保溫車制冷機(jī)組搖動(dòng)臺(tái)振動(dòng)特性研究及結(jié)構(gòu)改進(jìn).pdf

1、在運(yùn)用一年多時(shí)間中，制冷機(jī)組搖動(dòng)臺(tái)以及搖動(dòng)臺(tái)支座有些結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了疲勞裂紋，嚴(yán)重影響了制冷機(jī)組的可靠運(yùn)行。 本文通過有限元分析和振動(dòng)測試技術(shù)對搖動(dòng)臺(tái)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了研究，主要包括： (1)采用有限元分析程序ANSYS對搖動(dòng)臺(tái)原結(jié)構(gòu)與改進(jìn)結(jié)構(gòu)進(jìn)行有限元計(jì)算，并分析搖動(dòng)臺(tái)結(jié)構(gòu)各階模態(tài)的頻率和振型。 (2)分別在制冷機(jī)原搖動(dòng)臺(tái)以及改進(jìn)結(jié)構(gòu)搖動(dòng)臺(tái)布置加速度傳感器和應(yīng)變片，測試制冷機(jī)組六種運(yùn)行條件下?lián)u動(dòng)臺(tái)的振動(dòng)特性和動(dòng)應(yīng)力。

2、 (3)在呼和浩特—銀川區(qū)間230公里區(qū)段對改進(jìn)后搖動(dòng)臺(tái)結(jié)構(gòu)進(jìn)行振動(dòng)加速度和動(dòng)應(yīng)力測試。結(jié)果表明：制冷機(jī)組雙機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，搖動(dòng)臺(tái)的垂向加速度和橫向加速度較大，其中垂向加速度最大為6.44g，平均為4.67g；橫向加速度最大為2.85g，平均為2.82g；搖動(dòng)臺(tái)改進(jìn)結(jié)構(gòu)等效應(yīng)力幅比較大的部位均發(fā)生在中部橫梁與長槽鋼連接部，與實(shí)際發(fā)生的里裂紋部位相吻合。 (4)對制冷機(jī)原搖動(dòng)臺(tái)以及改進(jìn)搖動(dòng)臺(tái)進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，并提出了搖動(dòng)臺(tái)的新結(jié)構(gòu)方案。