2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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1、4在現(xiàn)有的班輪航線上,絕大多數(shù)的冷藏貨物的流向是單向的,而干貨箱也普遍存在著雙向的數(shù)量差異。以中國—澳大利亞航線為例,南行(中國至澳大利亞)承運的貨物以汽車、日用百貨、服裝、糧食等為主,輕工業(yè)產(chǎn)品居多;而北行(澳大利亞至中國)則以肉類等冷藏貨物為主,從而形成了南北向的兩個不平衡:即相對于澳大利亞而言,干貨箱進(jìn)口大于出口,而冷藏箱出口大于進(jìn)口。為解決這兩個不平衡,船公司必須依靠調(diào)運空箱解決,即南行調(diào)運冷藏空箱至澳大利亞,北行調(diào)運普通空箱至

2、中國。調(diào)運空箱是不得已而為之的,所有的船公司都試圖利用有限的艙位裝滿重箱,取得運費收入,而非“運送空氣”。問題討論冷箱干用(NonOperatingReefer,簡稱N),是指利用正常適貨的冷箱,裝運非冷藏貨物出口的一種特殊業(yè)務(wù)操作。請問冷箱干用能否有效解決中國—澳大利亞航線空箱調(diào)運問題?答:冷箱干用可以很好地解決這個矛盾:首先,利用冷藏箱內(nèi)部固有的裝貨空間,在不開動制冷設(shè)備的情況下,運送無污染的非冷藏貨物,船公司可以借此收取南行運費。

3、按目前市場水平,一個40英尺冷藏超高箱(40RH),此筆業(yè)務(wù)的運價為1500美元40RH(干用)。冷藏箱干用到澳大利亞后,立即拆箱交貨,箱子返回堆場檢驗后,再裝冷藏貨物北行出口,則可以獲得3500美元40RH的運費收入。因此,冷箱干用的直接收益為5000美元40RH(1500美元3500美元)。另外,由于操作了冷箱干用,就避免南行冷藏箱的調(diào)運,節(jié)約的空箱調(diào)運成本為600美元40RH。不僅如此,冷箱干用還減少了出口港普通干貨箱的使用,從源

4、頭上避免了普通干貨箱進(jìn)口澳大利亞再空箱調(diào)回中國的成本,每調(diào)運一個40英尺普通超高箱(40HC)的支出約為400美元40HC。冷箱干用間接節(jié)約的調(diào)箱成本為1000美元40RH(600美元400美元)。而如果安排冷藏空箱調(diào)運至澳大利亞,再裝貨物出口至中國,僅僅獲得了澳大利亞冷箱出口運費3500美元40RH,還要支付600美元40RH的空箱調(diào)運成本,還會因使用普通集裝箱出口,必須調(diào)回普通空箱而間接產(chǎn)生的400美元40HC。綜合考慮以上三點,在

5、末考慮船舶營運成本時,冷箱干用的整體收益至少為5600美元40RH(5000美元600美元),比單純調(diào)運空箱的方式多2700美元(6000美元(3500美元600美元))。操作冷箱干用的好處是非常顯著的。52000年9月,B公路運輸公司(以下簡稱“B公司”)將一份載明特別保證提箱后及時將空箱歸還到貴公司指定的堆場,且在10天內(nèi)結(jié)清所有費用的進(jìn)出口集裝箱放箱申請(保函),交給A船舶代理有限公司(以下簡稱“A公司”),并在向A公司提交了3張

6、進(jìn)口集裝箱發(fā)放申請單和3張限萬元押箱支票后,分3次從A公司處共提走了55只集裝箱(這些箱已堆存一段時間)。B公司在提箱后10天內(nèi)將空箱歸還給A公司并結(jié)清了修箱費。但A公司認(rèn)為上述55只集裝箱在B公司歸還空箱時已共計產(chǎn)生集裝箱超期使用費人民幣200余萬元,而B公司尚未履行其在保函中主動承諾的支付“所有費用”的義務(wù),請求B公司支付集裝箱超期使用費人民幣200余萬元及其利息損失。問題討論你認(rèn)為是B公司還是收貨人負(fù)責(zé)支付集裝箱超期使用費?為什么

