蕪湖港路面工程3標施工組織設計

1、1蕪湖港路面工程蕪湖港路面工程3標施工組織設計標施工組織設計第1章工程綜合說明工程綜合說明本施工組織設計是在認真閱讀了本工程的招標文件、招標圖紙的基礎上編制的，本施工組織設計中的施工組織機構、工期、質(zhì)量、安全和文明施工的目標和擬進場機械設備、人員配備等，均是考慮了本公司的實際能力而做出的鄭重承諾。1.11.1編制依據(jù)編制依據(jù)1、《朱家橋外貿(mào)碼頭北大門及道路工程招標文件》。2、本工程招標圖紙。3、國家現(xiàn)行的相關設計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標準

2、及有關法規(guī)文件。4、勘察現(xiàn)場調(diào)查得到的資料。5、我公司積累的成熟技術、科技成果、施工工法以及多年來從事同類工程的施工經(jīng)驗。6、我公司可調(diào)用到本合同段的各類資源。1.21.2編制范圍編制范圍工程實施范圍：①道路工程:起止樁號為K11132～K11632，全長500米，皆為直線，堤頂寬10米其中道路寬7米。②坡道工程：根據(jù)設計要求，坡道應與朱家橋外貿(mào)碼頭北側道路溝通，坡道呈喇叭狀，坡度1：12，面積為800平方米。③北大門及圍墻工程：北大門

3、采用雙開電動門，長30米，高1.6米。電動門東側砌37磚圍墻，長20米，高4米；電動門西側按現(xiàn)有結構恢復鏤空圍墻。1.31.3編制原則編制原則1、安全第一的原則在施工組織設計的編制中始終按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。在安全措施落實到位，技術方案可靠，并確保萬無一失的前提下組織施工。2、優(yōu)質(zhì)高效的原則3面積800平方米，施工中按地形放線，結構自下而上為原土夯實、30cm塊石墊層、10cm的碎石、30cm的混凝土面層；

4、坡道東側至防洪墻間地面均做道加連續(xù)停車帶，路基寬33.5m。主路路面結構為：上面層改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料4cmSMA13中面層密級配中粒式瀝青混凝土（改性瀝青）6cmAC20下面層粗粒式瀝青混凝土8cmAC25基層水泥穩(wěn)定碎石18cm基層石灰粉煤灰砂礫18cm底基層石灰粉煤灰砂礫18cm總厚度72cm二通道輔路：全長876.29m，布置在主路兩側，與主路平行，起點與東壩路相交，樁號為6591.6，終點與四標段相交，樁號為7467.89

5、。輔路等級為城市主干路，設計速度采用50kmm，輔路布置雙向四車道加非機動車道、人行道，路基寬15m。輔路路面結構為：上面層改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料4cmSMA13中面層密級配中粒式瀝青混凝土5cmAC20下面層粗粒式瀝青混凝土7cmAC25基層石灰粉煤灰砂礫17cm基層石灰粉煤灰砂礫17cm底基層石灰粉煤灰砂礫16cm總厚度66cmFD輔路：位于主路前進方向的左側，在三標段起于1872.22（相當于主路樁號5450），即三標段的起點，