高寒地區(qū)后張梁混凝土沿波紋管裂縫形成的機(jī)理研究.pdf

1、近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的蓬勃發(fā)展及西部大開發(fā)政策的進(jìn)～步落實(shí)，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到迅猛發(fā)展，而鐵路交通路網(wǎng)的完善更是首當(dāng)其沖。在鐵路橋的建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力混凝土具有承載能力高、抗裂性和耐久性好等優(yōu)點(diǎn)，因而獲得了廣泛的應(yīng)用，但混凝土是水泥基復(fù)合材料，本質(zhì)上屬脆性材料，抗拉強(qiáng)度低，使得部分預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件在受較小拉力時(shí)處于開裂狀態(tài)。 青藏鐵路地處我國(guó)高寒地區(qū)，環(huán)境惡劣，在建設(shè)的過程中發(fā)現(xiàn)部分橋梁出現(xiàn)了裂縫，其中32m后張預(yù)應(yīng)力混凝土梁

2、在沿預(yù)應(yīng)力管道的縱向裂縫較為嚴(yán)重。經(jīng)過調(diào)研和統(tǒng)計(jì)分析初步認(rèn)為可能是灌漿材料的凍脹、架設(shè)階段青藏高原干旱多變氣候等原因的作用下造成混凝土開裂，但灌漿材料的凍脹對(duì)梁體產(chǎn)生多大拉應(yīng)力，是否是梁體產(chǎn)生裂縫的主要原因，灌漿材料中的各因素對(duì)凍脹的主次要影響以及氣候原因?qū)α后w產(chǎn)生怎樣的影響，需要進(jìn)一步的研究。 本文針對(duì)青藏線環(huán)境及灌漿材料本身特點(diǎn)進(jìn)行了水泥漿體凍脹試驗(yàn)研究，以進(jìn)一步研究?jī)雒洐C(jī)理。試驗(yàn)研究了不同水灰比、預(yù)養(yǎng)溫度、預(yù)養(yǎng)時(shí)間等因素對(duì)