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文檔簡介
1、20世紀軌道領(lǐng)域中最具有代表性的成就之一就是無縫線路,無縫線路能顯著提高列車的舒適度和安全性。我國大部分地區(qū)冬季漫長寒冷,在低溫下焊軌或臨時搶修不可避免。由于鋼軌焊接接頭經(jīng)歷了特殊的熱-機作用過程,不可避免地會產(chǎn)生與母體不同的冶金變化,因而接頭往往成為線路的薄弱環(huán)節(jié),尤其在寒冷地區(qū)。傳統(tǒng)的鋁熱焊接頭受低溫環(huán)境條件的影響大,熱量散失快時會出現(xiàn)淬硬馬氏體組織,重傷率較高,成為斷軌安全隱患;鋁熱焊接頭軟化區(qū)較寬,服役時容易在車輪碾壓作用下產(chǎn)生
2、馬鞍形磨耗病害,影響線路平順性。研究寒冷地區(qū)高品質(zhì)焊軌施工技術(shù),最大限度地提高焊接接頭在低溫下的強韌性和平順長久壽命,對于保障線路安全、減少養(yǎng)護量具有重要意義。
新型YHGQ-1200氣壓焊軌車具有高度自動化、焊接和正火一體化作業(yè)功能,在低溫條件下進行焊接和焊后正火熱處理,能改善接頭組織、細化晶粒、提高接頭強韌性和耐磨性,工藝參數(shù)適應(yīng)溫度范圍廣。但目前對保證在低溫下使焊頭服役長久、安全使用的技術(shù)水平尚無科學數(shù)據(jù)支撐。為此,本文
3、采用正交試驗方法和物理冶金分析方法,在五個鐵路局的低溫條件下進行焊軌試驗,研究了不同的正火噴風冷卻條件與鋼軌接頭硬度和顯微組織變化規(guī)律,獲得了一套接頭強韌性質(zhì)量穩(wěn)定的低溫焊接工藝。
結(jié)果表明:(1)采用YHGQ-1200氣壓焊軌車焊軌作業(yè),選用正火工藝參數(shù)為:氧氣流量為68.4SLM、乙炔流量74.5SLM,加熱時間200s,噴風冷卻到鋼軌軌頂面溫度低于500℃,正火過程噴風壓力在0.30MPa≤P<0.50MPa,冷卻速度(
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