市政道路與橋梁施工質(zhì)量問題探討

1、市政道路與橋梁施工質(zhì)量問題探討【摘要】城市交通日益發(fā)展壯大，市政道路與橋梁建設(shè)越來越多，此類工程大量開展。本文中，筆者首先分析市政道路與橋梁建設(shè)現(xiàn)狀，并對市政道路與橋梁施工質(zhì)量通病進行分析，最后提出幾條解決問題的預防對策?！娟P(guān)鍵詞】市政，道路橋梁，施工質(zhì)量，問題分析，解決對策中圖分類號：TU99文獻標識碼：A文章編號：一、前言我國城市化深入推進，城市交通日益發(fā)展壯大，城市基礎(chǔ)建設(shè)工程越來越多，市政道路與橋梁建設(shè)大量開展，對施工質(zhì)量也提出

2、了越來越高的要求。然后市政道路橋梁施工具有非常明顯的復雜性及特殊性，施工質(zhì)量問題時有發(fā)生，不但形成巨額經(jīng)濟損失，而且大大降低建筑施工企業(yè)的經(jīng)濟效益，并對其市場競爭力形成不利影響。二、市政道路橋梁建設(shè)現(xiàn)狀目前，市政道路橋梁建設(shè)的施工中有兩大難題：材料控制和施工人員素質(zhì)。材料控制方面，主要是對材料質(zhì)量的控制不嚴格，導致不符合要求的材料進入施工現(xiàn)場。目前，我國經(jīng)濟建設(shè)步伐大幅度加快，人民生活水平一直在逐漸提高，交通需求也持續(xù)增長，道路橋梁工程

3、越來越多，二是，混凝土振搗不足。腹板內(nèi)部的預應力管道比較密集，腹板澆筑混凝土時，局部特別是預應力管道下方位置，容易出現(xiàn)混凝土振搗不足的現(xiàn)象，導致欠振或漏振等。三是，有效預應力不夠。預應力管道施工中，不精確的放線易導致預應力管道局部微段發(fā)生彎折，或圓潤度不夠等，造成預應力筋實際位置和設(shè)計位置發(fā)生偏差，導致該處徑向預應力突變。2.局部氣泡、蜂窩及麻面現(xiàn)象混凝土結(jié)構(gòu)如果密實性不達標，氣泡、蜂窩及麻面將會存在，降低橋梁承受能力，同時可能會形成腐

4、蝕，造成局部損傷，降低工程的耐受度、承載力。其成因主要有以下三個。一是，施工中，不遵守標準要求的配比原則，沒有按照程序操作，施工工藝不達標。二是，澆筑混凝土后，振搗不規(guī)范、不均衡，局部振搗嚴重不足，結(jié)構(gòu)不密實，撤膜后，易發(fā)生局部氣泡、蜂窩及麻面。若振搗過多，骨料下沉，混凝土漿易泌干于表面。三是，混凝土模板的加工精度不夠，或周轉(zhuǎn)次數(shù)太多，接縫密封不夠，導致漏漿，骨料間隙無漿，干硬后產(chǎn)生稀疏狀蜂窩，形成局部漏洞。3.鋼筋銹蝕鋼筋是橋梁工程的