住宅小區(qū)室外熱環(huán)境的實測與模擬.pdf

1、城市人口的快速增長導致了住房需求的急劇膨脹，住宅小區(qū)的建設得以快速發(fā)展。由于住宅區(qū)建筑物密度大，人口相對密集，高強度的人為活動消耗大量的能源造成了人為熱的排放，下墊面性質改變引起的不同區(qū)域的溫度差異，建筑布局不合理引起的風速死區(qū)，這些都會引起區(qū)域內微熱環(huán)境的變化，導致熱島效應的產生。小區(qū)熱島效應不僅會影響居住者室外熱舒適，還不同程度地影響到建筑能耗。因此，小區(qū)熱環(huán)境的研究具有重要的意義并日益受到重視。本文以重慶市某小區(qū)作為研究對象，采用

2、現(xiàn)場實測和數(shù)值模擬相結合的研究方法，全面了解和評價了該小區(qū)熱環(huán)境特征，獲得建筑區(qū)域內溫度分布及氣流形式并提出了改善措施。重點研究了以下內容：
　　首先，在比較了前人對城市氣候和建筑局部微氣候的研究方法和研究模型之后，提出采用CFD用于建筑小區(qū)熱環(huán)境的模擬，并建立了模擬計算所需的三維物理模型。
　　其次，對沙坪壩雅豪麗景小區(qū)的熱環(huán)境進行了全面測試，得到了小區(qū)夏季熱環(huán)境特征，主要包括空氣溫濕度、下墊面表面溫度、建筑表面溫度、小區(qū)

3、不同區(qū)域風速及風向的逐時變化規(guī)律，并著重討論了空氣溫度的影響因素，以及不同下墊面熱工特性的差異。
　　第三，對人為排熱量進行了初步調查和分析，包括交通排熱量和居民生活排熱量。交通排熱量的調查以雅豪麗景小區(qū)外的道路作為研究對象，通過調查車流量、車型及車速，計算出小區(qū)外道路長度汽車排熱量。居民生活排熱量以重慶大學東村片區(qū)建筑群作為研究對象，主要統(tǒng)計其用電量和天然氣用量，分類計算獲得居民生活排熱量的具體數(shù)值。
　　第四，利用實測和