船員生存解讀困境與曙光

1、船員生存解讀：困境與曙光據(jù)數(shù)據(jù)顯示，我國現(xiàn)有船員多達155萬，是名副其實的航運大國和船員大國。曾幾何時，浪漫、冒險、刺激、待遇豐厚、職業(yè)體面、見多識廣，是社會對船員職業(yè)的形象描述。然而，隨著航運業(yè)的持續(xù)低迷以及一系列錯綜復(fù)雜的行業(yè)因素，當(dāng)前中國船員的社會地位下降、勞動強度增加、福利待遇與生活質(zhì)量不盡如人意等問題凸顯，使船員職業(yè)的優(yōu)勢正在淡化，并進一步困擾著航運行業(yè)的健康快速發(fā)展。建設(shè)海洋強國，船員隊伍是不可或缺的重要力量，船員生存現(xiàn)狀面

2、臨著哪些需要正視的問題？如何穩(wěn)定船員隊伍，重塑船員的職業(yè)認(rèn)同感？一系列的困局亟待破解。船員社會地位的下降“棄海登陸”現(xiàn)象突出“諸生今日來校學(xué)習(xí)航海，日后，個個要到海上做事，看大浪，吹巨風(fēng)，航海生活是枯燥的，辛苦的。一個生命財產(chǎn)之安危，均操在船長手中，試想所負(fù)這個責(zé)任，又何等重大。同時諸生亦應(yīng)記得，商船駕到國外，其實是國家的勢力所達之處。此外還賺外國人錢，以富裕自己的國家，試想這樣的意義，更是何等重大。還有國家一旦有事，諸生即是海軍，故東

3、西各國，均特別優(yōu)待商船人才，今朝廷效外國，亦決定優(yōu)待你們，愿諸生學(xué)成致用，不負(fù)朝廷厚望。勉之，勉之。”這是吳淞商商船學(xué)堂在1911年7月招生時校長唐文治慷慨激昂、擲地有聲的訓(xùn)詞。那時，報名投考者達2000余人，但“取額及隘”錄取不濟發(fā)展，船員收入待遇與陸地職業(yè)收入差距逐漸縮小。稅收也成為了影響國內(nèi)船員收入一大因素。從國外情況看，瑞典、新加坡、菲律賓等一些國家完全免征船員個人所得稅，英國、日本、荷蘭等國則減征船員個人所得稅，這也從一定程度

4、上體現(xiàn)了船員作為艱苦行業(yè)的價值。雖然我國對船員個人所得稅征收給予了一定優(yōu)惠，但起征點仍然較低，稅率較高，船員在船期間繳納的個人所得稅占全部收入的比例相當(dāng)高。為此，在近些年的兩會上，幾乎都會聽到人大代表或政協(xié)委員呼吁：減免船員個人所得稅，恢復(fù)并增強船員職業(yè)優(yōu)越感，提高船員職業(yè)的吸引力。有業(yè)內(nèi)人士指出，社會對船員普遍缺乏關(guān)注也造成了船員職業(yè)聲望的降低，這也是船員棄船上岸的另一重要原因。據(jù)調(diào)查顯示，船員的聲望調(diào)查排在了農(nóng)民、廚師等職業(yè)之后。工

5、作強度大、條件艱苦、社會地位卻低下的現(xiàn)實讓船員這一職業(yè)退出了很多求職者的選擇視線。高級船員變得越來越稀罕據(jù)國內(nèi)某知名航運企業(yè)的一名人事主管介紹，當(dāng)前全國乃至全世界船員的人才供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，主要問題是非熟練技術(shù)船員人數(shù)供過于求，而熟練技術(shù)船員人數(shù)供不應(yīng)求。他指出，目前我國擁有全球人數(shù)最多的船員隊伍，但在全球外派船員市場中占有率低，高級船員比例較低，尤其是在國際主流船隊中外派量較小，高級才人變得越來越稀罕。高級船員作為航海人才資源的重要