路基工程計(jì)劃施工標(biāo)準(zhǔn)工藝及其流程圖(資料全)

1、#路基工程施工工藝及流程圖（史上最全）路基工程施工工藝及流程圖（史上最全）1前期準(zhǔn)備工作前期準(zhǔn)備工作路基開(kāi)工前，首先要進(jìn)行測(cè)量定線工作，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)、斷面檢查與補(bǔ)測(cè)。測(cè)量精度以交通部頒布的《公路路線勘測(cè)規(guī)程》的要求為標(biāo)準(zhǔn)。測(cè)量的工具，使用精度符合要求的全站儀，紅外線測(cè)距儀，經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀。當(dāng)導(dǎo)線點(diǎn)與水準(zhǔn)點(diǎn)不能滿足施工要求時(shí)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，對(duì)其進(jìn)行加密，成果資料提交監(jiān)理工程師審查后簽字認(rèn)可后使用。在開(kāi)工前進(jìn)行施工放

2、樣，放出路基邊緣、坡口、坡腳、邊溝護(hù)坡道、借土場(chǎng)等具體位置，標(biāo)明其輪廓，報(bào)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。對(duì)工程沿線及借土場(chǎng)應(yīng)取有代表性的土樣，按JTJ05193標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法，進(jìn)行天然液限、塑性指數(shù)、密度、含水量等的試驗(yàn)。用于填方的土樣，測(cè)量最大干容性、最佳含水量或毛體積比重和土的加州承載比GBR值，測(cè)試結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。清理掘除。在路線用地范圍內(nèi)的樹(shù)木、雜草、灌木等應(yīng)予清除，按照監(jiān)理工程師指定的深度和范圍清除并運(yùn)至工程師指定地點(diǎn)，路基用地范圍

3、內(nèi)的結(jié)構(gòu)物按要求清除，對(duì)于路基附近的危險(xiǎn)建筑予以適當(dāng)加固，對(duì)文物古跡妥善保護(hù)。路基表面清理完工后，并根據(jù)規(guī)范的要求進(jìn)行填前碾壓并達(dá)到監(jiān)理工程師的規(guī)定要求。挖方或填方區(qū)域內(nèi)，所有的腐植土、淤泥、表層植土均應(yīng)挖出干凈，按環(huán)保規(guī)定棄置路基范圍用地以外，并按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》棄土條例要求處理，對(duì)因挖出孔穴、障礙物而留下的孔洞、樹(shù)根按要求進(jìn)行處理。2路基的填筑方法路基的填筑方法路基宜采用水平分層填筑，即按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填

4、筑。如果原地面不夠平坦，填筑應(yīng)從最低處分層填起，每填一層經(jīng)過(guò)壓實(shí)達(dá)到符合規(guī)定要求后，再添一層。對(duì)于原路面縱坡大于12%的地段?？刹捎每v向分層填筑法施工，沿縱坡逐層、分層填壓達(dá)到密實(shí)。但填之路堤的上部，仍采用水平分層填筑法。水平分層填筑是填筑路堤的基本方法，它最能保證質(zhì)量，一般均采用。在同一路段如果要用到不同性質(zhì)填充材料時(shí)，要注意以下情況：不同性質(zhì)的填充材料要分層填筑，不得混填，以免內(nèi)部形成薄弱面或水囊，影響路表的穩(wěn)定性。路堤上部受車(chē)輛荷

5、載的作用影響很大，一般宜將凍穩(wěn)性、水穩(wěn)性好的土質(zhì)填在路堤的上層部位如果路堤的下部可能受水浸淹時(shí)，也應(yīng)采用水穩(wěn)性好的土質(zhì)來(lái)填筑。#在土中添加生石灰，通常可獲得預(yù)期的效果?，F(xiàn)在也可采用新型吸水材料加固。3.4黃土路基填筑及壓實(shí)黃土路堤施工時(shí)，應(yīng)做好填挖界面的結(jié)合，清除坡面雜草，挖好內(nèi)向傾斜的臺(tái)階。如結(jié)合坡面陡立，無(wú)法挖成臺(tái)階時(shí)，可采用土工釘加強(qiáng)結(jié)合，若地基土層具有強(qiáng)濕陷性或較高的壓縮性，且允許承載力低于路堤自重壓力時(shí)，可考慮采用重錘夯實(shí)，石

6、灰樁擠密加固。黃土含水量過(guò)小，應(yīng)均勻加水再行碾壓若含水量過(guò)大，可翻松晾曬至需要的含水量再進(jìn)行碾壓，也可摻與適量的石灰處理，降低含水量。摻石灰后應(yīng)將土、灰拌勻，其最大干密度應(yīng)通過(guò)實(shí)驗(yàn)決定。老黃土透水性差，干濕難以調(diào)節(jié)，大塊土料不宜粉碎，使用前應(yīng)通過(guò)實(shí)驗(yàn)決定措施。路床填料不能使用老黃土。新黃土是良好填料，用于填筑路床。黃土堤應(yīng)分層填筑，分層壓實(shí)，大于10cm的塊料，必須打碎，并應(yīng)在接近上的壓實(shí)最佳的含水量時(shí)碾壓密實(shí)。根據(jù)設(shè)計(jì)及時(shí)修筑外側(cè)邊緣

7、的攔水、截水溝構(gòu)造物和急水槽，將水引致坡腳以外，對(duì)高度大于20m的路堤，應(yīng)按設(shè)計(jì)預(yù)留竣工后路堤自重壓密固結(jié)產(chǎn)生的壓縮下沉量。黃土地區(qū)應(yīng)特別注意路基排水，對(duì)地表水應(yīng)采取攔截、分散、防沖、防滲、遠(yuǎn)接遠(yuǎn)送的原則。3.5壓實(shí)方法碾壓時(shí)橫向接頭的輪跡應(yīng)有一部分重疊，震動(dòng)壓路機(jī)一般重疊4050cm，應(yīng)做到無(wú)漏壓，無(wú)死角和確保碾壓均勻。在直線段和大半徑曲線路段，應(yīng)先壓邊緣，后壓中間在小半徑地段應(yīng)有較的超高，碾壓順序宜先低后高的方式。4路基路面排水路基