汽車(chē)維護(hù)與保養(yǎng)課電子教案

1、教案2014～2015學(xué)年第二學(xué)期課程名稱汽車(chē)保養(yǎng)與維護(hù)系部系部汽車(chē)系授課班級(jí)中技汽車(chē)班主講教師職稱講師教研處制二○一五年三月電子教案電子教案(一體化教學(xué)）一體化教學(xué)）教學(xué)過(guò)程動(dòng)態(tài)修改一、前面章節(jié)回顧一、前面章節(jié)回顧1、新車(chē)車(chē)體的保養(yǎng)與維護(hù)注意新車(chē)首次養(yǎng)護(hù)、開(kāi)蠟2、走合期的保養(yǎng)與維護(hù)：3個(gè)階段：走合期前維護(hù)走合期中維護(hù)走合期后維護(hù)二、為什么長(zhǎng)期停放的車(chē)輛容易發(fā)生故障二、為什么長(zhǎng)期停放的車(chē)輛容易發(fā)生故障1、是油封會(huì)較容易老化，因?yàn)檐?chē)輛停駛

2、，油封四周的接觸受力總是不均勻的，直到油封發(fā)生永久變形，這樣非常容易漏油。2、是機(jī)油氧化腐蝕機(jī)件，車(chē)輛長(zhǎng)期停駛，機(jī)油氧化的現(xiàn)象會(huì)很?chē)?yán)重。當(dāng)再次啟動(dòng)時(shí)，氣缸與活塞間會(huì)形成干摩擦或半干摩擦，加速零件的磨損，而且阻力大大增加，造成啟動(dòng)困難。3、是蓄電池提前報(bào)廢。現(xiàn)在，汽車(chē)用的一般是鉛酸蓄電池，其特點(diǎn)是一旦汽車(chē)行駛就會(huì)產(chǎn)生自放電。在正常條件下，蓄電池每晝夜自放電可使電容量下降1%以上。尤其嚴(yán)重的是，蓄電池長(zhǎng)期自放電后，極板表面產(chǎn)生硫化物，影響蓄

3、電池再充電的效果，最終導(dǎo)致蓄電池提前報(bào)廢。4、是長(zhǎng)期停放后，輪胎會(huì)變形。汽車(chē)停駛后，汽車(chē)重量由4個(gè)輪胎接觸地面的部位承受，從而造成接觸部位受壓收縮變形。汽車(chē)停駛時(shí)間越長(zhǎng)，變形部位越不易恢復(fù)，使輪胎四周的重量分布發(fā)生變化，滾動(dòng)半徑不均勻，造成輪胎不平衡。一旦汽車(chē)進(jìn)入高速行駛后，就會(huì)發(fā)生車(chē)身抖振，可加速輪胎的磨損，還可給行車(chē)安全帶來(lái)隱患。5、是長(zhǎng)期停放后，汽車(chē)的電子元件出故障。汽車(chē)上的電子元件及連接件有一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是要防水、防潮和防腐

4、蝕，否則就會(huì)引發(fā)故障。對(duì)于停駛車(chē)輛的電子元件或插線接頭，受潮的可能性就會(huì)大大增加，并且停駛時(shí)間越長(zhǎng)，發(fā)生故障的概率就越高。三、長(zhǎng)期停放車(chē)輛的保養(yǎng)與維護(hù)三、長(zhǎng)期停放車(chē)輛的保養(yǎng)與維護(hù)（1）防摩擦零件汽車(chē)停放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)后，防摩擦零件表面會(huì)氧化。附著在零件表面的潤(rùn)滑油氧化變質(zhì)后，如再次起動(dòng)時(shí)用時(shí)：1分30秒回顧：與前面章節(jié)合理銜接用時(shí)：4分鐘引入：通過(guò)提問(wèn)激發(fā)學(xué)生的興趣，引入本章節(jié)內(nèi)容，并闡述原因（5個(gè)部分的原因）。用時(shí)：6分鐘章節(jié)內(nèi)容一：聯(lián)系前