自考混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計考試重點匯總

1、1《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計》考試重點匯總考試重點匯總1.1混凝土結(jié)構(gòu)的極限狀態(tài)混凝土結(jié)構(gòu)的極限狀態(tài)1、結(jié)構(gòu)的功能要求：結(jié)構(gòu)的功能要求：安全性、適應(yīng)性、耐久性。2、結(jié)構(gòu)的可靠性：結(jié)構(gòu)的可靠性：在規(guī)定的時間、條件下，完成預(yù)定功能的能力，稱為結(jié)構(gòu)的可靠性。規(guī)定時間：規(guī)定時間：指設(shè)計使用年限，《建筑結(jié)構(gòu)可靠設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》規(guī)定，普通房屋和構(gòu)筑物的設(shè)計使用年限為50年，紀(jì)念性建筑和特別重要的建筑結(jié)構(gòu)使用年限為100年，臨時性結(jié)構(gòu)的設(shè)計使用

2、年限為5年，結(jié)構(gòu)構(gòu)件易于替換的結(jié)構(gòu)，設(shè)計使用年限為25年。規(guī)定條件：規(guī)定條件：設(shè)計時所確定的正常設(shè)計、正常施工和正常使用的條件，即不考慮人為過失的影響。預(yù)定功能：預(yù)定功能：以結(jié)構(gòu)是否達(dá)到極限狀態(tài)為標(biāo)志。3、結(jié)構(gòu)的設(shè)計使用年限：結(jié)構(gòu)的設(shè)計使用年限：是指設(shè)計規(guī)定的結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件只需進行正常維護不需進行大修即可按其預(yù)定目的使用年限4、結(jié)構(gòu)功能的極限狀態(tài)可分為兩類：結(jié)構(gòu)功能的極限狀態(tài)可分為兩類：承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)。當(dāng)結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)

3、件達(dá)到最大承載能力或達(dá)到不適于繼續(xù)承載的變形狀態(tài)，即為承載能力極限狀態(tài)。正常使用極限狀態(tài)是指結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件達(dá)到正常使用或耐久性能的某項規(guī)定限度的狀態(tài)。達(dá)到承載能力極限狀態(tài)的情況：達(dá)到承載能力極限狀態(tài)的情況：整個結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)的一部分發(fā)生傾覆、滑移等；結(jié)構(gòu)構(gòu)件或其連接因超過材料強度而被破壞；因過度塑性變形而不適于繼續(xù)承載；結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)闄C動體系；結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)構(gòu)件喪失穩(wěn)定性。達(dá)到正常使用極限狀態(tài)的情況：達(dá)到正常使用極限狀態(tài)的情況：結(jié)構(gòu)或構(gòu)件出現(xiàn)影響正

4、常使用或外觀的變形；產(chǎn)生影響耐久性能的局部損壞和影響正常使用的振動。1.2結(jié)構(gòu)的可靠度與可靠指標(biāo)結(jié)構(gòu)的可靠度與可靠指標(biāo)1、隨機現(xiàn)象：隨機現(xiàn)象：在個別試驗中呈現(xiàn)不確定性，而在大量重復(fù)試驗中，又具有統(tǒng)計規(guī)律性的現(xiàn)象，稱為隨機現(xiàn)象。2、隨機變量：隨機變量：表示隨機現(xiàn)象的各種變量稱為隨機變量。3、隨機事件：隨機事件：在隨機試驗中，某種結(jié)果對一次試驗可能出現(xiàn)也可能不出現(xiàn)，而在大量重復(fù)試驗中具有某種規(guī)律性的事件，稱為此隨機試驗的隨機事件。4、頻率和

