路橋過渡段路基路面施工及病害的防治

1、路橋過渡段路基路面施工及病害的防治摘要：經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展帶動(dòng)了我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，公路建設(shè)作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重要組成部分之一也在以蓬勃的勢(shì)頭向前發(fā)展，公路建設(shè)的安全問題也一直沒有松懈過。決定公路質(zhì)量好壞的一個(gè)關(guān)鍵性環(huán)節(jié)就是對(duì)路橋過渡段的施工，那么如何加強(qiáng)對(duì)路橋過渡段路基路面的施工及病害的防治呢。結(jié)合筆者實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)對(duì)此進(jìn)行了論述。本文首先以路橋過渡段路基路面深陷問題進(jìn)行了原因分析，繼而對(duì)路橋過渡段路基路面施工及病害防治措施進(jìn)行了探討。關(guān)鍵詞：

2、路橋過渡段；路基路面；施工病害；后臺(tái)填筑施工；橋頭換填；地基處理中圖分類號(hào)：U213.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：公共交通現(xiàn)代化建設(shè)也帶來了公路建設(shè)的跨越式發(fā)展。但由于各種原因而導(dǎo)致施工通車后的病害現(xiàn)象也是屢見不鮮。為此，筆者以路橋過渡段路基路面施工為例進(jìn)行了探析。要掌握路橋過渡段路基路面施工病害的防治措施就要先找出影響路基路面病害的原因所在。一、路橋過渡段路基路面病害原因分析此處筆者主要就導(dǎo)致路橋過渡段路基路面深陷的原因進(jìn)行分析，因?yàn)闃?/p>

3、臺(tái)和路基的剛度存在差異，這也是導(dǎo)致路橋過渡段路基路面深陷的根本原因。經(jīng)過實(shí)踐思考，筆者認(rèn)為影響橋臺(tái)與路基的剛度均勻的主要原因包括以下幾個(gè)方面：首先由于橋頭路堤地基處理不徹底，一般情況過渡的需要，搭板也應(yīng)由縱、橫坡。原則上應(yīng)與路面一致，有時(shí)搭板坡度可以設(shè)置較大些，但不宜過大，建議不大于5%。3、合理設(shè)置搭板與橋臺(tái)的連接搭板的近臺(tái)端置于橋臺(tái)上，常采用小跨徑簡(jiǎn)支板的方式。搭板遠(yuǎn)臺(tái)端下沉量往往較大，會(huì)引起橋臺(tái)上板端轉(zhuǎn)動(dòng)。搭板的遠(yuǎn)臺(tái)端擱置在土基上

4、，路基沉降后搭板會(huì)產(chǎn)生縱向滑移，必須設(shè)置錨栓。搭板與橋臺(tái)間的錨固有豎向和水平向兩種方法?？紤]到搭板自由端在車輛荷載作用下必然發(fā)生豎向位移，而水平向的錨固更符合這一受力狀態(tài)，并有利于橋臺(tái)受力，因而搭板與橋臺(tái)間宜采用水平錨固。（二）地基處理必須徹底把握好對(duì)地基的處理可以避免橋頭跳車的情況。因?yàn)閷?duì)軟弱地基處理不當(dāng)或不徹底就會(huì)造成地基性能降低，沉降增多而其地基承載力也會(huì)大大降低。這時(shí)就可以通過目前國(guó)內(nèi)常用的地基處理方法來對(duì)地基進(jìn)行徹底性的處理，

5、這樣可以有效避免錯(cuò)臺(tái)。對(duì)于在軟土地基上建設(shè)的橋臺(tái)多數(shù)是采用樁基礎(chǔ)。這時(shí)要在軟土層上修筑高路堤，就會(huì)造成軟土對(duì)基樁產(chǎn)生更大的力，最后橋臺(tái)便會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)或者位移甚至?xí)绊懙綐蚺_(tái)和橋面。為了避免位移的現(xiàn)象發(fā)生，要求基樁或者地基土達(dá)到抵抗強(qiáng)度。（三）嚴(yán)格掌握臺(tái)后填筑施工的工藝橋梁兩端路堤沉降由地基、路基、路面三部分壓縮變形組成。其中，地基的壓縮變形由路基路面的荷載和車輛荷載引起，填料的壓縮、固結(jié)、次固結(jié)引起路基路面結(jié)構(gòu)層因行車作用而被壓縮。為了避