程名稱路基工程部位名稱6#棄土場工序名稱擋土墻施工施工單位國誠集團有限公司交底日期2015923梧州市207國道東繞城過境一級公路工程第3頁共6頁6、在砂漿凝固前應將外露縫勾好,勾縫深度不小于2
5、0毫米。如若不能按這樣將外露縫勾縫,應在砂漿凝固前,將砌縫砂漿括深不小于20毫米,為以后勾縫左準備。7、夠好縫或灌好漿的砌體在完工后,視水泥種類及氣候情況,在7—14天內加強養(yǎng)生。8、砂漿采用M7.5號砂漿,應有適當?shù)暮鸵仔院统矶?;勾縫用砂漿拌和時間不少于1.5min,拌和后2~3h內應使用完畢,不允許加水重塑。在運輸過程或儲存器中發(fā)生離析、泌水的砂漿,砌筑前應重新拌和;已凝結的砂漿,不得使用。砂漿試塊每工班取二組。9、片石砌體。片石應
6、分層砌筑,一般2—3層組成一個工作層,每一工作層應大致找平。應選用具有比較平整表面的大尺寸石塊作為角隅石及鑲面石。相對長和短的石塊應交錯鋪在同一層并和幫襯視或腹石交錯鎖結。豎縫應與鄰層的豎縫錯開。一般平縫與豎縫寬度,當用水泥砂漿砌筑時漿砌,上下層豎縫錯開距離不小于8厘米,灰縫不大于40毫米,也不得小于10毫米,可以用石片填塞豎縫,但不允許用比縫寬度大的石片。10、塊石砌體應成行鋪砌,并砌成大致水平層次,鑲面石應按一丁一順或一丁二順砌筑,
7、任何層次石塊應與鄰層石塊搭接至少8厘米,砂漿砌筑縫寬度應不小于3厘米,幫襯石及腹石的豎縫應相互錯開,砂漿砌筑平縫寬度不應大于3厘米,豎縫寬度不應大于4厘米。11、整個砌筑工作應砂漿飽滿,不允許用墊石支撐,大片石中間砂漿飽滿后才可用小片石填塞。12、泄水孔的設置:泄水孔直徑為φ10cm,孔眼間距2~3m,上下交錯布置,最下排泄水孔的出水口應至少高出地面30cm,泄水孔采用φ10cmPVC排水管橫坡采用4﹪,入水孔周圍設置砂礫或碎石慮層,并
8、用無紡土工布包裹,最底層泄水孔下部應填筑粘土以防滲水。13、沉降縫的設置:沉降縫處要求上下順直,不允許彎曲、扭斜,擋土墻分段長度5~10m,兩段間設沉降縫縫寬2cm,縫內填充瀝青麻絮或瀝青木板等彈性材料,沿墻的內、外、頂三側堵塞,深度不小于20cm。五、五、施工注意事項施工注意事項1、砂漿采用攪拌機現(xiàn)場拌和,拌和時間滿足規(guī)范要求,砂漿隨拌隨用。施工放線準確,掛線牢靠,內實外美,勾縫飽滿,順直圓滑。2、石塊安放在砂漿床面后不得再撬動,以免
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