5、概率：頻率和概率：頻率是個試驗值，或使用時的統(tǒng)計值，具有隨機性，可能取多個數(shù)值，因此，只能近似地反映事件出現(xiàn)可能性的大小。概率是個理論值，是由事件的本質(zhì)所決定的，只能取唯一值，它能在一定程度上地反映事件出現(xiàn)可能性的大小。5、頻率直方圖：頻率直方圖：在直角坐標(biāo)系中，橫軸表示分組強度X值，縱軸表示對應(yīng)的頻率密度，將頻率分布表中各組頻率的大小與組距相對應(yīng)，由此畫成的統(tǒng)計圖叫做頻率直方圖。6、結(jié)構(gòu)可靠度：結(jié)構(gòu)可靠度：結(jié)構(gòu)在規(guī)定的時間內(nèi)，在規(guī)定的

6、條件下，完成預(yù)定功能的概率，稱為結(jié)構(gòu)的可靠度?；蛘哒f，結(jié)構(gòu)的可靠度是結(jié)構(gòu)可靠性的概率度量。7、可靠指標(biāo)可靠指標(biāo)B的實用性和近似性：的實用性和近似性：（1）實用性：用可靠指標(biāo)來描述結(jié)構(gòu)的可靠度，其運算只涉及隨機變量的統(tǒng)計特征值，計算方便，并且?guī)缀伪硎竞苤庇^、明確，因而在實際中得到廣泛應(yīng)用，具有實用性。（2）近似性：B是在假設(shè)隨機變量R、S都服從正態(tài)分布，且極限方程RS=0是線性的前提下得到的。而在實際工程中，風(fēng)荷載、雪荷載均不服從正態(tài)分布

7、，有時極限方程是非線性的，所以采用B描述結(jié)構(gòu)可靠度具有一定的近似性。8、荷載效應(yīng)：荷載效應(yīng)：荷載作用在結(jié)構(gòu)上產(chǎn)生的內(nèi)力和變形稱為荷載效應(yīng)。9、荷載的代表值：荷載的代表值：建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計時，對不同的荷載應(yīng)采用不同的代表值?？勺兒奢d代表值有：標(biāo)準(zhǔn)值、組合值、準(zhǔn)永久值和頻遇值。永久荷載代表值只有標(biāo)準(zhǔn)值一種。10、荷載的標(biāo)準(zhǔn)值：荷載的標(biāo)準(zhǔn)值：在結(jié)構(gòu)使用期間可能出現(xiàn)的最大荷載值。3支撐的作用：支撐的作用：保證結(jié)構(gòu)構(gòu)件的穩(wěn)定與正常工作；增強廠房的整體

8、穩(wěn)定性和空間剛度；把縱向風(fēng)荷載、吊車縱向水平荷載及水平地震作用等傳遞到主要的承重構(gòu)件。此外，在施工安裝階段，應(yīng)根據(jù)具體情況設(shè)置某些臨時支撐，以保證結(jié)構(gòu)構(gòu)件的穩(wěn)定。布置原則：（布置原則：（1）屋蓋上、下弦水平支撐是指布置在屋架上、下弦平面內(nèi)以及天窗架上弦平面內(nèi)的水平支撐。支撐節(jié)間的劃分應(yīng)與屋架節(jié)間相適應(yīng)。水平支撐一般采用十字交叉的形式。（2）垂直支撐是指布置在屋架間或天窗架間的支撐。（3）柱間支撐通常采用十字交叉形支撐，交叉桿件的傾角為3

9、5~50之間。（4）凡屬下列情況之一時，應(yīng)設(shè)置柱間支撐：設(shè)有懸臂式吊車或3t及以上的懸掛式吊車；設(shè)有重級工作制吊車或中、輕級工作制吊車起重量在10t及以上；廠房跨度在18m及以上或柱高在8m以上；縱向柱列的總數(shù)在7根以下；露天吊車棧橋的柱列。（5）柱間支撐應(yīng)布置在伸縮縫區(qū)段的中央或臨近中央，這樣有利于在溫度變化或混凝土收縮時，廠房可較自由變形而不致產(chǎn)生較大的溫度或收縮應(yīng)力，并在柱頂設(shè)置通長的剛性連系桿來傳遞荷載。7、排架計算的內(nèi)容：排架

