物流概論1-8章測(cè)試題及答案

1、1物流概論測(cè)試題及答案物流概論測(cè)試題及答案第一章第一章物流基礎(chǔ)知識(shí)物流基礎(chǔ)知識(shí)一、判斷題一、判斷題1流通實(shí)際上就是物流。()2商流和物流的關(guān)系非常密切，兩者都具有相同的活動(dòng)內(nèi)容和規(guī)律。()3商流是產(chǎn)生物流的物質(zhì)基礎(chǔ)。()4物流活動(dòng)克服了供給方和需求方在空間和時(shí)間方面的距離。(√)5商流主要進(jìn)行運(yùn)輸和儲(chǔ)存，實(shí)現(xiàn)物資實(shí)體空間和時(shí)間位置轉(zhuǎn)移，而物流過(guò)程主要進(jìn)行商品交換實(shí)現(xiàn)物資所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。()6物流科學(xué)是管理工程和技術(shù)工程相結(jié)合的綜合學(xué)科。(

2、√)7流通活動(dòng)中資金流是在所有權(quán)更迭的交易過(guò)程中發(fā)生的，可以認(rèn)為從屬于商流。(√)8根據(jù)物流活動(dòng)發(fā)生的先后次序，企業(yè)物流可劃分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收廢棄物物流四部分。(√)9物流科學(xué)是以物的動(dòng)態(tài)流轉(zhuǎn)過(guò)程為主要研究對(duì)象，揭示了物流活動(dòng)之間存在相互關(guān)聯(lián)、相互制約的內(nèi)在聯(lián)系。(√)10流通包含商流、物流、資金流和信息流，其中信息流從屬于物流。()11產(chǎn)成品從生產(chǎn)者所有轉(zhuǎn)變?yōu)橛脩羲械倪^(guò)程，同時(shí)也伴隨著對(duì)象物從生產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到使用地以

3、實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值的過(guò)程。(√)12實(shí)行商物分離的原則是提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的客觀需要，也是企現(xiàn)代化發(fā)展的需要。(√)13我國(guó)是從美國(guó)引進(jìn)“物流”一詞的。()14Logistics取代PD，成為物流科學(xué)的代名詞，這是物流科學(xué)走向成熟的標(biāo)志。(√)二、單選題二、單選題1物流是指物資的物質(zhì)實(shí)體由供應(yīng)者到需求者的流動(dòng)，(A)。A物資空間位置的變動(dòng)和時(shí)間位置的變動(dòng)B物資空間位置的變動(dòng)和形狀性質(zhì)的變動(dòng)C物資時(shí)間位置的變動(dòng)和形狀性質(zhì)的變動(dòng)D物資空間位置的變

4、動(dòng)、時(shí)間位置的變動(dòng)和形狀性質(zhì)的變動(dòng)2物資的特性有(A)。A物質(zhì)性和效用性B效用性和現(xiàn)代性C美觀性和效用性D現(xiàn)代性和物質(zhì)性3物資的生產(chǎn)過(guò)程的功能是創(chuàng)造物資的(A)。A形質(zhì)效用B時(shí)間效用C空間效用D社會(huì)效用4流通為實(shí)現(xiàn)物資從生產(chǎn)者手中轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中的目的，克服(A)。A供需之間的產(chǎn)品的所有權(quán)距離、空間距離和時(shí)間距離B供需之間的產(chǎn)品的所有權(quán)距離、空間距離和觀察距離C供需之間的產(chǎn)品的所有權(quán)距離、觀察距離和時(shí)間距離D供需之間的產(chǎn)品的觀察距離、空

5、間距離和時(shí)間距離5整個(gè)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行可分成生產(chǎn)、流通和消費(fèi)三個(gè)領(lǐng)域，但由于(C)。A流通和消費(fèi)是同一的，整個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行只分成生產(chǎn)和消費(fèi)兩個(gè)領(lǐng)域B生產(chǎn)和流通是同一的，整個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行只分成生產(chǎn)和消費(fèi)兩個(gè)領(lǐng)域C生產(chǎn)和消費(fèi)是同一的，整個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行只分成生產(chǎn)和流通兩個(gè)領(lǐng)域D流通和消費(fèi)是同一的，整個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行只分成生產(chǎn)和消費(fèi)兩個(gè)領(lǐng)域316摘果式配貨方式適用于貨物的位置固定，品種多數(shù)量少的情況。(√)17倉(cāng)庫(kù)是主要從事配送業(yè)務(wù)的物流節(jié)點(diǎn)。()18配送中心有兩種，

