寧夏中衛(wèi)地區(qū)高級路面選型的綜合分析.pdf

1、就寧夏而言，由于經(jīng)濟(jì)比較落后公路建設(shè)資金籌措比較困難，政府用于公路建設(shè)的資金相對比較少，一部分建設(shè)資金只能靠中央的補(bǔ)貼和國債資金，另一部分就要向商業(yè)銀行貸款來彌補(bǔ)建設(shè)資金的不足以滿足公路建設(shè)資金的需要，怎樣用有限的資金。建設(shè)“高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量”的公路，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展是擺在公路建設(shè)管理者面前首先要考慮的問題。 一直以來，在高級路面選型時(shí)，瀝青混凝土路面都比水泥混凝土路面優(yōu)先選擇，可就目前而言這種觀點(diǎn)缺乏綜合分析。本文通過對寧夏中衛(wèi)地區(qū)

2、公路工程建設(shè)中公路路面選型的綜合分析，研究得出最經(jīng)濟(jì)的公路路面結(jié)構(gòu)，填補(bǔ)這個(gè)空白，為公路工程設(shè)計(jì)及決策提供一個(gè)參考依據(jù)。 由于我國資源和能源的限制和制約，隨著國際油價(jià)的持續(xù)攀高，我國公路瀝青路面建設(shè)所用的瀝青價(jià)格也越來越高。而且，進(jìn)口瀝青的采購和供應(yīng)也存著價(jià)格昂貴、數(shù)量難以保證等問題。而水泥生產(chǎn)一直是寧夏地區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)，寧夏地區(qū)水泥價(jià)格多年來一直穩(wěn)定在280元/噸左右。普通瀝青的平均價(jià)格為4300多元/噸，是水泥單價(jià)的15倍。

3、 雖然，在高級路面面層結(jié)構(gòu)選型時(shí)水泥混凝土路面相對瀝青混凝土路面的壽命周期費(fèi)用經(jīng)濟(jì)，但從技術(shù)、性能和使用質(zhì)量及環(huán)保等綜合方面，尤其對一級及一級以上等級公路而言水泥混凝土路面相對瀝青混凝土路面較差。盡管目前瀝青價(jià)格比2005年以前高出近一倍、無論是管理部門費(fèi)用還是用戶費(fèi)用還是節(jié)約能源方面水泥混凝土路面都比瀝青混凝土路面都經(jīng)濟(jì)，但就目前的技術(shù)條件，在寧夏中衛(wèi)地區(qū)高級路面結(jié)構(gòu)選型時(shí)，在二級及二級公路以下的等級公路可選用水泥混凝土路面以節(jié)

4、約公路建設(shè)資金，在高等級公路只能選用瀝青混凝土路面以保證路面的使用和安全。 水泥混凝土路面具有抗壓強(qiáng)度與抗彎拉強(qiáng)度高，使用壽命長，溫度穩(wěn)定性好，不易產(chǎn)生塑性變形，壽命周期費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)，隨著瀝青這種稀缺的不可再生資源的不斷消耗，水泥混凝土路面將來可能在一定范圍內(nèi)代替瀝青混凝土路面。 在我國積極發(fā)展水泥混凝土路面，對合理利用水泥資源，提高路面質(zhì)量，緩和瀝青供應(yīng)不足的矛盾，發(fā)展我國的交通運(yùn)輸事業(yè)，具有重要的意義。只要我們完善水