g307靖邊東坑鎮(zhèn)過境線改建工程監(jiān)理工作總結(jié)

1、1G307靖邊東坑鎮(zhèn)過境線改建工程靖邊東坑鎮(zhèn)過境線改建工程監(jiān)理工作總結(jié)監(jiān)理工作總結(jié)各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁，大家好！在G307靖邊東坑鎮(zhèn)過境線改建工程監(jiān)理工作過程總結(jié)匯報(bào)如下:一、監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)自2009年5月3日開工后，受省公路局及靖邊縣政府委托，榆林四通工程監(jiān)理咨詢有限公司針對(duì)工程特點(diǎn)組建了一級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)，按合同共投入以總監(jiān)理工程師為首的監(jiān)理組，共計(jì)6名監(jiān)理人員對(duì)工程全面進(jìn)行監(jiān)督控制。二、工程概況及特點(diǎn)1、工程概況：本工程起訖樁號(hào)K10503

2、00~K1052002線路全長1.702公里。工程為改建拓寬工程，計(jì)算行車速度為40Kmh，共設(shè)置平曲線3個(gè)，平曲線最小半徑255m，最大半徑3144.8m。全線共設(shè)涵洞1處。全線共有挖方25265m3；填方2165.7m3；3cm瀝青混凝面層19672m2；4cm瀝青混凝面層19672m2；水泥石灰綜合穩(wěn)定土碎石基層為19910m2；石灰土底基層為20420m2。2、項(xiàng)目特點(diǎn)：本項(xiàng)目與老307國道共線是對(duì)老國道的改造所以交通流量較大加

3、之又處在城鄉(xiāng)結(jié)合部，環(huán)境問題突出因此給工程的實(shí)施帶來較大困難，由于振動(dòng)的原因，對(duì)沿線村民正常生活影3細(xì)集料5次，0次不合格，合格率100%，對(duì)于的原料堅(jiān)決責(zé)令清除出場）2）、現(xiàn)場技術(shù)指標(biāo)控制對(duì)土方路基、路面等進(jìn)行控制檢測，嚴(yán)格按照規(guī)定頻率進(jìn)行抽檢，不合格的堅(jiān)決不允許進(jìn)行下道工序施工。做到處處以數(shù)據(jù)說話、以指標(biāo)控制。①、對(duì)路基工程的壓實(shí)度、寬度、高程、中線偏位進(jìn)行抽檢驗(yàn)收控制。其中：壓實(shí)度檢測1235點(diǎn)，不合格20點(diǎn)，合格率98%（對(duì)不合

4、格點(diǎn)已做相應(yīng)處理）寬度124處，2點(diǎn)不合格，合格率98%（對(duì)不合格點(diǎn)已做相應(yīng)處理）高程檢測124點(diǎn)，4點(diǎn)不合格，合格率97%（對(duì)不合格點(diǎn)已做相應(yīng)處理）中線偏位124點(diǎn)，6點(diǎn)不合格，合格率95%（對(duì)不合格點(diǎn)已做相應(yīng)處理）3、現(xiàn)場控制對(duì)每道工序進(jìn)行控制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。將問題消除在萌芽狀態(tài)。路基工程采用逐層碾壓檢測，混凝土工程采用全過程旁站，力爭做到內(nèi)實(shí)外美。針對(duì)現(xiàn)場存在問題，我辦共發(fā)出監(jiān)理工作指令11道，責(zé)令項(xiàng)目部按要求進(jìn)行整改，