施工現(xiàn)場警示教育

1、施工現(xiàn)場警示教育,各位領導 朋 友 們下 午 好,生命至上 安全發(fā)展,遵章守紀保平安,關愛員工 關注安全 是我們共同的責任,以 案 說 教,前車之覆 后車之鑒,事 故,案 例,警 鐘 長 鳴,交通工程在施工作業(yè)中易發(fā)事故的類別主要有哪些，你是否了解？而這些事故是怎樣發(fā)生的，你是否知道？我們應該吸取哪些教訓，你是否明白？,六大事故類別,事故分析,一、高處墜落事故警示錄,發(fā)生高墜事

2、故的主要部位 1．從腳手架墜落 2．從預留洞口、樓梯口、電梯口（井）、通道口墜落；3．從安裝中的結構上墜落；4．從樓面、屋頂、高臺等臨邊墜落；5．從機械設備上墜落；6．從垂直運輸設施上墜落；7．其他：滑跌、踩空、拖帶、碰撞等不良行為所引起的墜落。 發(fā)生高墜事故的主要原因見下列3起事故案例：,1. 違規(guī)作業(yè) 墜落身亡,事故經(jīng)過： 2007年4月16日10時30分左右，在某高架及互通立交段工地，一名木工在腳手架

3、上搬運模板時，因操作不慎，以致造成墜落(離地10米)。后經(jīng)搶救無效死亡。 主要原因：防護措施不到位(護欄、護網(wǎng)缺乏、保險帶未掛扣)；安全管理不到位(安全交底不明、相互配合不力、安全意識較差、現(xiàn)場監(jiān)管缺乏)。,血的教訓：防護設施符標準 按章作業(yè)守紀律,防護措施標準示意圖,說明： 結構吊、安裝應搭設滿堂支撐架，高空作業(yè)增設安全平網(wǎng)，依據(jù)現(xiàn)場實際情況采取相應的安全防護措施，操作工人正確規(guī)范佩戴勞動防護用品，安全帶高掛低用

4、，作業(yè)前先檢查作業(yè)區(qū)域危險源，確定有可靠防護措施后再實行作業(yè)。,2006年10月1日8時15分許，某造橋建設工地1名作業(yè)人員在橋面上整理鋼筋時，因作業(yè)不慎，從箱粱端頭墜落地面(高度為8.25米)。后經(jīng)搶救無效死亡。,2. 防護不力 造成高墜,血的教訓：洞口臨邊險情大 盲目作業(yè)要出事,預防措施：,2009年9月27日17時許，某高速鐵路建設工地1名施工人員在橋墩上安裝第四層鋼模板過程中，因撬棒發(fā)生打滑，身體重心失穩(wěn)，發(fā)生高處墜落。后經(jīng)搶救

5、無效死亡。,3. 盲目蠻干 引發(fā)墜落,血的教訓：安裝作業(yè)要當心 自我防范加警惕,說明： 模板支撐的拆除，必須確認混凝土強度達到設計要求經(jīng)申報批準后才能進行。同時，模板工程須有安全的作業(yè)環(huán)境，作業(yè)面孔洞及臨邊要有防護措施，垂直作業(yè)上下要有隔離防護措施。支、拆模板時要注意安全，支、拆樓板的模板時，作業(yè)面上的孔洞及臨邊要有嚴密的防護措施，上、下層作業(yè)時，要有隔離措施，不得有未拆除的懸空模板，樓層邊口、通道口、腳手架邊緣等處嚴禁堆

6、放任何拆除物件。,模板支撐的拆除標準示意圖,二、起重機械事故警示錄,起重機械傷害事故的類型主要有： 1.吊物、吊具、吊壓、打擊事故。 2.吊物墜落打擊事故。 3.結構損壞事故。 4.吊車傾翻事故。 5.違反了“十不吊”規(guī)定。 具體見下列3起事故案例和原因：,1. 鋼繩斷裂 引發(fā)物打,事故經(jīng)過：2009年11月8日12時30分左右，某高架工地1名司機駕駛一輛16t汽車起重機，將卡車上的鋼管卸

