基于高速公路路網(wǎng)養(yǎng)護(hù)的區(qū)域養(yǎng)護(hù)服務(wù)中心選址.pdf

1、當(dāng)前我國高速公路網(wǎng)已初步形成，管理和養(yǎng)護(hù)工作將成為工作重點(diǎn)。路基的大修一般是一些特殊的路段，而不涉及整條道路，所以公路的大修基本上是路面的整體翻修和重鋪，路面的大修與新建不同，當(dāng)公路建成后，其路線的走向和位置基本不再變化，且大約每過10年就面臨一次大修，因此，于路面大修極為重要的道路養(yǎng)護(hù)中心——拌和站的位置就應(yīng)該固定，合理的設(shè)置拌和站場位置，是實(shí)現(xiàn)降低養(yǎng)護(hù)成本，合理利用資源的必要途徑。
　　 本文立足于目前我國高速公路發(fā)展的實(shí)際

2、情況，以規(guī)模經(jīng)濟(jì)理論為依據(jù)，分析推導(dǎo)了高速公路路網(wǎng)養(yǎng)護(hù)中心建設(shè)規(guī)模，即高速公路路網(wǎng)養(yǎng)護(hù)中拌和站生產(chǎn)能力選擇的確定方法?？紤]對公路養(yǎng)護(hù)成本影響最大的拌和站設(shè)置費(fèi)、原材料購買費(fèi)、原材料運(yùn)輸費(fèi)、瀝青混合料運(yùn)輸費(fèi)和回收舊料運(yùn)輸費(fèi)這五項(xiàng)主要因素，同時(shí)綜合考慮區(qū)域路網(wǎng)的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，提出了高速公路區(qū)域路網(wǎng)區(qū)域養(yǎng)護(hù)中心，即拌和站選址問題的解決辦法。
　　 其中，模型的求解與驗(yàn)證運(yùn)用了圖論、運(yùn)籌學(xué)，遺傳算法思想等基礎(chǔ)理論，以重慶市路網(wǎng)規(guī)劃圖為實(shí)例，