山區(qū)峽谷橋位風場現(xiàn)場實測與數(shù)值分析研究.pdf

1、隨著我國西部大開發(fā)，促進川、滇兩省跨區(qū)域聯(lián)動發(fā)展的進程，越來越多的大跨度橋梁被建設于西部復雜的山區(qū)峽谷之中;雖然大跨度橋梁對西部山區(qū)峽谷地區(qū)的大力發(fā)展具有重要促進作用，但是很多橋梁建設地山高而谷深，特殊而又復雜的地理環(huán)境給大跨度橋梁抗風研究帶來了諸多難題;即便橋梁結(jié)構(gòu)抗風設計規(guī)范具有相應的規(guī)定，但也只是對平原和沿海地區(qū)具有較高的參考價值，對我國西部這種復雜的峽谷地形參考意義不大，故而對山區(qū)峽谷地形的風場特征深入研究就顯得尤為重要。

2、>　　本文以擬建的西香高速中一座位于四川省，西昌鹽源縣境內(nèi)的某大橋為研究背景，在橋位處，峽谷兩側(cè)分別架設一個美國YOUNG-81000型三維超聲風速儀，對橋位處風環(huán)境進行持續(xù)的現(xiàn)場實測。通過實測數(shù)據(jù)，對橋位處風攻角、風向角、湍流強度、積分尺度、功率譜進行了系統(tǒng)分析。結(jié)果表明:橋位處風速的整體分布情況為上午小而下午大，每天的大風記錄都在10m/s以上，出現(xiàn)時間段為下午14時到17時之間。風攻角主要集中在±5°之間，受橋位處復雜的地形影響風