車載變壓器散熱器空氣側傳熱和流動特性的數(shù)值研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、　　我國鐵路運輸事業(yè)隨著綜合國力的增強快速發(fā)展，特別是近10年來，電力機車保有量和鐵路電氣化運營里程逐年上升，這就對冷卻電力機車主變壓器的散熱器提出更高的要求。從上世紀90年代初，設計先進、結構緊湊、性能優(yōu)良、可靠性高的鋁質板翅式散熱器開始應用于新型電力機車。
　　波紋翅片作為板翅式散熱器一種擴展強化傳熱表面，加工工藝簡單、傳熱性能高，在各種緊湊板翅式散熱器上獲得廣泛應用。車載變壓器散熱器空氣側采用波紋翅片結構極大的提高了空氣中

2、污物顆粒的通過能力，降低了污物顆粒沉積粘附在散熱器翅片上的可能性，解決了散熱器易污臟、清洗間隔周期短、維護工作量大等問題。對波紋翅片的熱力性能進行研究，不僅有利于提高車載變壓器散熱器系統(tǒng)的整體性能，而且對改進板翅式散熱器的結構設計，推出更高效節(jié)能的散熱器有重要的指導意義。
　　本文采用不同的湍流模型分別對不同雷諾數(shù)Re下波紋翅片的傳熱特性和阻力特性進行了數(shù)值研究，并與Kays和London經典試驗數(shù)據(jù)進行對比，證明了CFD數(shù)值模

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