基于虛擬儀器的船艇振動優(yōu)化控制研究.pdf

1、為了使船艇振動問題盡量在設計中消減或對已服役船艇進行必要的減振降噪，本文以我陸軍裝備某型錨泊系列巡邏艇的AutoCAD設計資料及振動實驗資料為基礎，利用AutoCAD二次開發(fā)工具VBA識讀結構圖紙，形成美國大型結構分析計算軟件ANSYS可接受的結構參數(shù)數(shù)據庫，實現(xiàn)船艇振動預報數(shù)據的智能化輸入；利用先進的虛擬儀器技術，采用LabVIEW語言編程，探索性地構建了實用高效的船艇振動測試儀器；通過實驗數(shù)據與計算結果的比較，驗證儀器構建的正確性與

2、精確度，同時為振動預報軟件提供合適的激振力等按規(guī)范設計時的參數(shù)系數(shù)，形成比較完善的船艇振動優(yōu)化控制系統(tǒng)。 本文形成的船艇振動預報數(shù)據智能化輸入軟件，具有通用性強、簡單明了、順序操作、實時提示、分步說明的主程序和程序主界面，易于學習、便于使用；本文利用ANSYS建模，并在考慮附連水質量的情況下，利用遷移矩陣法計算了計及剪切及剖面轉動之船體梁的自由振動前5階固有頻率及振型。采用振型疊加法，計算了13個實驗測點處的相應加速度值。初步證

3、實了船艇振動預報數(shù)據智能化輸入的可行性。 本文利用LabVIEW語言構建虛擬儀器數(shù)據處理軟件，將由SCADA-Ⅲ數(shù)據采集前端得到的時域數(shù)據轉化為加速度響應的頻域數(shù)據，以實現(xiàn)數(shù)據的快速轉換和實時分析。這也是本論文的創(chuàng)新點之一；本文的船艇振動優(yōu)化控制思想，即充分利用和尊重了船艇原始的技術設計資料和實艇振動實驗資料，又高度融合了AutoCAD二次開發(fā)、大型通用分析計算軟件智能化輸入建模、實驗測試儀器虛擬化等先進技術手段，是解決船艇振動