7、至地面過程中，突然2捆鋼管從空中墜落將2名員工擊中。后經(jīng)搶救無效死亡。 事故原因：1.汽車起重機安全裝置存在缺陷(滑輪防鋼絲繩跳槽裝置松動間隙較大，防鋼絲繩跳槽功能失效，不能有效地防止鋼絲繩跳出滑輪槽 )，致使在吊裝作業(yè)過程中，鋼絲繩發(fā)生跳槽并與吊臂端部發(fā)生強烈磨擦，因而造成鋼絲繩斷裂。2.汽車起重機司機違規(guī)冒險作業(yè)，吊裝輔助人員未及時撤離汽車吊作業(yè)范圍，結果遭受物體打擊。,血的教訓：防護裝置常檢查 吊裝作業(yè)有保障,聯(lián)系實

8、際講安全(大件吊裝就位),1. 制定吊裝方案 2. 落實各項責任 3. 規(guī)范作業(yè)標準 4. 加強巡回檢查 5. 確保安全生產(chǎn),班組一日活動法,班 前 告 示,班 中 警 示,班 后 提 示,安全培訓不能松 常抓教育保平安,注意安全,查找,隱患,事故經(jīng)過：2010年12月16日17時40分許，某高鐵建設工地1名帶班員在橋面上安排兩名員工用建筑施工土工布捆扎電纜圈，掛在汽車吊吊鉤上，并指揮汽車吊吊往地面，汽車吊提升電纜圈越過高鐵高架

9、電氣線后，因捆扎不牢，同時受到起重臂、鋼絲繩、吊鉤晃動的作用下，致使電纜圈脫鉤墜落，擊中站在下方接應吊運物件的1名作業(yè)人員的頭部，并致其當場死亡。,2. 違章作業(yè) 引發(fā)物打,血的教訓：血的教訓須牢記 違章作業(yè)不能取,學習規(guī)程守紀律 起重作業(yè)“十不吊”,超負、歪拉、斜拽不吊,指揮信號不明不吊,工件捆綁不牢不吊,吊件上站人不吊,重物不明不吊,有缺口無措施不吊,高壓線下、危化品不吊,物件埋在地下不吊,設備不靈敏及失效不吊,大風大雨大雪大霧不吊

10、,事故經(jīng)過： 2012年8月5日8時20分左右，某項目部混凝土拌合站1名電工在拌缸內(nèi)清理混凝土殘渣時，操作手接站長通知進行啟動拌合樓進行注水攪拌作業(yè)潤滑，在拌合樓下作業(yè)人員突然發(fā)現(xiàn)掉下的是鮮紅的血水，大聲呼喊之下拌合樓停止作業(yè)，經(jīng)現(xiàn)場檢查才發(fā)現(xiàn)1名姓郭的電工被攪碎在拌缸里，現(xiàn)場真是慘不忍睹。最后通過消防隊割開拌缸后取出尸體碎片。,3. 管理混亂 引發(fā)傷害,血的教訓：多看一眼有安全 盲目操作要出事,,,,推廣應用：安全操作確認法,安全操作

11、確認法，就是要求作業(yè)人員在作業(yè)前按照“想、看、動、查”的確認程序?qū)Σ僮鲗ο蟮拿Q、作用、程序等確認無誤時才能操作。即：,想：操作者在對操作對象實施操作前要想一想本崗位的操作程序、動作標準和安全操作規(guī)程的有關內(nèi)容，以確認安全注意事項。 看：操作者要查看所操作的對象和人機結合面是否存在隱患和缺陷，工夾具、輔助設備、設施、安全防護裝置是否正常完好，操作定位是否正確，個體勞護用品是否佩戴正確，以符合安全作業(yè)條件。,交底明確,,動：

12、操作者要嚴格按操作程序、動作標準及安全操作規(guī)程的要求實施操作，同時要按照《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)規(guī)》的規(guī)定，高處作業(yè)人員，在(洞口、臨邊、攀爬、懸空等危險作業(yè)處)無可靠安全防護設施時，必須系好安全帶。安全帶必須做到高掛低用，并可靠、牢固；在無扣點的情況下，拉一根鋼纜便于員工扣用。安全帶不準將繩打結使用，也不準將掛鉤直接掛在安全繩上使用，應掛在連接環(huán)上使用。 查：操作者在操作過程中，每做完一個操作動作都要檢查，查動作后

