豐田公司服務零件庫存供應管理研究——精益管理理念在服務零件庫存管理中的應用.pdf

1、作為汽車行業(yè)利潤三大來源之一的服務零件業(yè)務，對大型汽車企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展起著極其重要的作用。以“精益生產方式”而聞名于制造業(yè)的豐田汽車公司，在汽車制造領域通過“自動化”，“準時化生產(JIT)”的管理理念，“看板方式”，“標準化作業(yè)”等操作上的方法實現以低成本生產高質量的產品從而獲得競爭優(yōu)勢。本文根據作者多年在豐田汽車公司從事相關工作的經驗，從服務零件庫存及供應管理的領域研究“豐田生產方式”管理理念中的精益思想，說明不光是產品制造方面，在庫

2、存管理等其他業(yè)務中運用“豐田方式”的考慮方法，也能達到“精益”的管理效果。
　　傳統(tǒng)的庫存供應管理理論及業(yè)務實踐一般都是基于需求預測的庫存供應管理，自然其工作的重點就會放在怎樣提高需求預測的精度上，因此產生了各種各樣的需求預測理論及模型。由于大型汽車企業(yè)服務零件業(yè)務受整車保有臺數的變化及產品生命周期變貨所造成的對維修保養(yǎng)需求變化的影響，其特點是零件種類繁多、需求特征各不相同且經常變化，怎樣以最小的庫存管理成本實現更高的供應率是其最

3、重要的課題。傳統(tǒng)的庫存供應管理方法不能靈活應對服務零件需求的不斷變化從而造成庫存水平及庫存成本的居高不下，豐田公司為了對服務零件業(yè)務進行改善，在服務零件庫存供應管理工作中導入了豐田生產方式中的精益管理思想，形成了獨特的服務零件庫存供應管理方法。本文主要在以下幾個方面闡述了“精益思想”在服務零件庫存供應管理上的應用:
　　(1)拉動訂貨方式。在“豐田生產方式”中，最具代表性的方法是“拉動式(PULL)”生產，也就是由后工序向前工序提

4、出零件的需求，前工序根據后工序所需求的數量，在必要的時候提供必要的產品。在服務零件庫存供應管理業(yè)務中，對這一理念的應用體現在“賣一買一(Sell One Buy One)”的拉動式訂貨原則上，也就是說供應鏈中的每一個節(jié)點都是在售出一個零件后立即向上一個節(jié)點發(fā)出一個訂單。這種做法真實地反映了并傳遞了市場的需要，避免了由于人的主觀預測而產生的“牛鞭(Bull Whip)效應，防止需求波動的人為放大，也就降低了安全庫存中對應需求波動的部分。<

5、br>　　(2)對市場需求變化的追隨及調整。這一點是“豐田生產方式”中“準時化(Just-In-Time)”管理思想所要實現的目標。在服務零件庫存供應管理業(yè)務中，對這一理念的應用體現在“安全庫存數量的動態(tài)化”，“主貨位與儲備貨位的設定”。通過對訂貨及庫存狀態(tài)的實時監(jiān)控和不斷調整，減少因市場需求下降的零件不必要的庫存，增加市場需求處于上漲傾向零件的庫存，實現了以最小的庫存實現更高的供應率。在倉庫的貨位管理中，通過設定“儲備貨位”，將需要中

6、的波動部分用儲備貨位這種“自由貨位”管理起來，以便及時對貨位空間進行靈活調整，實現了以最小的倉庫保管面積達到更高水平的供應率。
　　(3)入出庫作業(yè)中的標準化作業(yè)流程。通過將正確、高效的作業(yè)方法固定下來，在實施的時候不斷地重復“標準作業(yè)流程”，降低了作業(yè)人員的工作難度，保證了作業(yè)效率并使品質的安定化以及作業(yè)進度管理變得更簡單。在服務零件庫存供應管理中，對入庫、出庫作業(yè)進行標準化作業(yè)，使作業(yè)以固定的“節(jié)拍”進行，即保證了入出庫作業(yè)工

7、作的質量，也使得可以對作業(yè)進度進行管理以保證作業(yè)效率。
　　豐田汽車公司將整車制造中形成的精益管理思想導入到服務零件庫存與供應管理業(yè)務中后，在庫存水平降低和供應率提高上都取得了很大的改善效果。在服務零件庫存水平上，由上世紀80年代的54天的庫存水平降到了目前的7天左右，供應率也由原來的93％左右提高到了目前的97％左右，取得了非常顯著的改善效果。本文依據庫存供應管理基本理論對精益思想導入到服務零件管理中有效性的原理及論證，證明了精

8、益管理思想在服務零件領域的導入效果有理論上合理性的依據。同時以上改善效果是豐田公司服務零件管理部門經過很多年的持續(xù)改善而積累下來的，其中也包含了服務零件供應鏈上下游企業(yè)對豐田生產方式的充分理解和嚴格執(zhí)行，持續(xù)改善及相關方的全面參與也是豐田精益思想得以發(fā)揮作用的兩大前提條件。
　　精益思想的導入以及持續(xù)改善使豐田公司在服務零件庫存供應管理業(yè)務達到了目前很高的管理水平，要想在此水平上繼續(xù)提高，筆者認為豐田公司應該繼續(xù)發(fā)揚持續(xù)改善精神，