甲醇裂解氣發(fā)動機(jī)燃燒數(shù)據(jù)采集與試驗(yàn)研究.pdf

1、全球汽車行業(yè)的快速發(fā)展，帶來了日益嚴(yán)重的石油資源依賴以及環(huán)境污染問題，尋找清潔可再生的替代燃料具有重大意義，其中甲醇作為發(fā)動機(jī)替代燃料前景光明。將甲醇裂解為裂解氣送入氣缸與汽油摻燒，不僅可減少燃油消耗，且富氫成分的甲醇裂解氣能有效改善缸內(nèi)燃燒過程，提高熱效率，減少發(fā)動機(jī)排放。
　　本課題選用高精度的傳感器和LabVIEW軟件開發(fā)了一種缸壓測試系統(tǒng)，用于原汽油機(jī)和摻燒甲醇裂解氣發(fā)動機(jī)的燃燒試驗(yàn)與分析。硬件系統(tǒng)部分闡述了關(guān)鍵硬件選型的

2、原則方法，包括曲軸轉(zhuǎn)角傳感器、缸壓傳感器、電荷放大器和數(shù)據(jù)采集卡，實(shí)驗(yàn)中的硬件抗干擾措施；軟件部分闡述了數(shù)據(jù)采集方案和發(fā)動機(jī)燃燒放熱分析方法，利用LabVIEW和MATLAB的混合編程編寫了應(yīng)用于汽油機(jī)和摻燒甲醇裂解氣發(fā)動機(jī)的上止點(diǎn)位置標(biāo)定、缸壓數(shù)據(jù)的采集與分析及缸內(nèi)燃燒放熱分析程序。
　　發(fā)動機(jī)試驗(yàn)結(jié)果表明：摻燒甲醇裂解氣后，發(fā)動機(jī)的最高燃燒壓力和最大壓力升高率均有所提高，相應(yīng)的曲軸相位略有提前，放熱率峰值更高，對應(yīng)的曲軸相位明