13、操作對象反饋的信息是否正確。如在安裝大件作業(yè)過程中，必須按作業(yè)工序的規(guī)定操作，安裝的程序是否正確，作業(yè)人員站位是否安全、動作是否協(xié)調(diào)，使用的工具、護品是否正確等。,,三、坍塌傷害事故警示錄,坍塌（倒塌）事故的發(fā)生大體上可分為以下八種類型： 1．基槽或基坑壁、邊坡、洞室等土方坍塌；2．地基基礎懸空、失穩(wěn)、滑移等導致上部結構倒塌或坍塌；3．施工質(zhì)量極度低劣造成建筑物倒塌；4．施工設施(腳手架、作業(yè)平臺等)失穩(wěn)倒塌；5．井架等設施倒塌；6．

14、施工用臨時建筑物倒塌；7．堆置物坍塌；8．大風等強力自然因素造成倒塌。 發(fā)生坍塌（倒塌）事故的主要原因見下列3起事故案例：,1. 支撐缺失 引發(fā)垮塌,事故經(jīng)過：2008年6月27日15時50分許，某地區(qū)消費品綜合市場新建工地，由某工程建設有限公司下屬項目部組織29名瓦工(分兩組，一組為12人，另一組為17人)在19.5米高的作業(yè)面上進行混凝土澆筑施工中，東北角支模架突然發(fā)生垮塌，造成5人死亡，11人受傷的較大事故。 事故原

15、因：1.支撐系統(tǒng)未形成一個整體，現(xiàn)場防護設施不符合搭設標準，如鋼管不符標準，也未加設底座和墊板及掃地桿。2.模板支撐的立柱未經(jīng)過設計計算確定其間距和縱、橫向水平桿及橫向斜撐、剪刀撐的設置，同時鋼管與鋼管未采用對接法及基礎不堅固。3.施工程序混亂，如施工方案未經(jīng)專家論證，也未進行安全技術交底，施工荷載未進行驗算。上述的分析可確認，支撐系統(tǒng)不力是本起事故的起因物(危險源)，作業(yè)面上的荷載力超重是致害物(觸發(fā)條件)。,血的教訓：安全第一預為先

16、 防范措施做在前,防范措施：模板工程支撐系統(tǒng)搭設標準示意圖,備注：,事故經(jīng)過：2010年4月28日14時30分許，某項目部在高架道路二期工程地面二標對新建管道進行開挖，溝槽開挖深度約2.8米，寬度約1.5米，此時，2名員工下去做施工準備工作，基坑上口土方突然坍塌，將1名員工壓埋。后經(jīng)全力施救無效死亡。 事故原因：經(jīng)查證，施工人員違規(guī)操作，對松軟土質(zhì)(回填土)的溝槽開挖既未放邊坡，也未采取支護措施；施工人員缺乏安全意識，對作業(yè)場所

17、的危險狀態(tài)未進行查看，就盲目進入危險區(qū)域作業(yè)，致使被坍塌土方埋壓致死。這是造成本起事故的直接原因，也是主要原因。,2. 違規(guī)挖掘 釀成坍塌,血的教訓：恪守規(guī)程保安全 按規(guī)操作守紀律,防范措施： 1.要認真執(zhí)行《建筑基坑支護技術規(guī)程》的規(guī)定。⑴基坑開挖應根據(jù)支護結構設計、降排水要求，確定開挖方案，并做好安全技術交底工作。⑵應按規(guī)定留設邊坡(1：0.5)，在無法留有邊坡時，應采取打樁、設置支撐等措施。⑶挖出的土堆放必須符合安全

18、間距，同時要加強巡檢工作，如發(fā)現(xiàn)土方有異常情況，必須立即采取措施，排除后才能作業(yè)。 2.要嚴格執(zhí)行《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》的有關規(guī)定。建設施工項目要實行招投標制度，選擇有資質(zhì)的施工單位承接工程，切忌無資質(zhì)的施工隊混入。同時要強化員工意識，增強辨識能力。要開展多種教育形式，如：技能知識訓練、危險預測訓練、逃生急救訓練等方法，提高員工的安全意識和自我防護能力。,事故經(jīng)過：2011年7月6日5時30分許，某建筑工地8名員工在腳手架

19、上作業(yè)，突然外墻腳手架發(fā)生局部坍塌 (倒塌部分腳手架長度約40米，兩邊分別有近20米腳手架被拉斜變形)，造成多名員工被壓。后經(jīng)全力施救，但還是造成1人死亡，3人受傷的坍塌傷害事故。 事故原因：經(jīng)查證，腳手架搭設不符合規(guī)范標準，一是腳手架地基較松(用建筑垃圾填埋)不堅實；二是腳手架底部墊板不符規(guī)定(用小木方作墊板)，并且部分拉錨桿與中心力矩的距離大于300mm；三是安全隱患未能及時發(fā)現(xiàn)，如，腳手架上使用的拉錨偏少(交叉施工時被工

