石龍車站遷建工程(軌道)工程監(jiān)理實施細則

1、1廣深廣深鐵路石路石龍車龍車站遷建工程站遷建工程軌道工程監(jiān)理實施細則軌道工程監(jiān)理實施細則編制人：審核人：批準人：華南鐵路建路建設監(jiān)設監(jiān)理公司理公司廣深廣深鐵路石路石龍車龍車站遷建工程站遷建工程項目監(jiān)理站理站二〇一〇年八月11工程概況工程概況1.1工程基本情況既有石龍車站位于東莞市西北部片區(qū)。石龍站遷建工程新建客站選址位于石龍鎮(zhèn)與茶山鎮(zhèn)交界處的西湖村即原來客車場向東改移至K69500～K72700范圍異地新建車場部分新建站按城際車場和普速

2、車場分場橫列布置，車站共設3臺8線，其中城際車場設正線2條、到發(fā)線2條，基本站臺1座；普速車場設正線2條、到發(fā)線2條，基本站臺1座；兩車場共用中間站臺1座，廣深線4股道相應改線；并包含對民航導航臺屏蔽工程一項。本工程施工與運營線廣深線有干擾，施工中鐵路的過渡工程、需要鐵路部門的配合工作較多。改建地段正線鋪設P60無縫線路，采用IIIa型有擋肩混凝土枕，彈條II型扣件，標準為1667km；橋上有采用III型鋼筋混凝土橋枕，按1667根km

3、鋪設，扣件采用Ⅲ型彈條扣件；道床在路堤、土質路塹地段為單層道床，厚0.35m。車站到發(fā)線鋪設標準25m長P50鋼軌，車站站臺范圍內鋪設混凝土寬枕，標準為1760根km，其余部分鋪設新Ⅱ型混凝土枕，標準為1520根km。車站道床采用雙層碎石道床，面碴及底碴均為0.2m厚。Ⅰ、Ⅱ線正線上采用118號單開混凝土枕道岔—GLC（07）02，Ⅲ、Ⅳ線正線上采用112號單開混凝土枕道岔—專線4249。2.2.編制依據(jù)編制依據(jù)（1）石龍車站遷建工程監(jiān)

4、理規(guī)劃；（2）設計文件及技術資料；（3）鐵道部現(xiàn)行的有關監(jiān)理規(guī)范、施工規(guī)范、規(guī)定、標準、施工技術安全規(guī)則等：1）鐵路軌道工程施工質量工程施工質量驗收標準，Tb104132003。2）2007年7月17日鐵建設（TB104022007）CJ2692007.7《鐵路建設工程監(jiān)理規(guī)范》。3）《鐵路工程施工安全技術規(guī)程》TB1040112003J2592003。4）中華人民共和國鐵道部行業(yè)標準TBT163212003鋼軌焊接（技術條件）。5）中