基于Ad-Hoc無線網(wǎng)絡(luò)的自主式道路通行狀況信息系統(tǒng)的研究和模擬.pdf

1、在城市交通迅速發(fā)展，車輛保有量日益加大的背景下，智能交通系統(tǒng)的研究和應(yīng)用越來越受到重視。不過，目前的智能交通系統(tǒng)研究更多的集中于集中式系統(tǒng)的領(lǐng)域，隨著系統(tǒng)負(fù)荷的增加，集中式系統(tǒng)固有的一些問題越來越成為瓶頸。 文中我們提出了一個基于ad-hoc無線網(wǎng)絡(luò)的自主式道路通行狀況系統(tǒng)的概念。該系統(tǒng)中，車輛收集自身的速度，位置，行駛方向等信息，按照統(tǒng)一的協(xié)議與周邊車輛進(jìn)行信息交換，并且利用車輛本身的運(yùn)動將交通信息傳遞開來。當(dāng)整個交通系統(tǒng)中的

2、車輛按照這樣的協(xié)議工作時，會形成一個自主式，分布式的交通信息系統(tǒng)，車輛能夠得到前方的道路通行狀況信息，同時也作為信息的提供者，為其他車輛提供路況信息。 新的系統(tǒng)具有一些集中式系統(tǒng)無法做到的優(yōu)勢，包括，強(qiáng)大的伸縮性，較短的信息延時，低廉的部署成本和通信代價，以及信息發(fā)布的針對性等。 為了驗證系統(tǒng)的有效性，我們開發(fā)了一套完整的模擬器，包括了交通路網(wǎng)的定制，車輛行駛行為的模擬，本文提出的算法和協(xié)議，以及對各種交通路況的模擬，從