公路橋梁論文淺談公路橋梁加固技術研究

1、公路橋梁論文：淺談公路橋梁加固技術研究公路橋梁論文：淺談公路橋梁加固技術研究摘要：本文分析了現(xiàn)有公路橋梁需要加固的原因、并對它加固的方法進行了論述，有利恢復和提高橋梁的承載能力。關鍵詞：公路橋梁原因分析加固措施現(xiàn)有公路橋梁中有一部分因修建年代久遠、質量低、病害嚴重的老橋，或因設計、施工以及使用上的種種原因存在不同損傷的橋梁，承載能力偏低，已不能維持正常使用，因而需采取限重、限速通行措施，甚至不得不關閉舊危橋梁進行加固處理。所以采取有效的

2、加固改造措施，恢復和提高這些橋梁的承載能力。1橋梁需要加固的原因（1）舊橋梁原有的設計標準低，不能滿足發(fā)展了的車輛通行要求。（2）由于設計及施工的缺陷以及各種不利作用(如碳化、氯離子侵入、酸侵蝕、堿集料反應、凍融、鹽害等)使得橋梁結構的混凝土及鋼筋腐蝕嚴重。（3）橋梁的使用年限長，接近其使用壽命。我國在20世紀60～70年代修建的橋梁，大部分仍服役，由于年久失修、失養(yǎng)，已不適應交通量日益增長的需要。(4）外界不利荷載的影響使得橋梁結構安

3、全性下降。在國內造成此種情況的最大原因是在路上行駛的貨車大多數(shù)超載、超限行駛，致使20％以上的橋梁出現(xiàn)安全隱患。(5)新建橋梁由于勘察、設計及施工的問題而無法滿足使用要求以及新橋的使用功能發(fā)生改變，也是橋梁需要加固的重要原因。2常用的橋梁補強加固方法2.1加大截面加固法。該法是在原結構基礎上再澆筑一定厚度的鋼筋混凝土，這是對鋼筋混凝土橋加固的一種常用的改造技術。加大截面加固法一般采用2種方式：一種是加厚橋面板；另一種是加大主梁梁肋的高度

4、和寬度。該法施工工藝簡單、適應性強，并具有成熟的設計和施工經驗，適用于較小跨徑的T梁橋或板橋的加固。采用此法加固后橋梁剛度明顯提高，承載能力也能取得較好的效果。但現(xiàn)場施工的濕作業(yè)時間長對生產和生活有一定的影響，且加固后的建筑物凈空有一定的減小。2.2粘貼鋼板加固法。該法是以樹脂粘接鋼板與混凝土的結構加固法，其施工快速、現(xiàn)場無濕作業(yè)或僅有抹灰等少量濕作業(yè)，對生產和生活影響小，且加固后對原結構外觀和原有凈空無顯著影響。但加固效果在很大程度上

5、取決于膠粘工藝與操作水平，適用于承受靜力作用且處于正常濕度環(huán)境中的受彎或受拉構件的加固。件施加橫向約束力的場合。3橋梁加固方法選用原則橋梁加固的方法如前所述有多種，對于具體的工程如何選用，應依照以下的原則：（1）采用加固方案之前，須先考慮耗費少、功效快、不中斷交通、技術上可行、有較好耐久性等方面的要求。（2）補強加固是通過加大或修復橋梁構件來提高局部或整座橋梁承載能力的措施。因此橋梁加固工作一般以不更改原結構形式為原則，在兼顧經濟性的前

6、提下，只有在較復雜的情況下，才可考慮更改結構形式。如果采用補強加固的方式仍不能達到交通運輸要求，則必須考慮進行重建橋梁的部分或全部。(3）選擇橋梁加固方式時，必須考慮舊橋現(xiàn)狀、承載能力減弱的程度以及日后交通量，最好參考已經成功完成補強加固的橋梁的施工。（4）采用擴大或增加橋梁構件斷面的方法進行加固前，應考慮增加部分與原有部件的結合效果。4橋梁安全評估及加固準則對橋梁進行加固前，首先要對橋梁的劣化與受損情況進行全面檢測，依據(jù)受損現(xiàn)狀進行安

7、全性評估，確定結構物實際承載能力，判斷損傷是否對橋梁承載力和耐久性構成威脅。承載力表示結構承受設計荷載的能力，耐久性是指結構的設計壽命。4.1橋梁安全評估我國目前主要采用檢測與計算相結合的方法對橋梁安全的承載力進行評定。用計算方法對橋梁安全的承載力進行評定的過程如下：(1)用實際尺寸計算截面的承載力；(2)計算實際恒載，從截面承載力中減去實際恒載；(3)按設計要求計算實際活載；4.2加固準則橋梁加固準則的執(zhí)行和橋梁加固是一項嚴密的系統(tǒng)工