丫髻沙大橋 可能是廣州最美的大橋

1、丫髻沙大橋丫髻沙大橋可能是廣州最美的大橋可能是廣州最美的大橋2010年03月03日來源來源:南方都市報南方都市報從海珠體育館望出去所見到的大橋。本報記者汪晶晶攝在燈光襯托下這座大橋把復(fù)古的美學(xué)和現(xiàn)代的力學(xué)結(jié)合起來。丫髻沙大橋的視覺震撼力首先來自它的巨大跨度和優(yōu)美的彩虹般的弧線。廣州名片主干橋梁系列總第120期候選名片119號丫髻沙大橋提名辭物真希望會有效果。就算境況再糟也都還來得及期待丫髻沙大橋變得堅強(qiáng)起來?，F(xiàn)場傳真丫髻沙大橋?qū)τ趶V佛間

2、的溝通扮演了重要角色它連接廣佛兩地的一些工業(yè)區(qū)是環(huán)城高速公路跨越珠江的橋梁。在丫髻沙大橋附近雖然還有其它過往廣佛的通道但因東南西環(huán)在2007年9月取消收費(fèi)更多的車在此過往。連接廣佛交通繁忙平洲和芳村只有一河之隔橫跨在佛山水道上的沙尾大橋是廣佛之間最古老的通道永安路的延伸1951年建成通車。如今它已從4米寬的木板橋變成了6車道。走過丫髻沙的環(huán)城高速路就是與其所在的花地大道相連后進(jìn)入佛山的。很自然地丫髻沙大橋承接了那條路的繁忙。據(jù)了解廣佛道

3、路銜接網(wǎng)絡(luò)將劃分為高快速路、區(qū)域干線和聯(lián)絡(luò)支線三個功能層次。目前兩地共有15個道路銜接點(diǎn)而未來將再新增41個銜接點(diǎn)位重點(diǎn)推進(jìn)廣佛北部城鎮(zhèn)區(qū)、中部都會區(qū)以及南部城鎮(zhèn)區(qū)的路網(wǎng)銜接。丫髻沙大橋可能是把整個環(huán)城高速連接成“環(huán)”的最后一個節(jié)點(diǎn)。大年初十珠三角一些工廠還沒有正式進(jìn)入工作狀態(tài)記者沒有看到人們說的交通擁堵現(xiàn)象偶爾有車經(jīng)行。交通救援的高大哥和張大哥在“治超”檢測站——東南西環(huán)丫髻沙大橋治超檢測站附近站著等待隨時被召喚。從年初三他們便回到了

4、崗位上但工作不算太忙。不堪重負(fù)辛勞成“病”當(dāng)記者走在橋上腳下這座長1084米的橋似乎在震顫長期開車在各種橋上行駛的攝影記者覺得這震顫有些嚴(yán)重。這應(yīng)該是丫髻沙橋最近頻頻上報的原因。因為一些原因丫髻沙大橋在2005年底的例行檢查中橋梁安全專家發(fā)現(xiàn)其副橋體出現(xiàn)向下凹陷主橋體吊桿橫梁開裂的情況在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的橋體下負(fù)責(zé)承托重量的箱梁有部分開裂混凝土構(gòu)件也有不少破損。接下來的幾年丫髻沙也都是以“病體”示人。市交投集團(tuán)車流量調(diào)查數(shù)據(jù)顯示之前通過東

5、南西環(huán)丫髻沙大橋的日均車流量超過11萬輛其中55噸以上車輛超過10%部分車輛總重甚至超過100噸遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過大橋的設(shè)計荷載導(dǎo)致橋梁病害加劇。有司機(jī)反映廣州市區(qū)白天禁止外地籍超重貨車進(jìn)入撤銷收費(fèi)站后大量車輛分流至東南西環(huán)每天7時到21時走丫髻沙大橋的載重車就更多了。去年12月1日建在這里的廣州第三個治超檢測站正式投入使用?，F(xiàn)場還有個停車場專門給超限超載的貨車卸載。上橋口立著的藍(lán)色牌子上顯示丫髻沙大橋行車的車輛標(biāo)準(zhǔn)——15噸以上大貨車再走丫髻沙