20、人拆除后未能及時補上)。上述隱患的存在都是本起事故的危險源，也是本起事故的起因物。,3. 違反規(guī)定 釀成坍塌,血的教訓：各類違章均抵制 行為規(guī)范不越軌,防范措施： 扣件式鋼管腳手架應按照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》的規(guī)定搭設。 1.架體搭設應編制專項施工方案，結構設計應進行計算，并按規(guī)定進行審核、審批。當架體搭設超過規(guī)范允許高度時，應組織專家對專項施工方案進行論證。制定的專項施工方案，要按施工作業(yè)的程序逐級進

21、行安全交底，使施工人員都能熟知掌握安全技術要求和職責。 2.搭設過程中，要注意立桿基礎、高度位置、結構拉結、縱橫向水平桿間距連接和剪刀撐桿件的接長、剪刀撐斜桿與架體桿件的固定及防護欄桿等，都要符合規(guī)范要求。 3.在施工作業(yè)中，凡需要臨時拆除或變動腳手架和防護設施的，應經(jīng)項目分管負責人審批簽字，并組織驗收，合格后方可實施。同時還要做好現(xiàn)場監(jiān)管工作，完畢后要及時督促作業(yè)人員做好修補、檢查工作，確保施工安全。,安全交底,,,,

22、,,安 全 燈 謎,1. 安全規(guī)章天天講(安全用語),2. 梳篦式捕撈 (安全設施),安全網(wǎng),3. 這樣的領導我們放心 (安全用品),安全帶,4. 人人封官 (安全用品),安全帽,5. 保全你我他(詞語),三不傷害,警鐘長鳴,四、觸電事故警示錄,觸電事故的主要原因有： 1.違反了《電氣安全工作規(guī)程》的規(guī)定； 2.違反了《建筑施工安全檢查標準》有關外電防護的規(guī)定； 3.設備設施不符合電氣安全技術的規(guī)定；

23、 4.違反了特種作業(yè)管理規(guī)定； 5.作業(yè)人員安全意識和防范能力較差，盲目闖入危險區(qū)域； 6.現(xiàn)場管理混亂，電氣線路亂拉亂接不符合規(guī)范，違章行為無人監(jiān)管，因而釀成了觸電事故的發(fā)生。具體見下列3起事故案例：,1. 措施不力 引發(fā)觸電,事故經(jīng)過：2005年8月19日7時許，某建筑工地1名鋼筋工在3樓平臺的西南角扎大梁，當員工拿起5m多長的鏍紋鋼準備豎起時，一頭戳破平臺南側的簡易建筑防護網(wǎng)，并觸到外側10kv高壓電線，當即觸

24、電倒在木板平臺上。后經(jīng)搶救無效死亡。 事故原因：1.物的不安全狀態(tài)。經(jīng)勘察，在建工程的外側邊緣與外電10kv高壓線距離只有1.3m，嚴重違反了《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》的規(guī)定(10kv為6m)，同時防護措施也沒有按照規(guī)定設置屏障、遮欄和警告標志牌，從而為事故的發(fā)生埋下了隱患。2.人的不安全行為。經(jīng)調(diào)查，員工安全意識較差，對施工現(xiàn)場觀察不周，盲目作業(yè)，將鋼筋戳破平臺南側的簡易建筑防護網(wǎng)，并碰觸到高壓電線，因而引發(fā)了電擊傷害

25、事故，是造成本起事故的直接原因。,血的教訓：本崗規(guī)程須熟背 應知應會記心中,防范措施：,1.施工現(xiàn)場必須嚴格執(zhí)行《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》的規(guī)定，在建工程(含腳手架具)的外側邊緣與外電架空線路的邊線間小于安全操作距離時，在建工程要設置防護措施，不得在外電線路正下方施工作業(yè)搭設作業(yè)棚、建造生活設施或堆放物件器材。 2.要認真執(zhí)行建筑施工安全管理規(guī)定，應做到“三個明確、三個到位”，即：⑴明確作業(yè)要求，管理辦法到位；⑵明確

