國際貿(mào)易的模擬試卷及答案匯總

1、1國際貿(mào)易模擬試題國際貿(mào)易模擬試題1通常所說的國際貿(mào)易貨物額是指（A）。A世界出口貨物總額B.世界進口貨物總額C世界進出口貨物總額D.世界貿(mào)易量2一般情況下，隨著一國參與國際分工的程度加深，其對外貿(mào)易依存度將會（A）。A提高B.下降C不變D.變化方向不確定3一國的進出口貿(mào)易收支狀況用（B）來反映。A對外貿(mào)易額B.貿(mào)易差額C對外貿(mào)易量D.國際貿(mào)易量4轉(zhuǎn)口貿(mào)易又稱（D）A直接貿(mào)易B.間接貿(mào)易C過境貿(mào)易D.中轉(zhuǎn)貿(mào)易5歷史上執(zhí)行過最接近于完全自

2、由貿(mào)易政策的國家是（D）。A美國B.德國C.法國D.英國6超保護貿(mào)易政策的提出者和支持者主張將貿(mào)易政策作為一種（D）的手段。A促進經(jīng)濟高速增長B.保護國內(nèi)幼稚工業(yè)C實現(xiàn)貿(mào)易平衡D.緩解經(jīng)濟危機和增加就業(yè)7二戰(zhàn)后，世界各國在關(guān)貿(mào)總協(xié)定和世界貿(mào)易組織推動下所采取的降低關(guān)稅、減少非關(guān)稅壁壘的政策被稱為（C）。A自由貿(mào)易政策B.區(qū)域經(jīng)濟一體化政策C貿(mào)易自由化政策D.中性貿(mào)易政策8WTO禁止一般數(shù)量限制主要指（A）。A進口配額B.“自動”出口配額

3、C.許可證制D.外匯管制9一國限制進口會使該國國民利益（B）。A增加B.減少C.不變D.不確定10進口附加稅包括（AB）。A反補貼稅B.反傾銷稅C.差價稅D.復(fù)合11、CIFExShip’sHold屬于（B）。A、內(nèi)陸交貨類B、裝運港船上交貨類C、目的港交貨類D、目的地交貨12、我出口大宗商品，按CIF新加坡術(shù)語成交，合同規(guī)定采用租船運輸，如我方不想負擔(dān)卸貨費用，我方應(yīng)采用的貿(mào)易術(shù)語變形是（C）。A、CIFLinerTermsSinga

4、peB、CIFLedSingapeC、CIFExShip’sHoldSingapeD、CIFEXTackleSingape13、在以CIF和CFR術(shù)語成交的條件下，貨物運輸保險分別由賣方和買方辦理，運輸途中貨物滅失和損壞的風(fēng)險（C）。A、前者由賣方承擔(dān)，后者由買方承擔(dān)B、均由賣方承擔(dān)C、均由買方承擔(dān)D、前者由買方承擔(dān)，后者由賣方承擔(dān)14、按照《2000通則》的規(guī)定，以FOBST貿(mào)易術(shù)語的變形成交，買賣雙方風(fēng)險的劃分界限是(B)。A、貨交

5、承運人B、貨物在裝運港越C、貨物在目的港卸貨后D、裝運港碼頭326A公司5月18日向B公司發(fā)盤，限5月25日復(fù)到有效。A公司向B公司發(fā)盤的第二天，A公司收到B公司5月17日發(fā)出的、內(nèi)容與A公司發(fā)盤內(nèi)容完全相同的交叉發(fā)盤，此時（C）。A合同即告成立B合同無效CA公司向B公司或B公司向A公司表示接受，當(dāng)接受通知送達對方時，合同成立D必須是A公司向B公司表示接受，當(dāng)接受通知送達B公司時，合同成立27憑賣方樣品成交時，應(yīng)留存(B)以備交貨時核查

6、之用。A回樣B復(fù)樣C參考樣D對等樣品28對于價值較低的商品，往往采取(A)計算其重量。A以毛作凈B法定重量C凈重D理論重量29對于大批量交易的散裝貨，因較難掌握商品的數(shù)量，通常在合同中規(guī)定(B)。A品質(zhì)公差條款B溢短裝條款C立即裝運條款D倉至倉條款30合同中未注明商品重量是按毛重還是凈重計算時，則習(xí)慣上應(yīng)按(B)計算。A毛重B凈重C以毛作凈D公量31我方某進出口公司擬向馬來西亞出口服裝一批，在洽談合同條款時，就服裝的款式可要求買方提供(

7、A)。A樣品B規(guī)格C商標D產(chǎn)地32我國現(xiàn)行的法定計量單位制是(B)。A公制B.國際單位制C英制D美制33海運提單日期應(yīng)理解為（C）。A、貨物開始裝船的日期B、貨物裝船過程中任何一天C、貨物裝船完畢的日期D、簽訂運輸合同的日期34班輪運輸應(yīng)該(B).A、包括裝卸費，但不計滯期費、速遣費B、包括裝貨費，但不計滯期費、速遣費C、包括裝卸費和滯期費，但不計速遣費D、包括裝卸費和速遣費，但不計滯期費35經(jīng)過背書才能轉(zhuǎn)讓的提單是（A）。A、指示提單

8、B、不記名提單C、記名提單D、清潔提單36簽發(fā)多式聯(lián)運提單的承運人的責(zé)任是（）。A、只對第一程運輸負責(zé)B、必須對全程運輸負責(zé)C、對運輸不負責(zé)D、只對最后一程運輸負責(zé)37信用證的到期日為12月31日，最遲裝運期為12月16日，最遲交單日期為運輸單據(jù)出單后15天，出口人備妥貨物安排裝運的時間是12月10日，則出口人最遲應(yīng)于（B）交單。A、12月16日B、12月25日C、12月28日D、12月31日38、我出口稻谷一批，因保險事故被海水浸泡多