論文摘要及分析

1、論文摘要及分析論文摘要及分析標(biāo)題：《試論精益生產(chǎn)對提高鐵路運輸效率的作用》作者：榮朝和文章出處：《鐵道學(xué)報》2008年4期，第11～15頁摘要：本文通過分析烏魯木齊鐵路局的運輸精益生產(chǎn)的實踐，提出了現(xiàn)代鐵路運輸精益生產(chǎn)的真正含義，并根據(jù)鐵路的具體特點如資源特征及可控性結(jié)合運輸組織單元與運輸距離經(jīng)濟分析，提出了實現(xiàn)運輸精益生產(chǎn)的途徑并進一步提出運輸精益生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化、思想的深化及空間的拓展。具體摘要：一、精益生產(chǎn)的概念與鐵路運輸精益生產(chǎn)實踐

2、一、精益生產(chǎn)的概念與鐵路運輸精益生產(chǎn)實踐本部分首先介紹了運輸精益生產(chǎn)主要思路主要思路就是從精細要求出發(fā)，消除企業(yè)生產(chǎn)活動中那些低效率環(huán)節(jié)和流程，以最少的浪費和最低的成本創(chuàng)造出滿足客戶需求的價值，主要手主要手段之一是不斷進行作業(yè)與業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化，這也是本文著重論述與研究的。從必要性來看，由于空間尺度和在時間準(zhǔn)確性上的要求，使得鐵路運輸相比其他制造類企業(yè)更有實施精益管理的必要性和條件。其次，作者舉出進行運輸精益生產(chǎn)實踐的烏魯木齊鐵路局，該局

3、就是通過優(yōu)化和規(guī)范作業(yè)與業(yè)務(wù)流程，突出調(diào)度指揮機構(gòu)的核心作用、站區(qū)的基礎(chǔ)性整合作用以及裝車地始發(fā)直達列車的拉動作用來改善運輸組織效率，并使得運輸經(jīng)營指標(biāo)實現(xiàn)突破。烏局的探索性實踐證明，精益生產(chǎn)是鐵路企業(yè)實現(xiàn)內(nèi)涵擴大再生產(chǎn)的有效途徑。精益生產(chǎn)不同于以往主要依靠加大資源投入或技術(shù)手段升級提高運輸能力，而是一種通過組織優(yōu)化內(nèi)涵擴大再生產(chǎn)的手段；也不同于以往通過增加工作數(shù)量在表面上提高生產(chǎn)效率，而是通過減少無效作業(yè)并提升流程中每一項必要作業(yè)的價

4、值，去提高企業(yè)的經(jīng)營效率和效益。二、鐵路企業(yè)的資源特征與可控性二、鐵路企業(yè)的資源特征與可控性1、鐵輪運輸需要大量的資源。內(nèi)部資源：括線路、場站、機車、車輛、通信、水電等各類設(shè)施以及資金和人力等企業(yè)實際配屬并有權(quán)自行調(diào)配使用的資源；外部資源：客戶、上級主管部門、地方政府和其他資源；共用性強的特殊性資源及能力資源：鐵路局之間分界口的列車接運量、空車保有量、路網(wǎng)性的信息傳遞及資金調(diào)配等；精益生產(chǎn)通過組織優(yōu)化促進了鐵路運輸資源的整合與合理配置。

5、因此實現(xiàn)了組織優(yōu)化才有可能達到精益生產(chǎn)。1、轉(zhuǎn)變運輸組織方式、轉(zhuǎn)變運輸組織方式裝車地始發(fā)直達列車是按照鐵路運輸規(guī)模經(jīng)濟的需要，體現(xiàn)集約化經(jīng)營、低浪費、高效率的運輸組織模式，開行越多，運輸生產(chǎn)中的無效與低效作業(yè)越少，運輸效率越高，支出成本也越低。以烏局為例，烏局在推行精益生產(chǎn)的過程中，把裝車地始發(fā)直達列車的組織作為拉動運輸組織向精益化邁進的重點手段和首要目標(biāo)，此外，烏局還積極引入現(xiàn)代物流思想，從運輸組織的源頭入手，將著力點由車流組織前移到

6、貨流組織以至貨源組織，重新調(diào)整貨運資源布局，拉動吸引區(qū)內(nèi)貨源有序流動，實現(xiàn)貨流集中化等，這些措施從根本上拉動了全局運輸組織的優(yōu)化與完善，促成由傳統(tǒng)的被動適應(yīng)式生產(chǎn)向主動定制式生產(chǎn)轉(zhuǎn)變。2、改善內(nèi)部契約關(guān)系、改善內(nèi)部契約關(guān)系從契約角度看，精益生產(chǎn)的實質(zhì)是對企業(yè)內(nèi)部契約關(guān)系的重構(gòu)與顯化。精益生產(chǎn)制的執(zhí)行基礎(chǔ)，是以價值增殖為導(dǎo)向的再造流程、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)以及量化考核三項工作，而這三項工作所依賴的都是依據(jù)價值分析構(gòu)建起來的內(nèi)部契約關(guān)系，即能保證企業(yè)

7、生產(chǎn)連續(xù)增值的契約鏈條。鐵路運輸精益生產(chǎn)正是抓住了這三項工作，實現(xiàn)了運輸生產(chǎn)系統(tǒng)多層次委托代理契約關(guān)系的重新構(gòu)建。精益生產(chǎn)改變了鐵路運輸企業(yè)原有流程復(fù)雜和激勵低效的狀況，通過以價值為標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)契約的顯化使整個系統(tǒng)變得簡單而明晰，并大大提高了各種資源在各種作業(yè)流程上的顯性可控性，從而大大降低了企業(yè)內(nèi)部契約的不完備程度。3、優(yōu)化經(jīng)營組織結(jié)構(gòu)、優(yōu)化經(jīng)營組織結(jié)構(gòu)以烏局為例，按照系統(tǒng)集成思想，將全局各類運輸資源劃分為運輸組織與指揮、運力保障、設(shè)備

8、維護和行車輔助4個相對獨立且邊界合理、清晰的子系統(tǒng)。為充分發(fā)揮鐵路網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟的優(yōu)勢，烏局將裝車地始發(fā)直達列車作為運輸組織的基本模式，重新設(shè)計運輸生產(chǎn)流程，對各類生產(chǎn)組織和運力資源進行了重新定位和優(yōu)化整合。一是優(yōu)化勞動組織。新管理體制逐步剔除無效和浪費環(huán)節(jié)，帶動基層車間、班組的管理變革和相關(guān)作業(yè)機制的不斷完善，并進一步促進包括崗位撤并和重設(shè)在內(nèi)的勞動組織優(yōu)化。二是在車站建立具有實質(zhì)性聯(lián)合管理功能的站區(qū)組織。把站區(qū)作為路局調(diào)度指揮的分中心，建