26、危險部位，措施方法到位；⑶明確技術標準，交底落實到位。 3.在危險場所作業(yè)，必須嚴明紀律，按規(guī)作業(yè)，并明確危險部位，制訂防范措施，規(guī)范自身行為。因此，在操作過程中，要做到“三堅持、三反對”。⑴堅持安全第一，反對冒險蠻干；⑵堅持預防在先，反對事后懺悔；⑶堅持遵章守紀，反對違章作業(yè)。,事故經(jīng)過：2006年8月12日20時50分，某建筑施工隊2名作業(yè)員人在某施工工地進行豎向鋼筋(柱鋼筋)焊接作業(yè)。因操作不慎，發(fā)生1人觸電事故。

27、后經(jīng)搶救無效死亡。 主要原因：經(jīng)調(diào)查和分析，1.因時值高溫季節(jié)，人體多汗，使得人體電阻明顯下降，并接近體內(nèi)電阻(500～800Ω)，經(jīng)計算觸電電流可達97mA。為觸電的形成埋下了隱患；2.保護措施不到位，交流電焊機未能按照用電規(guī)定配裝防二次側觸電保護器。同時，作業(yè)現(xiàn)場人工采光度不良，極易造成誤操作。3.危險因素認識不足。經(jīng)檢測，交流電焊機二次側空載電壓為78V，地線在電焊機旁與建筑物柱鋼筋連接，電源輸出極經(jīng)電纜連接焊把，員工在操

28、作中不慎將焊把觸及左胸，而其右腿觸碰了柱筋及環(huán)箍，并形成閉合回路造成觸電。是引發(fā)本起事故的直接原因，也是主要原因。,,2. 焊接鋼筋 引發(fā)電擊,血的教訓：按規(guī)操作守紀律 冒險蠻干要杜絕,防范措施：,施工現(xiàn)場臨時用電必須嚴格執(zhí)行《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》的規(guī)定，尤其是電焊作業(yè)務必要按作業(yè)程序操作。 1.作業(yè)時應按規(guī)定穿戴防護工作服、手套和絕緣鞋，并保持作業(yè)環(huán)境干燥和清潔，潮濕地點應鋪設絕緣材料。同時要求，臨時用電實行三級配電

29、和兩級保護。 2.焊接工作開始前，應檢查焊機和工具是否完好和安全可靠。焊鉗和焊槍應采用國家定型產(chǎn)品。 3.身體出汗后而使衣服潮濕時，切勿接觸帶電工件，以防觸電。 4.在改變焊機接頭、更換焊件需改接二次回路時、更換保險裝置時、發(fā)生故障需檢修時、轉移工作地點搬動焊機時及完工離場時均需切斷電源。 5.帶電情況下，焊鉗不得夾在腋下或?qū)⒑附与娎|掛在脖頸上搬工件。 6.更換焊條一定要戴好絕緣手套，嚴禁赤手操作

30、。 7.危險場所需有二人以上輪換作業(yè)并互相督促，遇有危情，立即切斷電源及時處置。 8.電焊是特種作業(yè)工種，應加強對焊工專項安全技術知識的培訓，并重點對觸電原因及現(xiàn)場觸電后心肺復蘇等急救知識、方法進行普及教育，增強職工的防護意識和基本救防技能。,事故經(jīng)過：2011年7月30日7時50分許，某配件廠施工現(xiàn)場1名作業(yè)人員站在腳手架(高度為4m)上用沖擊鉆對大梁打孔時，突然從腳手架上墜落地面。后經(jīng)搶救無效死亡(診斷為：觸擊傷害)

31、。 主要原因：經(jīng)查證，該作業(yè)人員違反《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》的規(guī)定，不僅沒有做到一機一閘一保護，而且該沖擊鉆手柄處的接線頭已破損，只是用膠布將接線頭重新接起包了一下，完全不符合安全使用規(guī)范，在作業(yè)中，員工上身沒穿衣服，將沖擊鉆的手柄抵在左胸部進行打眼操作，膠布接頭處漏電，從而引發(fā)人被電擊后從高處墜落地面造成死亡。,3. 遭受電擊 引發(fā)高墜,血的教訓：遵章守紀保平安 違章違紀須抵制,防護措施標準示意圖,使用前檢查的內(nèi)容：

