南昌承接周邊發(fā)達(dá)地區(qū)汽車(chē)制造業(yè)轉(zhuǎn)移研究.pdf

1、全球汽車(chē)制造業(yè)已經(jīng)歷了200多年的發(fā)展,直到今天,它總共先后發(fā)生了四次世界范圍內(nèi)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。前面三次汽車(chē)制造業(yè)轉(zhuǎn)移的基本模式是產(chǎn)業(yè)輸入地區(qū)從低端車(chē)型的生產(chǎn)開(kāi)始起步,不斷利用技術(shù)創(chuàng)新與生產(chǎn)方式變革,逐漸發(fā)展成為世界汽車(chē)制造業(yè)的中心。中國(guó)已逐漸發(fā)展成為世界汽車(chē)制造業(yè)第四次轉(zhuǎn)移的新興地區(qū),因?yàn)樗悄壳笆澜缟习l(fā)展最快的地區(qū),再加上技術(shù)創(chuàng)新和巨大的市場(chǎng)潛力。尤其重要的是,我國(guó)區(qū)域分布廣泛,各地區(qū)汽車(chē)制造業(yè)發(fā)展很不均衡。經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放近三十年的發(fā)展,

2、“長(zhǎng)三角”及“珠三角”南昌周邊地區(qū)汽車(chē)制造業(yè)已經(jīng)快速發(fā)展,它們的部分產(chǎn)業(yè)鏈在當(dāng)?shù)匾呀?jīng)失去優(yōu)勢(shì),存在向外轉(zhuǎn)移的需要。汽車(chē)制造業(yè)轉(zhuǎn)移是生產(chǎn)力方式在空間上發(fā)生了轉(zhuǎn)移。欠發(fā)達(dá)地區(qū)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展需要強(qiáng)大外力；同時(shí),發(fā)達(dá)地區(qū)需要加快自身經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。關(guān)于本文研究的南昌來(lái)說(shuō),不斷加快汽車(chē)制造業(yè)發(fā)展,積極利用中部大崛起良好的地理優(yōu)勢(shì)和優(yōu)惠政策,在承接周邊發(fā)達(dá)地區(qū)汽車(chē)制造業(yè)轉(zhuǎn)移已經(jīng)初步取得了諸多實(shí)質(zhì)性成果。因此,如何進(jìn)一步承接周邊發(fā)達(dá)地區(qū)汽車(chē)制

3、造業(yè)轉(zhuǎn)移,優(yōu)化南昌產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、加速南昌工業(yè)化進(jìn)程,提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的質(zhì)量與效益已經(jīng)成為21世紀(jì)初、中期南昌經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵性因素。
　　 本文正是帶著這樣思考,在對(duì)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移經(jīng)典理論系統(tǒng)論述之后,對(duì)當(dāng)今汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的發(fā)生機(jī)制、轉(zhuǎn)移路線(xiàn)、轉(zhuǎn)移的方式進(jìn)行完整解剖,整理出通過(guò)承接汽車(chē)制造業(yè)轉(zhuǎn)移實(shí)現(xiàn)輸入地區(qū)自身發(fā)展的一般機(jī)理。在闡述這樣的理論基礎(chǔ)上,加上南昌汽車(chē)制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,通過(guò)對(duì)國(guó)際間的汽車(chē)制造業(yè)轉(zhuǎn)移(以日本為例)和地區(qū)間的汽車(chē)制造業(yè)轉(zhuǎn)移(以

4、武漢為例)成功案例分析,本文闡明了對(duì)不發(fā)達(dá)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展來(lái)說(shuō)承接汽車(chē)制造業(yè)轉(zhuǎn)移具有正面的促進(jìn)作用。接著本文基于承接周邊發(fā)達(dá)地區(qū)汽車(chē)制造業(yè)轉(zhuǎn)移對(duì)南昌有益進(jìn)行了戰(zhàn)略分析,在列舉了南昌凱馬百路佳客車(chē)案例轉(zhuǎn)移的成果及因此發(fā)生的變化后,對(duì)南昌承接周邊發(fā)達(dá)地區(qū)汽車(chē)制造業(yè)轉(zhuǎn)移的必要性、可行性進(jìn)行了分析。本文結(jié)構(gòu)上共分七章:第一章為導(dǎo)論；第二章為汽車(chē)汽車(chē)制造業(yè)轉(zhuǎn)移概述；第三章為南昌承接周邊汽車(chē)制造業(yè)轉(zhuǎn)移的SWOT分析；第四章為南昌承接周邊發(fā)達(dá)地區(qū)汽車(chē)制造

5、業(yè)轉(zhuǎn)移的現(xiàn)狀分析；第五章為國(guó)內(nèi)外汽車(chē)制造業(yè)地區(qū)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的經(jīng)驗(yàn)與啟示;第六章為南昌承接周邊發(fā)達(dá)地區(qū)汽車(chē)制造業(yè)轉(zhuǎn)移的對(duì)策措；第七章為結(jié)論與展望。
　　 最后本文對(duì)南昌市政府有針對(duì)性地提出了一些對(duì)策,希望南昌能夠大力發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),積極降低轉(zhuǎn)移企業(yè)的生產(chǎn)成本,強(qiáng)化汽車(chē)制造業(yè)基礎(chǔ)對(duì)接,努力優(yōu)化有利于汽車(chē)制造業(yè)轉(zhuǎn)移的政策環(huán)境,增強(qiáng)承接周邊發(fā)達(dá)地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的載體平臺(tái),優(yōu)化汽車(chē)制造業(yè)轉(zhuǎn)移的生存環(huán)境,主動(dòng)、科學(xué)地接受周邊發(fā)達(dá)地區(qū)汽車(chē)制造業(yè)