渣土外運(yùn)施工方案

1、合肥市軌道交通合肥市軌道交通1號(hào)線土建三標(biāo)號(hào)線土建三標(biāo)渣土外運(yùn)施工方案渣土外運(yùn)施工方案編制：制：復(fù)核：核：審批：批：編號(hào)：號(hào)：中鐵十三局集團(tuán)有限公司中鐵十三局集團(tuán)有限公司合肥軌道合肥軌道1號(hào)線土建三標(biāo)項(xiàng)目部號(hào)線土建三標(biāo)項(xiàng)目部二〇一三年九月十日一三年九月十日合肥市軌道交通合肥市軌道交通1號(hào)線一、二期工程土建號(hào)線一、二期工程土建3標(biāo)段標(biāo)段渣土外運(yùn)施工方案渣土外運(yùn)施工方案2合肥市軌道交通1號(hào)線一、二期工程土建3標(biāo)段渣土外運(yùn)施工方案1編制依據(jù)及

2、原則編制依據(jù)及原則1.11.1編制依據(jù)編制依據(jù)合肥市及合肥城市軌道交通有限公司關(guān)于土方運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)管理規(guī)定1.21.2編制原則編制原則（1）在充分理解招標(biāo)文件及認(rèn)真踏勘現(xiàn)場(chǎng)的基礎(chǔ)上采用安全、合理、可行、經(jīng)濟(jì)的施工方案。（2）合理劃分施工區(qū)段，施工進(jìn)度安排均衡、高效。（3）保護(hù)環(huán)境、保護(hù)文物，文明施工。施工全過程對(duì)環(huán)境影響最小、占用場(chǎng)地最少，并有較周密的環(huán)境保護(hù)措施。（4）嚴(yán)格貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針。2工程概況工

3、程概況大東門站是1號(hào)線與2號(hào)線的換乘站，位于勝利路和長(zhǎng)江東路交叉路口西側(cè)，1號(hào)線車站位于勝利路（現(xiàn)狀雙向6車道）下方近似南北向敷設(shè)，2號(hào)線車站位于長(zhǎng)江東路下方（現(xiàn)狀雙向4車道）近似東西向敷設(shè)，兩站斜交呈“T”型換乘，1號(hào)線車站在下，2號(hào)線車站在上，本次兩站同期實(shí)施。車站中心里程為K750.522，起止里程為：K6974.172～K7119.612。1、2號(hào)線均為14m寬島式站臺(tái)，為1、2號(hào)線換乘站，總建筑面積34837m2，1號(hào)線車站為

4、地下四層三跨箱型框架結(jié)構(gòu)，車站標(biāo)準(zhǔn)段長(zhǎng)145.44m、寬23.5m、深31.7m；2號(hào)線車站為地下三層三跨箱型框架結(jié)構(gòu)，車站標(biāo)準(zhǔn)段長(zhǎng)220.5m、寬23.5m、深24.4m；車站覆土厚度大部分約為4m，最小覆土厚度約1.0m，最大覆土厚度約5.3m。圍護(hù)結(jié)構(gòu)均采用地下連續(xù)墻、十字鋼板接頭，蓋挖逆作法施工。大東門站車站部分共設(shè)7組出入口，10個(gè)地面出入口，2個(gè)車站緊急疏散口，1個(gè)車站無障礙出入口。1號(hào)線車站風(fēng)亭位于車站主體南北兩端，分別為