32、 ⑴ 核對銘牌參數(shù)，是否符合作業(yè)需要； ⑵ 外殼、手柄有無裂縫或破損； ⑶ 保護連線是否正確，牢固可靠； ⑷ 電源線是否完好無損； ⑸ 電源插頭是否完整無損； ⑹ 電源開關動作是否正常靈活，有無缺損、破裂； ⑺ 機械防護裝置是否完好； ⑻ 工具轉動(往復、沖擊)是否靈活、輕快，無阻滯現(xiàn)象； ⑼ 電氣安全保護裝置是否良好。,使用手持式電動工具的管理規(guī)定,五、車輛事故警示

33、錄,車輛傷害事故的類型： 行駛中引起的擠壓、撞車、輾軋和傾覆等事故；行駛中上下車、攀扒車、搭乘非乘人車、放飛車等事故；車輛運輸摘掛鉤、就位倒車、車場掉頭以及在作業(yè)搬運、裝卸、堆垛中等違規(guī)操作事故。 具體見下列3起事故案例和發(fā)生的原因：,事故經(jīng)過：2015年12月14日9時20分許，在高速公路接線工程泗洪縣上塘鎮(zhèn)墊湖村路口2名放線工在翻曬路基中心現(xiàn)場放線時，裝載機駕駛員劉子厚駕駛一輛裝載機在鏟灰向后撒石灰倒車時

34、，左側前后輪將1名剛從學校畢業(yè)不到半年的測量員韓旭23歲碾壓在車下。后經(jīng)搶救無效死亡。 事故原因：經(jīng)查證，施工現(xiàn)場缺乏安全措施(作業(yè)區(qū)域未設立警示標志，交叉作業(yè)未進行銜接，現(xiàn)場缺乏監(jiān)管)；駕駛員違規(guī)作業(yè)，沒有對作業(yè)場所進行瞭望，就冒險駕駛裝載機，因而釀成了車輛傷害事故，是造成這起事故的主要原因。,1. 盲目倒車 引發(fā)傷害,血的教訓：交叉作業(yè)要當心 相互溝通有保障,防護措施： 1.血的教訓警示人們，車輛在施工現(xiàn)場行駛時必須

35、要遵章守紀，尤其是車輛在倒車時應做到，現(xiàn)場必須要有人指揮，必須要堅持先瞭望后駕駛的原則，并掌握時速(5公里)，確保安全行車。 2.駕駛挖掘機進行挖土作業(yè)時，應注意作業(yè)場所周圍環(huán)境是否安全，如稍有不慎，容易引發(fā)車輛傷害事故。為此，提示車輛司機，駕駛要謹慎，時速要減慢，鳴聲要及時，查看要細致，確定無誤后，才能行駛作業(yè)。同時，要求現(xiàn)場監(jiān)管人員要認真履行職責，發(fā)現(xiàn)有人進入危險區(qū)域要及時警示，發(fā)現(xiàn)違規(guī)駕駛和冒險操作的行為要立即制止，發(fā)現(xiàn)有

36、人做其他交叉作業(yè)時要立刻提示，并做好協(xié)調(diào)、溝通工作。,事故經(jīng)過：2012年6月8日16時35分左右，某工程有限公司下屬項目部壓路司機在攤鋪瀝青碾壓時，將1名給膠輪壓路機輪胎涂油操作工壓倒，當場腦漿崩裂死亡，人就像一塊燒餅，在高溫的瀝青路面上嗤嗤的響，慘狀。 事故原因：經(jīng)查證，1.當日天氣悶熱，在攤鋪瀝青時溫度可達到160℃，人在這種環(huán)境下作業(yè)容易造成中暑昏倒，是本起事故的誘發(fā)條件。2.壓路司機在倒車時，沒有按規(guī)定觀察車后情況，致

37、使造成碾壓傷害事故。是事故的直接原因。3.現(xiàn)場監(jiān)管不力，現(xiàn)場缺乏監(jiān)管人員，因而造成作業(yè)人員中暑昏倒后無人看見，是本起事故的監(jiān)管原因。,2. 監(jiān)管不力 引發(fā)慘案,血的教訓：一崗一責記心間 相互監(jiān)督有安全,推廣應用行車安全“五字法”。此方法是由眾多車輛駕駛員，在長期工作中積累的實踐經(jīng)驗，可歸納為：“一安、二嚴、三勤、四慢、五掌握”。具體內(nèi)容如下：,“一安”，指要牢固樹立以人為本，安全第一的思想。“二嚴”，指要嚴格遵守操作規(guī)程；嚴格遵守交通

