橋梁滿堂支架施工方案

1、第1頁共82頁XXXXX道路工程道路工程橋梁滿堂支架施工方案橋梁滿堂支架施工方案第一章第一章工程概況工程概況1.1工程概況工程概況XXXXX工程，起點位于XXXXX，下穿九永高速后，向北延伸與規(guī)劃鳳滬路、規(guī)劃道路一、規(guī)劃道路二相交，終點止與鳳龍大道交叉，并與昌龍大道南段接順，本次設(shè)計道路全長1611.932m，為城市主干路，設(shè)計速度60kmh。道路為雙向八車道，標準路幅寬度為80m，其中道路紅線寬43.5m，兩側(cè)各留18.25m的控制綠

2、化帶。主要結(jié)構(gòu)為橋梁1座，橋梁起點樁號K3577.5，終點樁號K3614.5，全橋長37m。(詳附圖1：橋梁總平面圖)橋梁平面位于直線段上，與道路中心線斜交，斜交角度12，橋梁單向縱坡分別為0.3%，橋跨布置為130=30m簡支預應力現(xiàn)澆箱梁橋，標準寬度5.5m(人行道)15m(車行道)2.5m(中分帶)15m(車行道)5.5m(人行道)=43.5m。（詳附圖2：橋梁標準平面圖）橋梁上部結(jié)構(gòu)采用預應力混凝土連續(xù)梁。梁高1.6m，單幅布置

3、，主梁采用直腹式單箱三室截面，單幅箱梁頂寬21.25m，底寬16.85m。翼緣板寬2.2m，端部厚度為20cm，在根部加厚至45cm。主梁標準段頂板厚25cm，底板厚22cm，腹板厚50cm，為增強支點處抗剪能力在支承處距實心段4.0m范圍內(nèi)，腹板由50cm加厚至80cm；頂板由25cm加厚至45cm；底板由22cm加厚至42cm。橋梁兩端設(shè)置1.5m寬的端支點橫隔梁。主梁通過整體旋轉(zhuǎn)找坡，頂板橫坡為1.5%。（詳附圖3：橋梁半幅平面布

4、置圖、附圖4：橋梁立面圖、附圖5：橋梁橫斷面圖）箱梁按A類預應力混凝土構(gòu)件設(shè)計，設(shè)縱向通長預應力鋼束。鋼束布置有豎彎、平彎形式，所有彎曲均采用圓弧曲線。預應力管道采用與錨具相對應的塑料波紋管道，并采用真空輔助壓漿技術(shù)，以保證壓漿質(zhì)量，提高預應力鋼束的耐久性。橋臺采用U型橋臺，基礎(chǔ)為群樁基礎(chǔ)，樁基直徑1.5m，樁基嵌入完整中風化巖層以下不小于3倍樁徑，基底巖石單軸抗壓強度標準值不小于4MPa。橋臺后接5米懸臂式擋墻，擋墻高度5米。第3頁共

5、82頁極端氣溫：1990年1月26日最低氣溫－1.8℃、2006年8月12日最高氣溫41.9℃，冬無嚴寒，夏季炎熱。年平均降雨量1141.8mm，降雨主要集中于58月，占全年降雨量的76%，且常有雷陣暴雨。常年風速較小，以偏西北風見多，最大風速28.4ms。施工區(qū)內(nèi)自然水系和沖溝比較豐富，主要河流為戴家河，向南流入臨江河，屬長江水系，穿過地塊，道路場地的雨水基本都是沿自然地形排放，匯入戴家河，最終排入臨江河，根據(jù)地勘報告，勘察期間水位為

6、272.50m。最高洪水位為273.40m，該河流無航運通行。我公司現(xiàn)場實地測量及調(diào)查周邊居民，枯水期水位272.80m，高于A1承臺底標高（272.204m）0.6m，河床淤泥至水面以下約1.6~2.0m，一般汛期水位274.50m。（詳附圖6：戴家河橋地勘資料柱狀圖）1.2.3周邊環(huán)境經(jīng)項目部現(xiàn)場查看，戴家河橋施工區(qū)域內(nèi)未發(fā)現(xiàn)地下排水管道、天然氣管道、地下通訊管線、給水管、地下供電線路及其他地下構(gòu)筑物，地面距最近的高壓線在橋北側(cè)約1

7、00米外，最近的居民在橋東側(cè)紅線外120米，橋北側(cè)附近地面上有待移遷的電話線一趟，施工區(qū)內(nèi)無較大的外在危險源。1.3現(xiàn)澆箱梁滿堂支架方案現(xiàn)澆箱梁滿堂支架方案1.3.1河床改道由于河道最低水位高于A1承臺底標高0.6m，為降低施工區(qū)內(nèi)水位，需對河道進行改道，河道橋梁上下游筑島截水，在橋北側(cè)施工便道下預埋4xDN2000的鋼筋混凝土管道，管道兩端挖明渠與河道上下游連通（詳見附圖8:河床改道及施工便道平面布置圖）。1.3.2拋石擠淤在橋梁兩側(cè)