7、?答:B公司或收貨人均不須負(fù)責(zé)支付集裝箱超期使用費。原因:從放箱申請(保函)的內(nèi)容上看,“所有費用”應(yīng)當(dāng)是在B公司責(zé)任期間以內(nèi)所產(chǎn)生的一切費用,不應(yīng)包括B公司提箱前已產(chǎn)生的超期使用費,B公司的行為不構(gòu)成主動承諾,不應(yīng)承擔(dān)提箱前超期使用費的支付責(zé)任。船,30%箱量在1020天內(nèi)返抵港口待裝船,10%箱量在2030天內(nèi)返抵港口待裝船;在中途港卸(裝)箱量為2000TEU,中途港箱量系數(shù)為1.2;在端點港(終點港)B,平均周轉(zhuǎn)時間僅為8天。如

8、全程周轉(zhuǎn)期內(nèi)港口內(nèi)陸修箱總量為400TEU,不考慮特種箱量不平衡所須增加的箱量數(shù),富裕系數(shù)取1.05,試求集裝箱船公司在該航線上需配備的集裝箱數(shù)量?解:(1)求船公司在該航線上需配備的集裝箱船艘數(shù)和航班發(fā)船間隔①求往返航次時間t往返t航=L往返(24V)=11520(2420)=24天t港裝卸=Q(24M)=3240(2430)=4.5天t港其它=1.5天t往返=t航t港裝卸t港其他=241.54.5=30天②求集裝箱航線配船數(shù)NN=t

9、往返Qmax(fDT營)=3078000(25000.92345)=2.95艘,取3艘③求集裝箱航線發(fā)船間隔t間t間=t往返N=303=10天。(2)求集裝箱船公司在該航線上需配備的集裝箱數(shù)量①求派船間隔I=TRC=303=10(天)②求兩端點港平均港口堆存期和內(nèi)陸周轉(zhuǎn)天數(shù)A港內(nèi)陸平均周轉(zhuǎn)天數(shù)TA=10x60%20x30%30x10%=15(d)B港內(nèi)陸平均周轉(zhuǎn)天數(shù)TB=8(d)取TB=I=10(d)③求航線集裝箱平均總周轉(zhuǎn)天數(shù)T=TA

10、TRTB=153010=55(d)④求航線集裝箱配備套數(shù)S=TI=5510=5.5(套)⑤求航線集裝箱配備數(shù)量Q=[SNf∑mLSNRN]1.05=[5.525000.921.22000400]1.05=16222.5取16223(TEU)案例題案例題12000年12月28日,買方華虹公司與賣方港富公司簽訂一份買賣合同,約定由華虹公司向港富公司購買美國特靈公司生產(chǎn)的TRANE2250USRT冷凍機組一套,包括兩臺冷凍機和相應(yīng)配件,兩臺冷

11、凍機的價值為600300美元,配件價值為29700美元,總價值為630000美元。2001年4月19日,中銀集團(tuán)保險有限公司就前述貨物向港富公司簽發(fā)了編號為MCG01M0139080的海運貨物保險單,該保險單正面記載的被保險人為港富公司,船名航次為“川河”070WO,開航日期為2001年4月20日,航程為從美國西雅圖港至中國上海港,保險金額為693000美元的定值保險,險別為海洋貨物運輸一切險、戰(zhàn)爭險,索賠支付地為中國上海,如發(fā)生貨損,

12、檢驗代理為華泰保險咨詢有限公司,保險單還約定了保證貨物裝載在艙內(nèi)或者集裝箱內(nèi)等其他條款。2001年4月20日,中遠(yuǎn)公司作為承運人簽發(fā)了編號為COSU250C63431指示提單,該提單記載的托運人為特靈公司,通知方為華虹公司,承運船舶為“川河”輪,裝貨港為美國西雅圖港,卸貨港為中國上海港,貨物分別裝在三個集裝箱內(nèi),兩臺冷凍機分別裝在兩個20ft框架集裝箱內(nèi),相應(yīng)配件裝在一個40ft集裝箱內(nèi)。同年5月8日,上述貨物被運至上海集裝箱碼頭有限公

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