38、規(guī)則?！叭凇保敢X勤、眼勤、手勤。在操作過程中要多思考，知己知彼，嚴格做到不超速、不違章、不超載。要知車、知人、知路、知貨物。要眼觀六路，耳聽八方，瞻前顧后。要注意上下、左右、前后的情況，對車輛要勤檢查、勤保養(yǎng)、勤維修、勤搞衛(wèi)生。“四慢”，指情況不明要慢；視線不清要慢；起步、會車、停車要慢；通過交叉路口、狹路、彎路、人行道、人多繁雜地段要慢?！拔逭莆铡保刚莆哲囕v技術狀況、行人動態(tài)、行區(qū)路面變化、氣候影響、裝卸情況等。,血的教

39、訓：駕駛車輛莫大意 按規(guī)操作守紀律,事故經(jīng)過：2012年6月22日16時左右，位于某花園小區(qū)二期工地發(fā)生了一起車輛傷害事故。該工地的工程車出工地大門時沒有放下翻斗，撞上工程大門的橫梁，兩根水泥柱倒塌，壓在工程監(jiān)理身上當場死亡。 事故原因：經(jīng)查證，駕駛員思想不集中，車輛卸料后，沒有按規(guī)定放下翻斗，也沒有觀察大門的高度，同時出門時時速較快，結果撞上工程大門的橫梁導致門柱倒塌，因而引發(fā)了傷害事故。這是本起事故的直接原因，也是主要原因

40、。,3. 盲目駕車 引發(fā)事故,血的教訓：駕駛車輛莫大意 瞻前顧后觀左右,防范措施： 為加強運輸車輛的安全管理，確保車輛安全行車，防止和減少各類車輛傷害事故的發(fā)生，可推廣應用車輛駕駛“四知法”。 車輛駕駛“四知法”主要適用于駕駛員在行車、倒車、裝卸貨物時，必須堅持做到“四知”(知車、知路、知環(huán)境、知控)，目的是確保安全行車。 ⑴知車，對方向、制動等安全部件是否有效，對自卸的翻斗、車箱板等設施是否復位，都要做到心中有

41、數(shù)； ⑵知路，對行車路線應了解和掌握，尤其是對經(jīng)常跑的路線中哪里有坡，哪里有彎，哪里有橋梁，哪里路好走，哪里路不好走等路況，都應了如指掌； ⑶知環(huán)境。要熟知作業(yè)環(huán)境，應知道車停在什么地方最安全，行車、倒車應注意哪些要點，車與車之間如何保持間距，都必須明確掌握； ⑷知控。在危險場所作業(yè)，要控制自己的情緒，應堅持遇事不急噪，不慌亂，要保持清醒的頭腦，“寧停三分，不搶一秒”安全第一的思想，才能確保安全行車。反之，盲目冒

42、險，違章駕車，后患是不言而喻的。,六、物體打擊事故警示錄,物體打擊事故的主要類型： 1．在高空作業(yè)中，工具零件、磚瓦、木塊、鋼筋、鋼管和管夾等廢雜物亂扔或懸空物掉落傷人。2．地面作業(yè)時，硬物、反彈物碰傷、撞擊。3．設備運轉中，物體、物件、模具、器具、零部件及其鍛錘過程中工件飛出等砂輪破裂傷人。4.使用各類工具(手錘、鑿子、鐵鎬、斧頭等)時，如果使用不當均會引起物擊傷人事故。5．在搬運過程中，被物件擊中等傷害。 具體見下

43、列3起事故案例和原因：,1. 違章作業(yè) 引發(fā)物打,,事故經(jīng)過：2004年7月14日12時許，某建筑公司5名作業(yè)人員在某建筑工地卸鋼筋，3名員工站在貨車上用手搬腳踢的方式卸鋼材，當?shù)谝焕︿摬臐L下時，突然1人（該工地門衛(wèi)）從東竄入現(xiàn)場，被滾下的鋼材擊中致傷。后經(jīng)搶救無效死亡。 事故原因：經(jīng)調(diào)查和分析，1.違反作業(yè)程序。對卸料過程中的危險因素未進行分析，也未制訂作業(yè)方案，所采用的方式錯誤，從而為事故的形成埋下了隱患；2.現(xiàn)場管理混亂。

