道路橋梁常見(jiàn)結(jié)構(gòu)病害及加固措施

1、道路橋梁常見(jiàn)結(jié)構(gòu)病害及加固措施摘要：道路橋梁的結(jié)構(gòu)病害直接影響著道路橋梁的質(zhì)量。而道路橋梁的質(zhì)量又直接關(guān)系著廣大人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全。因此要加強(qiáng)對(duì)道路橋梁常見(jiàn)結(jié)構(gòu)病害的重視，并且加強(qiáng)對(duì)道路橋梁的加固措施的研究。本文結(jié)合筆者多年的橋梁施工管理經(jīng)驗(yàn)對(duì)道路橋梁常見(jiàn)結(jié)構(gòu)病害產(chǎn)生的原因以及橋梁加固的流程和技術(shù)進(jìn)行了探討，以期為相關(guān)人員提供借鑒。關(guān)鍵詞：橋梁結(jié)構(gòu)加固技術(shù)中圖分類(lèi)號(hào)：K928文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：正文：一.道路橋梁常見(jiàn)結(jié)構(gòu)病害產(chǎn)

2、生的原因1.1路橋地基出現(xiàn)不均勻沉降的現(xiàn)象而產(chǎn)生的危害在路橋建設(shè)過(guò)程中，地基的不均勻沉降是引發(fā)結(jié)構(gòu)危害的主要原因之一，出現(xiàn)沉降問(wèn)題后，就會(huì)使路橋的表面各部位之間受力不均勻，因此使表面產(chǎn)生較強(qiáng)的拉應(yīng)力，導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)，更加嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)橋而塌陷或者橋梁損毀的事故發(fā)生。1.2是橋梁鋼筋結(jié)構(gòu)的繡濁與腐蝕。鋼筋材料雖然牢固具有很大彈性和應(yīng)力，但其使用壽命依然是有限的。在道路橋梁工程中，鋼筋的壽命尤其與橋梁的使用壽命有密切關(guān)設(shè)計(jì)荷載偏低，造成交通

3、發(fā)展后車(chē)輛荷載增大，橋梁因承載能力不足產(chǎn)生問(wèn)題。第二，由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中存在缺陷，所設(shè)計(jì)橋型結(jié)構(gòu)不當(dāng)，設(shè)計(jì)假定不合理造成橋梁結(jié)構(gòu)問(wèn)題。第三，不重視橋梁后期的養(yǎng)護(hù)工作，沒(méi)有及時(shí)消除已產(chǎn)生的問(wèn)題。第四，不可抗力因素如自然災(zāi)害等的損壞。第五，地質(zhì)條件不好，如滑坡和軟基等環(huán)境造成橋梁耐久問(wèn)題。二道路橋梁常見(jiàn)加固措施2.1.橋梁加固的流程在進(jìn)行橋梁的加固的時(shí)候，通常的工作程序是先要對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的可靠性進(jìn)行鑒定，確定橋梁的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問(wèn)題后進(jìn)行加固方案的設(shè)計(jì)

4、，在方案設(shè)計(jì)完成后對(duì)加固方案進(jìn)行確認(rèn)，然后組織施工人員進(jìn)行施工，最后是對(duì)施工的質(zhì)量情況進(jìn)行驗(yàn)收。對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的可靠性鑒定，主要是對(duì)病害結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，以便設(shè)計(jì)出好的加固方案，加固設(shè)計(jì)是現(xiàn)行規(guī)范及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)加固方案的深化過(guò)程。加固施工是對(duì)被加固結(jié)構(gòu)按加固設(shè)計(jì)進(jìn)行加固的施工過(guò)程，對(duì)于大型結(jié)構(gòu)加固，為確保質(zhì)量和安全，施工前應(yīng)編制施工組織設(shè)計(jì)。2.2、橋梁體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)橋梁體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)，是張拉混凝土截面外的預(yù)應(yīng)力筋，通過(guò)轉(zhuǎn)向塊和體外筋端部