高速公路隔離柵施工方案

1、隔離柵施工方案隔離柵施工方案一、編制依據(jù)編制依據(jù)1、《焦作至桐柏高速公路泌陽(yáng)段工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)》；2、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2003）；3、《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF71—2006）；3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0412000）4、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF8012004）；5、《中華人民共和國(guó)交通部公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》（2003年版）；6、《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJT00

2、6—987、《一般用途低碳鋼絲》（GB343—82）8、《隔離柵》（JTT374）二、工程概況工程概況焦作至桐柏高速公路是河南省高速公路網(wǎng)“686”規(guī)劃方案6條南北縱線的一條，其中泌陽(yáng)段項(xiàng)目是焦桐高速公路的重要組成部分。本項(xiàng)目的建設(shè)，將近一部完善區(qū)域高速公路網(wǎng)布局，構(gòu)筑豫南地區(qū)重要的南北向公路通道。此外，項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)于改善項(xiàng)目區(qū)區(qū)位優(yōu)勢(shì)和投資環(huán)境、加快沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、推動(dòng)當(dāng)?shù)毓I(yè)、旅游及資源的開發(fā)利用均具有十分重要的意義。焦作至

3、桐柏高速公路泌陽(yáng)段設(shè)計(jì)全長(zhǎng)44.219km，項(xiàng)目位于駐馬店市泌陽(yáng)縣境內(nèi)，路線基本呈南北走向。我項(xiàng)目經(jīng)理部承建的No.4合同段，路線平面總體上服從焦作至桐柏高速公路泌陽(yáng)段的路線總體走向，起于春水鎮(zhèn)南桃花店河（K114600）經(jīng)灣李、張趙莊西至張溝，建張溝中橋跨河后沿山麓繼續(xù)前行，經(jīng)岳莊南溝西至娘娘廟東抵達(dá)本施工標(biāo)段終點(diǎn)，接焦桐高速泌陽(yáng)段N0.5合同段路線起點(diǎn)（K119400）。路線全長(zhǎng)4.8KM。沿線經(jīng)過(guò)的行政區(qū)劃屬駐馬店市泌陽(yáng)縣春水鎮(zhèn)。

4、項(xiàng)目所在區(qū)域地貌類型多樣，山地、丘陵、崗地、平原等地貌均有分布，屬于組合型地貌類型。路線所經(jīng)地區(qū)屬江、淮兩大水系的分水嶺，區(qū)域地下水埋深隨不同地貌單3.2、機(jī)械設(shè)備3.3、原材料3.3.1、鋼筋采用Q235直徑6mm、HRB335直徑12mm鋼筋。鋼筋按不同品種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，具有出廠質(zhì)量證明書和試驗(yàn)檢驗(yàn)報(bào)告單。經(jīng)自檢和抽檢力學(xué)性能及焊接性能試驗(yàn)合格。3.3.2、水泥采用駐馬店豫龍同力P.O42.5袋裝水泥，具有生

5、產(chǎn)廠家的產(chǎn)品質(zhì)量合格證書，經(jīng)自檢和抽檢各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)合格。3.3.3、砂采用泌陽(yáng)春水河砂，潔凈、堅(jiān)硬，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)檢驗(yàn)合格，細(xì)度模數(shù)2.86，級(jí)配符合II區(qū)中砂。3.3.4、碎石采用確山馬溝石料廠產(chǎn)4.759.5mm、9.519.0mm兩種級(jí)配碎石，質(zhì)地堅(jiān)硬，耐久，且經(jīng)過(guò)清洗。經(jīng)檢驗(yàn)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)合格。摻配比例為50%：50%，符合4.7519.0mm連續(xù)級(jí)配要求。四、施工進(jìn)度計(jì)劃四、施工進(jìn)度計(jì)劃計(jì)劃于2009年05月10日開工，2009年