44、作業(yè)場所缺乏監(jiān)護，未設置警戒線和提示牌，致使非作業(yè)人員隨意進入危險區(qū)域，因而釀成了事故的發(fā)生。上述的分析可確認，違反作業(yè)程序是引發(fā)事故的起因；冒險進入危險域區(qū)是造成事故的傷害方式，也是事故的直接原因。,血的教訓：忠于職守勤為本 安全到位響耳邊,防范措施： 1.建立健全各項管理制度。對卸料和搬運作業(yè)要明確管理規(guī)定，尤其要針對體積、重量大的物體或物件，必須研究制定作業(yè)方案，認真做好安全交底工作，明確各自職責，落實各項措施，加

45、強現(xiàn)場監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)違章立即制止和糾正。 2.強化員工的安全意識和防范技能。要理論聯(lián)系實際，針對各類工種和重點崗位，積極開展日常性的安全教育，可采用“一日安全教育法、隱患整改提示法、違章行為糾正法”等方式做好現(xiàn)場管理，其目的規(guī)范人的不安全行為，提高遵章守紀的自覺性，確保安全施工。,事故經(jīng)過：2011年10月20日6時30分許，某建筑工地1名瓦工在地面拉灰時，突然1根6m長的鋼管從33層高處墜地后反彈擊中該員工的頭部。后經(jīng)搶救無效死亡

46、。 主要原因：經(jīng)查證，1.架子工在操作時，因作業(yè)不規(guī)范造成鋼管墜落，是引發(fā)本起事故的起因物，也是本起事故的直接原因。2.施工單位沒有針對垂直交叉作業(yè)的特點進行安全技術交底，也沒有落實預防措施，盲目安排作業(yè)，結果釀成了物擊傷害事故。這是本起事故的失控原因。,2. 作業(yè)不慎 鋼管墜落,血的教訓：高處作業(yè)莫大意 按規(guī)操作守紀律,防范措施： 1.警示了作業(yè)人員，在高處搭設腳手架時，必須嚴格執(zhí)行操作程序，尤其是搭設立桿時，既要注意

47、自身安全，同時還要掌握搭設方法，并按作業(yè)程序做好搭設工作(先做什么，后做什么，中間如何銜接、配合，如何遵章守紀，如何聽從指揮，都要明確掌握)。 2.告誡了管理人員，要針對立體交叉作業(yè)的危險特性，認真做好監(jiān)管工作。⑴遇到多工種立體交叉作業(yè)時，要及時督促雙方做好溝通工作，明確各自的責任和防范措施的落實。⑵加強巡回檢查，發(fā)現(xiàn)違章行為要立即指出和糾正，如發(fā)現(xiàn)有人進入危險區(qū)域時，要及時阻止，并講清危險性。又如員工在高處作業(yè)有違規(guī)行為時(未

48、正確穿戴防護用品，鋼管、扣件安裝和拆卸不規(guī)范及盲目拋擲物件等)，要立刻喊話停止作業(yè)，并做好說服教育工作。再如在巡檢中發(fā)現(xiàn)防護設施有缺陷時(洞口、臨邊)，要及時開出隱患整改單責令整改，并做好復查工作。,事故經(jīng)過：2012年6月25日16時許，某建筑工地1名木工在3層平臺處支模時，突然一根2m長鋼管從數(shù)十層高處掉下?lián)糁兴念^部，安全帽砸裂。后經(jīng)搶救無效死亡。 事故原因：經(jīng)查證，1.現(xiàn)場防護設施不到位，尤其是臨邊處沒有按規(guī)定進行滿鋪，

49、存有洞口，也沒有設安全網(wǎng)，是本起事故的危險源。2.拆除鋼管時，因作業(yè)不規(guī)范造成鋼管墜落，是引發(fā)本起事故的起因物，也是本起事故的直接原因。3.施工單位沒有針對垂直交叉作業(yè)的特點進行安全技術交底，也沒有落實預防措施，盲目安排作業(yè)，結果釀成了物擊傷害事故。這是本起事故的失控原因。,3. 管理混亂 引發(fā)物擊,,鋼管亂擲后患大,防護不力要出事,隱患不除釀事故,違規(guī)堆放須整改,違章作業(yè)須制止,放松監(jiān)管害他人,血的教訓：施工場所須監(jiān)管 隱患即報當排