海底環(huán)境下盾構(gòu)隧道混凝土結(jié)構(gòu)耐久性研究.pdf

1、混凝土由于碳化作用和氯離子滲透作用導(dǎo)致鋼筋發(fā)生銹蝕，是海洋工程中鋼筋混凝土破壞的主要形式。對于海底大直徑盾構(gòu)隧道管片，在已經(jīng)有初始裂縫并且長期受到周圍土體圍壓作用和海水的持續(xù)性浸泡、侵蝕作用下，要實現(xiàn)高性能海工混凝土材料的優(yōu)化配制，是現(xiàn)階段增強(qiáng)海洋工程管片混凝土耐久性的研究熱點。
　　本文結(jié)合廣東汕頭市蘇埃通道盾構(gòu)隧道工程項目，進(jìn)行了海底環(huán)境條件下盾構(gòu)隧道混凝土結(jié)構(gòu)耐久性的研究。本論文的研究工作主要體現(xiàn)在以下幾個方面:
　　

2、(1)根據(jù)工程所在地的地理作用環(huán)境、水域或土中的主要腐蝕性化學(xué)成分（如Cl-、SO2-4、Mg2+、侵蝕CO2含量和pH值等）以及運營階段的隧道環(huán)境條件，通過查閱相關(guān)混凝土耐久性規(guī)范，對混凝土所處的環(huán)境類別進(jìn)行劃分并提出了保證盾構(gòu)隧道混凝土結(jié)構(gòu)耐久性的基本要求。
　　(2)根據(jù)已確定的保證混凝土結(jié)構(gòu)耐久性的基本要求，并基于國內(nèi)外相關(guān)配合比計算方法，進(jìn)行海底環(huán)境下管片混凝土的配合比優(yōu)化設(shè)計和試驗項目選擇。
　　(3)通過分別改