高速公路養(yǎng)護管理系統(tǒng)分析與研究.pdf

1、高速公路作為一種通車流量大、設(shè)施完善、科技含量較高的現(xiàn)代化交通載體，其快捷、安全和舒適的特點，在提高經(jīng)濟效益和社會效益的作用方面日益凸現(xiàn)。隨著高速公路通車?yán)锍痰募眲≡黾雍褪褂梅秶难杆贁U大，如何管好、養(yǎng)好高速公路，充分發(fā)揮高速公路的經(jīng)濟效益和社會效益，切實保證高速公路建設(shè)高投入應(yīng)該產(chǎn)生的高回報，成為社會各界和有關(guān)部門愈來愈關(guān)心的問題。 由于高速公路的發(fā)展正面臨著養(yǎng)護高潮，因此本論文有廣泛的理論價值及實際意義，實現(xiàn)了高速公路智能化

2、養(yǎng)護決策，在一定程度上可以對今后的高速公路養(yǎng)護起到推動作用，同時也為高速公路養(yǎng)護管理系統(tǒng)的開發(fā)提供了新思路。 本文主要通過與現(xiàn)有的養(yǎng)護管理系統(tǒng)進行綜合比較，然后提出一些改進意見，開展了以下研究工作： 1、在道路的數(shù)據(jù)采集上提出盡量拋棄原始的人工采集方法，采用效率高的儀器手段。例如路面的平整度采集采用國際流行的Dynatest5051 RSP激光平整度測試車、橋梁數(shù)據(jù)采集采用PDA系統(tǒng)等，同時本文也分析并給出了現(xiàn)行設(shè)備采集

3、的數(shù)據(jù)與這些儀器采集的數(shù)據(jù)之間的對應(yīng)關(guān)系，進一步驗證了新儀器在數(shù)據(jù)采集上的可靠性。 2、路面與橋梁養(yǎng)護管理系統(tǒng)為本文研究的重點。因此在第三、四章里，本文就這兩大子系統(tǒng)進行詳細分析。對比現(xiàn)行路面、橋梁管理系統(tǒng)的性能評價與性能預(yù)測方面，給出本文的評價、預(yù)測方法與公式。例如在路面綜合評價中，提出加權(quán)幾何平均值法和灰關(guān)聯(lián)分析法；在橋梁綜合評價方法中，提出模糊綜合評價法和層次分析法等。這些方法和公式的提出為本文的創(chuàng)新點，主要是基于對高速公

4、路定量、定性的評價原則。 3、高速公路附屬設(shè)施及綠化養(yǎng)護管理系統(tǒng)相對簡單，但是涉及的養(yǎng)護單元很多，例如路基、擋墻、涵洞等。本文限于篇幅對其只是簡單介紹，并未深入研究，但這些附屬設(shè)施對高速公路養(yǎng)護管理系統(tǒng)也很重要，任何某單元出現(xiàn)問題都將直接影響道路的通行質(zhì)量。 4、最后選取瀝青路面養(yǎng)護管理系統(tǒng)作為案例，對全文提出的評價體系進行檢驗，并利用ViSUal Basic編程語言對路面管理系統(tǒng)的三大模塊進行編程運行，進一步驗證系統(tǒng)建