雙軸攪拌樁項目施工組織計劃

1、#第一章第一章概述概述一、工程概況一、工程概況擬建工程位于寧波市東部新城，距寧波市中心約10km。場地北側(cè)為建設(shè)中的寧波市行政綜合樓，南側(cè)為規(guī)劃的公園，東側(cè)、西側(cè)有待建的工程。場地現(xiàn)狀地勢平坦開闊。北側(cè)行政綜合樓作為行政中心區(qū)一期工程，目前基坑已施工完成，和本工程基坑相距約18m；其余各側(cè)為農(nóng)田和空地，并有少量一～二層房屋。東、西兩側(cè)有現(xiàn)狀河寬10～20m，需回填，河床底絕對標(biāo)高約0.0m左右。本工程圍護分為兩部分，一部分車庫基坑部分，

2、車庫主基坑長253.1m，寬101.6m，開挖深度算至底板墊層底為8.85m。采用鉆孔灌注樁高壓旋噴樁止水帷幕作為圍護結(jié)構(gòu)，設(shè)一道臨時鋼筋混凝土內(nèi)支撐。第二部分為車站基坑，位于車庫主基坑內(nèi)，長253.1m，標(biāo)準(zhǔn)段寬20.7m，車站兩端端頭井段寬24.2m。車站基坑采用地下連續(xù)墻作為圍護結(jié)構(gòu)，設(shè)1道混凝土支撐和兩道鋼支撐，外加一道換撐，標(biāo)準(zhǔn)段連續(xù)墻厚600mm，端頭井連續(xù)墻厚800mm。根據(jù)土方論證會專家意見及設(shè)計要求，在車站基坑坑底增加

3、土體抽條加固，加固范圍坑底下3米。加固方式采用雙軸水泥攪拌樁。二、編制依據(jù)二、編制依據(jù)(1)寧波市福慶路寧穿路城市道路工程（二期）地下工程Ⅰ標(biāo)段施工項目圍護結(jié)構(gòu)設(shè)計B版圖；(2)《福慶路寧穿路城市道路工程(二期)地下工程祥堪階段巖土工程勘察報告》浙江省工程勘察院（2008.5）；(3)《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GBJ501082001）(4)《地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范》（GBJ502082002）(5)《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JGJ7

4、92002）；(6)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GB50072002）；(7)《建筑地基與基礎(chǔ)工程施工及質(zhì)量驗收規(guī)范》GB502022002；(8)《測量規(guī)范》GBJ5002693；(9)《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》JGJ332001、J1192001；#6.（3）1層：粉砂（almQ14）灰～深灰色、灰褐色，稍密，飽和，厚層狀，砂以粉砂為主，局部為細(xì)砂(JK46～JK47號孔附近)，含較多粘性土，夾貝殼碎屑，巖性總體以含粘性土粉砂為主，

5、干強度低，搖振反應(yīng)明顯，實測標(biāo)貫平均擊數(shù)為11擊，該層場地基本均勻分布，層位穩(wěn)定，頂板標(biāo)高13.36m～12.72m，層厚2.0~2.3m。7.（3）1a層：含粘性土粉砂（aIMq14）灰~深灰色，流塑，稍密，厚層狀~似鱗片狀構(gòu)造，粘塑性中等，性質(zhì)不均勻，局部含較多粉砂或粉土，相變?yōu)榉圪|(zhì)粘土夾粉砂（場地東北角），夾貝殼碎屑。韌性中硬，干強度較低，弱搖震反應(yīng)。該層為1層粉砂的相變層，場地基本均有分布，具中等壓縮性，頂板標(biāo)高13.86～11

6、.93m，層厚1.6～5.1m。8、（4）1層：含砂粉質(zhì)粘土（mQ34）灰色、流塑，局部軟塑，似鱗片狀構(gòu)造，粉粒含量較高，含較多粉砂或粉土，粘塑性較差，夾較多殼碎屑，土質(zhì)較軟，局部為含砂淤泥質(zhì)粘土。韌性中硬，干硬度中等，無~弱搖震反應(yīng)。該層分布于整個場區(qū)，物理力學(xué)性質(zhì)差，具高壓索性，頂板標(biāo)高18.04～13.83m，層厚3.3～7.8m。9.（4）2層：粉質(zhì)粘土（mQ34）灰色、流塑～軟塑，細(xì)鱗片狀構(gòu)造，土質(zhì)均一，韌性很硬，干強度高，無

7、搖震反應(yīng)。含少量半碳化物，粘塑性較好，局部相變粘土。該層分布于整個場區(qū)，物理力學(xué)性質(zhì)差，具高壓索性，頂板標(biāo)高31.09～20.06m，層厚2.6～12.90m。10.（4）2a層：含砂性土粉砂（aIIQ34）灰~深灰色。稍～中密，厚層狀~似鱗片狀構(gòu)造，性質(zhì)不均勻，含較多粘性土局部為粉質(zhì)粘土夾粉。韌性低，干強度較低，無搖震反應(yīng)。該層為？2層的相變層，具中等偏高壓縮性，頂板標(biāo)高32.35～24.32m，層厚1.0～3.9m。3.23.2場地