雷達管制常識

1、上海進近管制室雷達培訓2001年3月第1頁共12頁雷達管制常識、、定義2.1雷達管制雷達管制(Radarcontrol)：直接使用雷達信息來提供空中交通管制服務。在使用雷達雷達實施管制業(yè)務中，對經(jīng)雷達雷達識別識別的航空器提供以下服務：(程序)a.雷達雷達間隔：對航空器配備規(guī)定的雷達管制間隔。b.雷達雷達監(jiān)視監(jiān)視：對利用通常領(lǐng)航方法飛行的航空器進行雷達跟蹤，當發(fā)覺該機脫離準許的飛行航線時，通知該機并提出建議；c.雷達引雷達引導：指出航空器

2、的應飛航向，并進行飛行航線的引導。d.協(xié)助對失事航空器失事航空器的搜尋與救援。（注：進近雷達近雷達管制與雷達雷達進近管制的區(qū)別：[可以簡單地理解為：進近雷達近雷達管制相對應程序管制，是一種管制方式；雷達雷達進近相對應儀表進近、目視進近而言，是一種進近方式。]進近雷達近雷達管制管制的任務是用于引導進場的航空器，使之從航路階段過渡到可以利用機載和地面設備進入最后儀表進近的某點或監(jiān)視監(jiān)視雷達雷達進近、精密雷達精密雷達進近、目視進近的某點；用于

3、引導離場的航空器使之離開機場管制塔臺區(qū)域后盡快到達巡航高度層，或縮短飛行航徑，簡化離場程序。雷達雷達進近管制近管制是指航空器按照標準儀表程序進近時，雷達管制員利用監(jiān)視監(jiān)視雷達雷達進行的監(jiān)視監(jiān)視雷達雷達進近或者利用精密精密進近雷達近雷達進行的精密雷達精密雷達進近。實施雷達雷達進近管制近管制時，進近雷達管制員應當向航空器提供有關(guān)最后進近的方位和相對跑道入口距離的情報。分別為監(jiān)視監(jiān)視雷達雷達進近管制近管制時，應當向航空器提供應飛高度；精密雷達

4、精密雷達進近管制近管制時，應當向航空器提供下滑航徑的引導。）2.4一次一次監(jiān)視監(jiān)視雷達雷達（PSR）：利用無線電反射信號的監(jiān)視雷達系統(tǒng)。（4444）2.5二次二次監(jiān)視監(jiān)視雷達雷達（SSR）：利用發(fā)射機接收機和應答機的監(jiān)視雷達系統(tǒng)。2.6雷達目雷達目標(RadarTarget)：分為一次和二次雷達目標：a.一次雷達目一次雷達目標：利用一次雷達把航空器的回波在雷達顯示器上顯示出來的影象。上海進近管制室雷達培訓2001年3月第3頁共12頁4.

5、3二次雷達二次雷達應答機答機編碼編碼的使用的使用4.3.3航空器應配備有4096個編碼、A／3及C模式或S模式的二次雷達應答機。（程序）4.3.7指定編碼或指示變更編碼后，在顯示器上未顯示出該編碼時，應指示重撥編碼。指定重撥編碼后顯示器上的顯示仍無改變時，應要求證實航空器設定的編碼。如果編碼不一致的問題無法解決，可指示航空器停止使用應答機，并通知相關(guān)管制單位。（4444）4.3.8根據(jù)需要，可以指示航空器將應答機置于“等待位”或“低靈敏

6、度”，但不再需要時應盡早指示恢復正常應答。（程序）4.3.9應答機不工作或工作不良時，應將此通知有關(guān)的航空器，并終止對有關(guān)航空器的雷達管制和通知相關(guān)管制單位。（程序）4.3.10在下列特殊情況下應當使用下列特殊編碼：a.空中遇到非法干擾時，使用A7500；b.無線電失效時，使用A7600；c.緊急和遇險時，使用A7700。4.4高度模式的使用高度模式的使用4.4.1雷達顯示屏上顯示的C模式高度，其精度容差值為90米。4.4.2雷達管制員