6、一種有存儲(chǔ)功能，另種僅有配送功能。(√)19在配裝貨物時(shí)，既要考慮車輛的載重，又要考慮車輛的容積，使之能得到有效利用。(√)20配送貨物應(yīng)該盡量節(jié)省運(yùn)力，使t?km數(shù)最大化，從而降低配送費(fèi)用。()21單位產(chǎn)品的制造成本屬于戰(zhàn)術(shù)管理信息。(√)22物流系統(tǒng)模型化是物流合理化的重要前提。(√)二、單選題二、單選題1.研究系統(tǒng)的中心問(wèn)題是(A)。A.研究各元素之間的關(guān)系B初究系統(tǒng)如何優(yōu)化C研究系統(tǒng)建立可應(yīng)用的模型D研究系統(tǒng)可判別性能的標(biāo)準(zhǔn)2物

7、流系統(tǒng)的輸出是(D)。A.人物流情報(bào)B流通加工C產(chǎn)品配送D物流服務(wù)3物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的核心是(B)。A.概略設(shè)計(jì)B系統(tǒng)分析C方案確定D詳細(xì)設(shè)計(jì)4下列不屬于物流系統(tǒng)的建立過(guò)程的是(C)。A.系統(tǒng)規(guī)劃B系統(tǒng)設(shè)計(jì)C系統(tǒng)仿真D系統(tǒng)實(shí)施5在下列運(yùn)輸方式中，運(yùn)輸成本相對(duì)較高的是(C）A.陸路運(yùn)輸B.水路運(yùn)輸C航空運(yùn)輸D管道運(yùn)輸6在下列運(yùn)輸方式中，運(yùn)輸成本相對(duì)較低的是(B）A.陸路運(yùn)輸B.水路運(yùn)輸C航空運(yùn)輸D管道運(yùn)輸7在下列運(yùn)輸方式中，運(yùn)輸速度相對(duì)較快的

8、是(C)A.陸路運(yùn)輸B.水路運(yùn)輸C航空運(yùn)輸D管道運(yùn)輸8在下列運(yùn)輸方式中，運(yùn)量相對(duì)較大的是(B)A.陸路運(yùn)輸B.水路運(yùn)輸C航空運(yùn)輸D管道運(yùn)輸9在下列運(yùn)輸方式中，適用于長(zhǎng)途貨運(yùn)、體積小、價(jià)值高、時(shí)間性強(qiáng)的物資的是(C)。A.陸路運(yùn)輸B.水路運(yùn)輸—C.航空運(yùn)輸D.管道運(yùn)輸lo在下列運(yùn)輸方式中，能夠?qū)崿F(xiàn)“門到門”運(yùn)輸?shù)氖?B)A.鐵路運(yùn)輸B.公路運(yùn)輸C水路運(yùn)輸D航空運(yùn)輸11下列不屬于包裝的目的和意義的是(A)。A.價(jià)值增值B.保護(hù)產(chǎn)品C便于儲(chǔ)運(yùn)

9、D促進(jìn)銷售12下列不屬于配送的特點(diǎn)的是(D)。A.配送是從物流據(jù)點(diǎn)至用戶的一種送貨形式B配送是在全面配貨的基礎(chǔ)上，完全按用戶要求進(jìn)行的運(yùn)送，配與送的有機(jī)結(jié)合C.配送是一種門到門的服務(wù)D配送一般是干線運(yùn)輸或直達(dá)運(yùn)輸，批量大、品種單一13在對(duì)配送的分類中，下列不屬于同一種分類方式下的分類的是(C)。A.企業(yè)內(nèi)部配送B企業(yè)之間的配送C企業(yè)共同配送D.企業(yè)對(duì)消費(fèi)者的配送14為了滿足配送貨物數(shù)量和品種的需求，通過(guò)物流運(yùn)輸系統(tǒng)從生產(chǎn)廠家或倉(cāng)庫(kù)向配送