虹梯關特長隧道14.1米自行式液壓襯砌臺車的應用

1、虹梯關特長隧道14.1米自行式液壓襯砌臺車的應用中圖分類號：U45文獻標識碼：A文章編號：摘要：虹梯關特長隧道是目前國內第三長大公路隧道全長13.1km，為目前國內在建最長特長隧道之一，同時也是本線的控制性工程，為左右線分離式隧道。由中鐵十二局承建的長平高速lj5合同段為隧道進口的施工任務，左洞起訖里程為K11088～K18300，長7212m；右洞起訖里程為YK11088～YK11314.77，長7226.77m，左右洞均為直線，設計

2、線間距25m，隧道建筑界限：寬10.25m（單洞）、高5.0m。K16050處設1#2#通風斜井，正洞洞口至斜井距離4962m，施工方案為正洞獨頭掘進完成正洞施工任務，施工工期緊，壓力大。襯砌能否及時跟進直接影響到施工進度及施工安全。采用14.1米長臺車后，取得了良好的經(jīng)濟效益，有效了保證了施工工期。本文結合工程項目實踐與大家一起分享、探討，以期在集團公司推廣或今后在同行業(yè)中采納推廣。關鍵詞：液壓襯砌臺車，設計，優(yōu)點，安全性Abstra

3、ct:HongTiGuantunnelisthepresentdomesticthirdgrowuphighwaytunnelthe13.1kmfthedomesticoneofthelongesttunnelconstructionbutalsothelineofcontrolprojectflineseparatetunnelaround.TheChinarailwayconstructionbureauoftwelveChangP

4、inghighspeedlj5contractsectionoftunnelthecitizensresidentialqualityimprovethecityappearancedeepentheflatslopetowkmainlytosolveinthelivingresidentsintheprocessofusing“nastyblockingthepipe)difficult(roofingoozewaterheatins

5、ulation)srow(roadsurfacewaterinthecridtothecircuitaging)“etc.Keywds:hydraulicliningshutterthedesigntheadvantagesafety前言公路隧道作為道路工程永久性構筑物，應避免隧道圍巖日久風化和水的侵蝕，產(chǎn)生松弛、掉快、坍塌甚至圍巖失穩(wěn)，危機、及行車安全；隧道建成后能適應長期營運的需要。隧道投入營運后，補作襯砌、加固圍巖非常困難，技術、

6、經(jīng)濟、安全方面都是不合理的，因此，虹梯關特長隧道采用復合式襯砌。復合式襯砌是由內外兩層襯砌組合而成，第一層稱為初期支護，第二層為二次襯砌，初期支護與二次襯砌之間夾防水層。復合式襯砌的初期支護采用噴錨支護，二次襯砌采用模筑混凝土襯砌。其優(yōu)點是能充分發(fā)揮噴錨支護快速、及時、與圍巖密貼的特點、充分發(fā)揮圍巖的自承能力，使二次襯砌所受的力減到最小。復合式襯砌在初期支護與二次襯砌之間鋪設防水層，解決隧道襯砌漏水問題；二次襯砌通常采用模筑混凝土襯砌，