2018國家科技進步獎提名項目公示

1、2018國家科技進步獎提名項目公示國家科技進步獎提名項目公示一、項目名稱一、項目名稱項目名稱：機場高填方工程關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用二、提名者及提名意見二、提名者及提名意見提名者：中國民用航空局人事科教司提名意見：我國地形復(fù)雜多樣，山區(qū)面積廣大機場建設(shè)對以山區(qū)為主的西部大開發(fā)、解決區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不平衡、國防安全、維護邊疆地區(qū)安全穩(wěn)定以及應(yīng)急救援等具有重大戰(zhàn)略意義?！皺C場高填方工程關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用”課題組經(jīng)歷長達近20年的攻關(guān)研究，面對機場高填方工程的

2、諸多關(guān)鍵技術(shù)無行業(yè)規(guī)范可循等巨大困難，堅持研究與工程實踐相結(jié)合，創(chuàng)造性地提出了機場高填方工程“三面一體控制論”、機場高填方場地分區(qū)與填料分類方法、機場高填方工程質(zhì)量過程控制方法，開發(fā)了基于云GIS、海量數(shù)據(jù)鏈遠程傳輸?shù)燃夹g(shù)的數(shù)字化施工質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)，取得了包括設(shè)計、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系與工程建設(shè)的重大創(chuàng)新性成果，并成果應(yīng)用于九寨黃龍機場、昆明長水國際機場、呂梁機場、成都天府國際機場等數(shù)十個高填方機場，為國家西部發(fā)展戰(zhàn)略和解決發(fā)展不平衡的矛盾提供了

3、技術(shù)支撐。先后獲得多項國家級工程、設(shè)計獎，獲得多項省部級、行業(yè)科技進步獎，獲得多項知識產(chǎn)權(quán)，建立了系列行業(yè)技術(shù)規(guī)范，多項成果填補了國內(nèi)外機場工程領(lǐng)域的空白，推動了機場高填方技術(shù)發(fā)展，并為我國在“一帶一路”、民航強國戰(zhàn)略推進提供國際話語權(quán)。提名該項目為國家科學(xué)技術(shù)進步獎二等獎。三、項目簡介三、項目簡介我國地形復(fù)雜多樣，山區(qū)面積廣大，約占全國面積的23。面積廣大的山區(qū)阻礙了各地區(qū)之間的交通往來，使得我國的經(jīng)濟發(fā)展極不平衡，不利于人們的出行和

4、生活水平的提高。機場建設(shè)對以山區(qū)為主的西部大開發(fā)、國防安全、維護邊疆地區(qū)安全穩(wěn)定以及搶險救災(zāi)等具有重大戰(zhàn)略意義。山區(qū)機場長達3000多米的跑道平整區(qū)通常跨越復(fù)雜的地形地質(zhì)單元，形成了挖填交替、方量巨大、填料類型眾多、性質(zhì)復(fù)雜的高填方和高邊坡。機場跑道的適航性對山區(qū)機場高填方變形和穩(wěn)定提出了極為嚴格的要求，一旦出現(xiàn)事故（例如四川攀枝花機場的滑坡），將造成巨大的社會影響和經(jīng)濟損失。課題組針對機場高填方工程中存在的問題，開展了長達近20年的攻

5、關(guān)研究，取得了系列創(chuàng)新成果，并在數(shù)十個高填方機場建設(shè)中得到成功應(yīng)用。主要創(chuàng)新點如下：提前一年零四個月投入使用，產(chǎn)生了重大經(jīng)濟與社效益，具有重要的推廣應(yīng)用價值，總體上達到國際同類研究成果的領(lǐng)先水平。（附件2.2.2）（3）《昆明新機場復(fù)雜環(huán)境條件下高填方地基重大工程問題研究》，2014年6月25日，由中國民用航空局主持并組織召開的、以鄭穎人院士為主任、蔣作舟設(shè)計大師為副主任的科技成果鑒定會意見：項目成果成功應(yīng)用于昆明新機場工程建設(shè)，經(jīng)濟和

6、社會效益顯著。項目成果具有重要的推廣應(yīng)用價值，總體上達到國際先進水平。（附件2.2.3）（4）《冰川地貌地區(qū)機場高填方工程建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究》，2013年12月25日，由中國民用航空局主持并組織召開的、以張獻民教授為主任、周虎鑫高級工程師為副主任的科技成果鑒定會意見：研究成果全部應(yīng)用于康定機場、稻城機場高填方工程建設(shè)，取得了顯著效果，對我國在冰川地貌地區(qū)修建機場、公路和鐵路具有重要的指導(dǎo)意義和推廣應(yīng)用價值。項目研究成果達到國際先進水平。（

7、附件2.2.4）2、權(quán)威查新、權(quán)威查新（1）《四川九寨黃龍機場高填方工程建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究》，2005年9月20日，經(jīng)中國科學(xué)院文獻情報中心查新：該項目具有新穎性，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：1）首次提出了機場高填方工程的“三面一體控制論”，實現(xiàn)了高填方機場工程的理論突破，為機場高填方工程提供了理論指南；2）首次提出并采用了一系列針對機場高填方的工程處理措施，主要有：①間歇期超載預(yù)壓：針對非飽和土的填筑地基進行超載預(yù)壓，國內(nèi)和國際文獻中尚未見

8、報道。②填筑體內(nèi)部水平排水措施：砂礫石水平排水層和排水籠結(jié)合進行填筑體內(nèi)部水平排水，國內(nèi)和國際上同類工程中尚未見報道。③采取地基頂面標(biāo)高補償設(shè)計，在國內(nèi)和國際機場工程中未見報道。（附件2.2.5）（2）《昆明機場復(fù)雜條件下高填方地基重大工程地質(zhì)問題研究》，2013年7月26日，經(jīng)國土資源西南地區(qū)科技查新檢索站查新：在所查國內(nèi)外公開發(fā)表的文獻范圍內(nèi)，除成果查新項目研究人員所發(fā)表的相關(guān)文獻外，未見有與成果查新項目查新點相同或類似研究的文獻報