基于局域網(wǎng)的AIS網(wǎng)絡(luò)性能仿真研究.pdf

1、本文深入研究船載自動識別系統(tǒng)的產(chǎn)生和發(fā)展趨勢、當(dāng)前AIS網(wǎng)絡(luò)性能研究的國內(nèi)外現(xiàn)狀以及計算機(jī)仿真技術(shù)的發(fā)展；接著闡述AIS系統(tǒng)原理，重點分析自組織時分多址接入?yún)f(xié)議以及AIS的網(wǎng)絡(luò)層次模型；然后提出AIS面向服務(wù)質(zhì)量的網(wǎng)絡(luò)性能評價指標(biāo)，并分析這些性能指標(biāo)間關(guān)系；在此基礎(chǔ)上，通過對比多種網(wǎng)絡(luò)性能評價方法，依據(jù)ITU-RM.1371技術(shù)特性標(biāo)準(zhǔn)建立基于STDMA技術(shù)的AIS網(wǎng)絡(luò)仿真模型，提出利用基于局域網(wǎng)的計算機(jī)仿真來研究AIS網(wǎng)絡(luò)性能的方法；

2、最后利用MicrosoftVisualC++6.0軟件開發(fā)平臺，設(shè)計并編程實現(xiàn)AIS網(wǎng)絡(luò)性能仿真器。通過理論分析和仿真器仿真實驗得到以下結(jié)論：　　(1)AIS的自組織時分多址接入?yún)f(xié)議(STDMA)具有較強(qiáng)的健壯性，在一般洋區(qū)(港外)的航線，信道負(fù)載通常不會超過20％，即每幀船舶的報告次數(shù)在500次/分鐘以內(nèi)，結(jié)果表明發(fā)射成功率幾乎為100％。因此，在洋區(qū)船舶之間利用AIS來自動交換航行信息的可靠性和通信效率都較高。 (2)即便