土方路基技術(shù)交底

1、技術(shù)交底記錄年月日工程名稱X010掘丁線寇店至呂店段改建工程（伊濱區(qū)段）二標分部工程路基土石方工程分項工程名稱土方路基工程交底內(nèi)容：一、土方路基施工前的準備工作一、土方路基施工前的準備工作1、施工準備土方路基開工前，在全面熟悉設計文件和設計交底的基礎上，進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況、核實的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設備、材料準備情況，編制實施性的施工方案，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主批準。2、施工測量土石方路基

2、施工前應做好施工測量工作，其內(nèi)容包括導線、中線、水準點復測，橫斷面檢查與補測，增設水準點等。3、施工前的復查和試驗⑴、施工人員應根據(jù)設計文件提供的資料，對取自挖方、料場的路堤填料進行復查和取樣試驗。⑵、挖方、借土場和料場用作填料的土應按《公路土工試驗規(guī)程》進行下列試驗項目：①土的擊實試驗；②土的液限、塑限、塑性指數(shù)；③、土的強度試驗（CBR值）。二、土質(zhì)路基的基本要求1、土質(zhì)路基的挖填，首先必須搞好施工排水，包括開挖地面水的臨時排水溝槽

3、及設法降低地下水位，以便始終保持施工現(xiàn)場的干燥。從有效控制土的含水量出發(fā)，土質(zhì)路基的施工作業(yè)面不宜太大，以有利于組織快速施工，隨挖隨運，及時填筑壓實成型，減少施工過程中的日曬、雨淋。盡量保持土的天然濕度，避免過干或過濕。一般條件下土的天然含水量，接近最佳值，特殊需要時，才考慮人工灑水或晾干措施。雨季施工時，尤應按照施工技術(shù)操作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定，加強臨時排水，確保路基質(zhì)量。過濕填土，輾壓后形成彈簧現(xiàn)象，必需挖除重填，必要時可采取其它相應的加

4、固措施。2、路基挖填范圍內(nèi)的地表障礙物，事先應予拆除，其中包括原有房屋的拆遷，樹木和叢林莖根的清除，以及表層種植土、過濕土和設計文件或規(guī)程所規(guī)定之雜物等的清除。3、路基取土與填筑，必須有條不紊，有計劃有步驟地進行操作，這不僅是文明施工的需要，而且是選土和合理利用填土的保證。同類土質(zhì)厚度不小于50cm，不同性質(zhì)的路基用土，除按規(guī)定予以廢棄和適當處置外，不允許任意混填。4、路塹開挖，應在全橫斷面進行，自上而下一次成型，注意按設計要求準確放樣

5、（設計邊坡為1：1），不斷檢查校正，邊坡表面削齊拍平。路塹底面，如土質(zhì)堅實，應盡量不擾動，予以整平壓實。5、土質(zhì)路堤，應視路基高度及設計要求，先著手清理或地基加固。潮濕地基應盡量疏干預壓，如果地下水位較高，因工期緊或其它原因無法疏干，宜填于下層，表面成雙向橫坡，有利于排除積水，防止水害；同一層次不同用土時，接搭處成斜面，以一層填土適當加厚或填以砂性土后再予以壓實。一般情況下，路堤填土應在全寬范圍內(nèi)，分層填平，充分壓實，每日施工結(jié)束時，表

6、層填土應壓實完畢，防止間隔中雨淋或暴曬。分層厚度視壓實工具而定，一般壓實厚度為20～25cm⑵、路基土的壓實度、最佳含水量及最大干密度以及其他指標應在路基修筑半個月前，在取土地點取具有代表性的土樣進行擊實試驗確定。擊實試驗操作方法按現(xiàn)行頒布《公路土工試驗規(guī)程》進行。每一種土質(zhì)均應取土樣試驗，若施工中如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化，應及時補做全部土工試驗。⑶、土質(zhì)路基的壓實度試驗方法采用灌砂法及環(huán)刀法進行現(xiàn)場檢測。⑷、每層土方壓實后均應通知試驗室檢驗壓

7、實度，檢驗合格后方可填筑下一層土方。否則應查明原因，采取措施進行處理。檢驗頻率每200m兩車道檢驗4點，不足100m兩車道時，至少應檢驗2點，檢驗標準，必須每點都符合上表的規(guī)定。必要時可根據(jù)需要增加檢驗點數(shù)。⑸、土質(zhì)路床頂面壓實完成后應進行彎沉檢驗。檢驗汽車的輪重（或軸重）及彎沉允許值按照設計規(guī)定執(zhí)行。檢驗頻率應為每一幅雙車道每50m四點，左、右兩后輪隙下各一點。路床頂面的檢測彎沉值在考慮季節(jié)影響之后應符合設計要求。當設計提供為路基回彈

8、模量時，則應采用設計規(guī)范規(guī)定的換算公式，計算設計要求的彎沉值（本工程路基頂面設計彎沉值為274（0.01mm））。⑹、土質(zhì)路床頂面檢驗的壓實度和彎沉值均應滿足要求。如僅有一項滿足要求時，應找出原因，予以處理。2、填方地段基底的壓實路堤基底應在填筑前進行壓實，其壓實度應不小于設計要求90%。當路堤填土高度小于路床厚度（80cm）時，基底的壓實度應大于或等于96%。3、壓實機械的要求與選擇⑴、路基工程應采用機械壓實。壓實機械的選擇應根據(jù)工程

9、規(guī)模、場地大小、填料種類、壓實度要求、氣候條件、壓實機械效率等因素綜合考慮確定。⑵、土基壓實機具大致分為輾壓式、夯擊式和振動式三大類型，正常條件下，對于砂性土壓實效果，振動式較好，夯擊式次之，輾壓式較差；對于粘性土，則宜選用輾壓式或夯擊式，振動式較差。4、路堤的壓實填方⑴、細粒土、砂類土和礫石土不論采用何種壓實機械，均應在該種土的最佳含水量2%以內(nèi)壓實。當土的實際含水量不位于上述范圍內(nèi)時，應均勻加水或?qū)⑼翑傞_、晾干，使達到上述要求后方可

10、進行壓實。運輸上路的土在攤平后，其含水量若接近于壓實最佳含水量時，應迅速壓實。⑵、壓實機具碾壓不同土類的適宜厚度和所需壓實遍數(shù)與填土的實際含水量及所要求的壓實度大小有關(guān)，應根據(jù)要求的壓實度按試驗路段的試驗結(jié)果確定。⑶、壓路機碾壓路基時應按下列規(guī)定進行：①、碾壓前應對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進行檢查，符合要求后方可進行碾壓。②、壓實應根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗提供的松鋪厚度和控制壓實遍數(shù)進行。若控制壓實遍數(shù)超過9遍，應考慮減少填土層厚。經(jīng)壓

11、實度檢驗合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序。不合格處應進行補壓后再做檢驗，一直達到合格為止。③、本合同段路基填土壓實采用25T振動式光輪壓路機，第一遍應不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振。④、各種壓路機的碾壓行駛速度開始時宜用慢速，最大速度不宜超過4kmh；碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行；橫向接頭對振動壓路機一般重疊0.4～0.5m。對三輪壓路機一般重疊后輪寬的12，前后相鄰兩區(qū)段宜縱向重疊1.0～1.5。應