10、計算的內(nèi)容：確定計算簡圖、荷載計算、柱控制截面的內(nèi)力分析和內(nèi)力組合。必要時還應(yīng)驗算排架的水平位移值。目的：為柱和基礎(chǔ)的設(shè)計提供內(nèi)力數(shù)據(jù)。8、排架考慮整體空間工作的概念：、排架考慮整體空間工作的概念：排架與排架、排架與山墻之間相互關(guān)聯(lián)的整體作用稱為廠房的整體空間作用。各個排架和山墻都不能單獨變形，而是互相制約成一整體。產(chǎn)生單層廠房整體空間作用的兩個條件：（1）各橫向排架之間必須有縱向構(gòu)件將它們聯(lián)系起來（2）各橫向排架彼此的情況不同，或結(jié)構(gòu)

11、不同或承受的荷載不同。在設(shè)計中，當(dāng)需要考慮整體空間工作時，只對吊車荷載才考慮廠房的整體空間作用。9、排架計算中的兩個問題：、排架計算中的兩個問題：（1）縱向柱距不等的排架內(nèi)力分析（2）排架的水平位移驗算。10、單層廠房柱的形式：、單層廠房柱的形式：單層廠房柱的類型很多，目前常用的單層廠房柱的形式有實腹矩形柱、工字形、平腹桿雙肢柱、斜腹桿雙肢柱等。11、牛腿：、牛腿：在單層廠房鋼筋混凝土柱中，牛腿是設(shè)置在柱側(cè)面伸出的短懸臂，其作用是支承屋

12、架、托架和吊車梁等構(gòu)件。12、柱下獨立基礎(chǔ)的形式：、柱下獨立基礎(chǔ)的形式：柱下獨立基礎(chǔ)根據(jù)其受力性能可分為：軸心受壓基礎(chǔ)和偏心受壓基礎(chǔ)；按施工方法，可分為預(yù)制柱基礎(chǔ)和現(xiàn)澆柱基礎(chǔ)。13、吊車梁的受力特點：、吊車梁的受力特點：（1）吊車荷載是兩組移動的集中荷載；（2）承受的吊車荷載是重復(fù)荷載；（3）考慮吊車荷載的動力特性；（4）考慮吊車荷載的偏心影響——扭矩。吊車梁的形式：鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土等截面或變截面吊車梁及組合式吊車梁。3.1多層

13、框架的結(jié)構(gòu)組成和結(jié)構(gòu)布置多層框架的結(jié)構(gòu)組成和結(jié)構(gòu)布置1、框架結(jié)構(gòu)的組成方式：、框架結(jié)構(gòu)的組成方式：框架是由梁、柱和基礎(chǔ)所組成的桿系結(jié)構(gòu)。梁柱連接處稱為節(jié)點，一般為剛性連接；有時為了便于施工或其他構(gòu)造要求，也可將部分節(jié)點做成鉸節(jié)點，當(dāng)梁柱節(jié)點全部為鉸節(jié)點時，就成多層排架。柱子與基礎(chǔ)的連接一般是剛性的。2、柱網(wǎng)布置原則：、柱網(wǎng)布置原則：（1）應(yīng)滿足生產(chǎn)工藝的要求；（2）應(yīng)滿足建筑平面布置的要求；（3）要使結(jié)構(gòu)受力合理；（4）應(yīng)使施工更加方便

14、。常用模數(shù)：常用模數(shù)：內(nèi)廊式柱網(wǎng)常為對稱三跨，邊跨跨度常為：6、6.6、6.9m等，中跨為走廊時，跨度常為2.4、2.7、3.0m。等跨式柱網(wǎng)其進深常為：6、7.5、9、12m等。對稱不等跨式柱網(wǎng)，常用尺寸有（5.86.26.25.8）6.0、（7.57.512.07.57.5）6.0、（8.012.08.0）6.0m等多種。3、承重結(jié)構(gòu)的分類：、承重結(jié)構(gòu)的分類：橫向框架承重方案，縱向框架承重方案，縱橫向框架混合承重方案。特點：特點：橫