論公路工程施工中的常見(jiàn)問(wèn)題及對(duì)策

1、論公路工程施工中的常見(jiàn)問(wèn)題及對(duì)策摘要：本文結(jié)合作者實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)，分析了公路工程施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的各種各樣的問(wèn)題，提出了預(yù)防的對(duì)策。關(guān)鍵詞：公路工程；常見(jiàn)問(wèn)題；對(duì)策；分析Abstract:Combinedwiththeauth’spracticalconstructionexperiencethispaperanalyzesavarietyofproblemsthatmayoccurinthehighwayengineeringcons

2、tructionprocessputsfwardthepreventioncountermeasure.Keywds:highwayengineeringcommonproblemscountermeasureanalysis中圖分類號(hào)：TU7文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：20952104（2012）在多次參與公路工程施工相關(guān)工作后，總結(jié)出施工過(guò)程中出現(xiàn)的通??；但只要我們有預(yù)見(jiàn)性地采取必要的預(yù)防措施，就能保證公路工程施工的質(zhì)量。1瀝青混凝土路

3、面不平整的原因及防治1.1瀝青混凝土路面不平整的原因：路面不均勻沉降；基層不平整對(duì)路面平整度的影響；橋頭、涵洞兩端及橋梁伸縮縫的跳車；路面攤鋪機(jī)械及工藝水平對(duì)平整度的影響；面層攤鋪材料的質(zhì)量對(duì)平整度的影響；3.1高填方路基的沉降表現(xiàn)為均勻沉降其形成原因有：路基施工前未認(rèn)真設(shè)置縱、橫向排水系統(tǒng)或排水系統(tǒng)不暢通，長(zhǎng)期積水浸泡路基而使地基和路基土承載力降低；在高填方路堤施工中，未嚴(yán)格按分層填筑分層碾壓工藝施工，路基壓實(shí)度不足；不良地質(zhì)路段未予

4、以處理；路基縱橫向填挖交界處未按規(guī)范要求挖臺(tái)階，原狀土和填筑土密度不同，銜接不良；施工中路基土含水量控制不嚴(yán)，導(dǎo)致壓實(shí)度不足；高填方路基在分層填筑時(shí)，沒(méi)有按照相關(guān)規(guī)范要求的厚度進(jìn)行鋪筑，隨意加厚鋪筑厚度，壓實(shí)機(jī)具按規(guī)定的碾壓遍數(shù)壓實(shí)時(shí)，壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)范規(guī)定的要求，當(dāng)填筑到路基設(shè)計(jì)高程時(shí)，必然產(chǎn)生累計(jì)的沉降變形，在重復(fù)荷載與填料自重作用下產(chǎn)生下沉；施工組織安排不當(dāng)，先施工低路堤，后施工高填方路基，往往高填方路堤施工完成后就立即鋪筑路面，路

5、基沒(méi)有足夠的時(shí)間固結(jié)而使路面使用不久就破壞。3.2預(yù)防措施填筑路基前，疏通路基兩側(cè)縱橫向排水系統(tǒng)，避免路基受水浸泡；路堤填筑方式應(yīng)采用水平分層填筑，每層應(yīng)保證層面平整，便于各點(diǎn)壓實(shí)均勻一致；認(rèn)真清除不良土質(zhì)，提高地表壓實(shí)質(zhì)量；認(rèn)真做好臺(tái)背、路橋過(guò)渡段及填挖結(jié)合部的壓實(shí)工作；控制路基填料含水量；合理確定路基填筑厚度，分層松鋪厚度一般控制在30厘米；選擇合適的壓實(shí)機(jī)具；做好壓實(shí)度的檢測(cè)工作；做好施工組織設(shè)計(jì)，合理安排各施工段的先后順序，明確