高邊坡施工安全專項施工方案

1、通海十九路道路及配套工程高切坡施工安全專項施工方案四川龍申建設有限公司0第一章、工程概況第一章、工程概況一、工程概況一、工程概況大竹林禮嘉組團位于重慶市北部片區(qū)，是《重慶市城鄉(xiāng)總體規(guī)劃（2007——2020）》確定的重要組團之一，由大竹林、禮嘉、黃茅坪、悅來等地區(qū)組成，是以會展、商貿、都市旅游及科研教育為主導的發(fā)展區(qū)域。通海十九路道路及配套工程位于大竹林禮嘉組團F標準分區(qū)，金渝大道以南，渝武高速以西，金州大道以北，起點接金通大道，終點接

2、橫六路，道路等級為城市次干道。道路的建設對于完善該片區(qū)的路網，以及加強區(qū)域內外的交通聯(lián)系具有重要的意義。通海十九路道路及配套工程起點接金通大道，終點接橫六路，全長約2.06km。道路等級為城市次干路，設計車速30kmh，標準路幅寬度26m，雙向四車道。根據道路的平面、縱斷面及橫斷面設計，為避免道路K0420~K0510段路基回填對軌道墩柱產生偏壓及K1800段需跨越的河道，兩段均采用橋梁的結構形式減少對軌道及行洪的影響，橋梁工程主要包含

3、以下內容：通海十九路1#橋：237.5m預應力混凝土連續(xù)箱梁橋。通海十九路2#橋：30m37m30m預應力混凝土連續(xù)箱梁。本工程的主要內容包括道路、橋梁結構、交通標志標線、排水、綜合管網和照明等工作。其中土石方挖方約9.5萬m3，填方約52.5萬m3，渣土外運棄方約6萬m3。借土回填約49萬m3。K1135.000K1185.000段道路右側為高切坡，路段長約140米。切坡最大高度約25.0米，邊坡安全等級為二級。項目造價約為66231

4、114元，施工總工期為720日歷天。參建單位：建設單位：重慶北部新區(qū)土地整治儲備中心通海十九路道路及配套工程高切坡施工安全專項施工方案四川龍申建設有限公司2一般1.5～3.0m無充填，裂面干燥、干凈平直，結構面結合很差，屬軟弱結構面。擬建場地內無斷層及構造破碎帶通過。未見次級褶皺，構造簡單。四、地層巖性四、地層巖性據鉆探揭露，路段區(qū)內地層主要為第四系全新統(tǒng)人工素填土（Q4ml），第四系全新統(tǒng)殘坡積層（Q4eldl）粉質粘土，侏羅系中統(tǒng)沙

5、溪廟組（J2S）泥巖及砂巖。其特征由新至老，由上至下分述如下：（1）、第四系全新統(tǒng)人工素填土（Q4ml）：素填土：雜色，稍濕，稍密，由粉質粘土及砂、粉砂質泥巖碎石組成。碎石粒徑為20～50mm，含量約20%?；靥顣r間跨度較大，一般約一年～十年以上。主要分布于擬建道路段右側表層大部分地段。本次勘察鉆探揭露厚度0.50m(ZK132)～14.40m(ZK134)。（2）、第四系全新統(tǒng)殘坡積（Q4eldl）粉質粘土：灰褐色、可塑狀、刀切面稍有

6、光澤、干強度中等、韌性中等、無搖震反應。本次勘察鉆探揭露厚度0.30m(ZK41)～6.60m(ZK65)。（3）、侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2S）泥巖：紫紅色，砂、泥質結構，中厚層狀構造，主要由粘土礦物組成，局部含砂質條帶或團塊。本次勘察揭露最大厚度22.00m（ZK57）。為線路區(qū)的主要巖性，分布于整個場區(qū)。砂巖:灰白色，褐色，中～細粒結構，中厚層狀構造，礦物成份以長石、石英為主，云母次之，鈣泥質膠結，局部地段含泥質較重。本次勘察揭露最